進入2019年,多地已明確提出自今年7月1日起提前實施國VI標準,更多的地方正在醞釀提前實施國VI標準的時間表。實施機動車國VI排放標準減排效益——輕型汽車國六b標準與國五標準相比,氮氧化物(NOX)排放將下降42%,顆粒物(PM)下降33%,揮發(fā)性有機化合物蒸發(fā)排放限值下降65%,總碳氫化合物(THC)和非甲烷碳氫化合物(NMHC)分別下降50%。國VI排放標準被稱為史上嚴格的機動車尾氣排放標準,與每個人的生活都密切相關。那么,我們潤滑油企業(yè)要如何應對呢?一、中國乘用車發(fā)展的技術(shù)趨勢:節(jié)能、低排放、新能源1.節(jié)能:企業(yè)平均燃油消耗(CAFC),是中國乘用車行業(yè)的主要驅(qū)動力!中國目標:在2020年達到!標識→稅費也驅(qū)動了國內(nèi)用戶購買小排量發(fā)動機驅(qū)動的乘用車。節(jié)能乘用車解決方案:渦輪增壓直噴發(fā)動機(TGDI)據(jù)預測:到2020年,國內(nèi)發(fā)動機將有35%~44%裝備渦輪增壓或直噴發(fā)動機(主要是TGDI)TGDI發(fā)動機遇到的問題:低速早燃(LSPI)——在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速(1200~2000rpm)即需要輸出大扭矩(如車輛起步、加速)時,LSPI趨于嚴重。眾多新車型需要新性能標準的發(fā)動機油!全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油致順自動變速箱油美系ATF-6。陽泉抗磨發(fā)動機油網(wǎng)上價格
BT3081是汽油機油復合劑產(chǎn)品。具有優(yōu)良的清凈及高溫分散性能,可以降低發(fā)動機油泥、漆膜和積碳。適用于目前市場上使用渦輪增壓的發(fā)動機。可以滿足SP要求,有效降低渦輪增壓發(fā)動機低速早燃的可能性,增加發(fā)動機耐久性。一、抗氧化性1.粘度增長從圖中數(shù)據(jù)可看出BT3081相同條件、相同時間下抗氧化性能優(yōu)于競品。2.旋轉(zhuǎn)氧彈將BT3081與競品均調(diào)成5w30成品油。檢測旋轉(zhuǎn)氧彈(SH/T0193),BT3081:536min;競品:445minBT3081旋轉(zhuǎn)氧彈時間高于競品。二、成漆實驗:將BT3081與競品均調(diào)成5w30成品油。進行成漆實驗(SH/T0300),數(shù)據(jù)對比如下圖。從圖中數(shù)據(jù)可看出BT3081成漆板顏色比競品淺。三、分散性BT3081分散值高于競品,分散性能優(yōu)于競品。四、低溫性能:將BT3081與競品均調(diào)成5w30成品油。檢測CCS(GB/T6538)和傾點(GB/T3535)由上,BT3081低溫性能與競品相當。綜上,BT3081在高溫抗氧化方面性能較為突出,在低溫性能上與競品相當,是性能優(yōu)異的汽油機油復合劑。全合成重負荷柴油機油陽泉抗磨發(fā)動機油網(wǎng)上價格山西潞安太行潤滑油羿神全合成汽油機油混動款。
近一年來,太行圍繞渠道及場景營銷,打造客戶體驗+標準化服務+數(shù)據(jù)化賦能的商業(yè)盈利模式太行e站和太行E行。太行e站利用與山西省機關事務管理局的合作契機,已將“1+N”模式推廣至全省,形成有效的市級標準化。以市級經(jīng)銷商為主體,e站完成山西省11個市全覆蓋,向下發(fā)展區(qū)域內(nèi)銷售個體共35個銷售網(wǎng)點,實現(xiàn)全山西銷售網(wǎng)絡化。全國累計開發(fā)175家門店,涉及重慶貴陽杭州等地,預計2022年全國開設1000家加盟店。太行E行現(xiàn)階段已在河北唐山發(fā)展加盟門店4家,意向加盟店6家;洛陽發(fā)展加盟店6家,意向加盟店10家。太行E行提供同時面對經(jīng)銷商、修理廠、終端客戶的平臺,針對各端口特點統(tǒng)一布局,統(tǒng)一規(guī)劃,尋找各方利益述求平衡點:經(jīng)銷商為物流配送主體,修理廠為服務施工主體,客戶為裂變營銷與產(chǎn)品使用主體,太行E行為營銷主體,使各個渠道端口由垂直縱向中的相互對抗關系,轉(zhuǎn)變?yōu)闄M向發(fā)展中的合作共贏關系。全合成重負荷柴油機油
作為潤滑業(yè)的新起之秀,太行潤滑油應邀參加本次展會,并憑借***特色產(chǎn)品和先進的CTL技術(shù),吸引了眾多業(yè)內(nèi)外人士的咨詢。以“全球**煤基全合成基礎油生產(chǎn)商山西潞安化工集團“自產(chǎn)CTL全合成基礎油為原料研發(fā)生產(chǎn)的高清潔、高效能“CTL”系列汽機油產(chǎn)品、愚公柴機油產(chǎn)品及相關布局領域產(chǎn)品變速箱油、車輛齒輪油,剎車油等也紛紛亮相展臺。你用過全合成,但肯定沒用過真正意義上的全合成,還在等什么,快來體驗吧!2020年12月2日,上海法蘭克福汽配展(2020 Automechanika)在上海國家會展中心如期開幕。作為亞洲比較大、全球第二的行業(yè)盛會,上海法蘭克福汽配展一直受到世界汽配行業(yè)的密切關注。本屆展會整體展示面積達28萬平方米,預計將吸引汽車全產(chǎn)業(yè)鏈約3900家企業(yè)。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油愚公T2全合成重負荷柴油機油。
山西太行潤滑油一直是支持機油來改善早燃的支持者。1、“早燃”起因?早燃就是火花塞還沒有通電工作之前,氣缸里的汽油就自己著火了!早燃雖然不一定會導致爆震,但發(fā)動機只要發(fā)生爆震,就存在早燃現(xiàn)象!因此我們說早燃是導致爆震的重要的一個起因。特別是在發(fā)動機轉(zhuǎn)速不高,要求輸出扭矩較高的場合,這種非正常的早燃現(xiàn)象就更容易出現(xiàn)。那么引起低速早燃的主要因素,一般有三個:氣缸內(nèi)積碳導致的“熱點”理論;活塞環(huán)的道環(huán)高速工作時,將氣缸壁上的機油甩入氣缸內(nèi);曲軸箱通風PCV系統(tǒng)的油氣分離設備工作不良,因此有機油顆粒被帶入氣缸內(nèi)。2、“早燃”與機油相關目前普遍認可與機油相關導致低速早燃的理論。因為積碳導致低速早燃的話,那么我們完全可以通過氣缸積碳清理來消滅掉這一隱患。所以,山西太行APISNPLUS/SP級別的機油上市了,SN-PLUS級別標準相對于以往主流的SN級別標準,它大的一個不同點就在于SN-PLUS級別標準非常強調(diào)“對低速早燃”的抵抗力。這也是眼下渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機大安全威脅之一!那么SN-PLUS級別,以及SP級別標準是如何抵抗低速早燃的呢?我們知道。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油H7 CTL全合成汽油機油。陽泉抗磨發(fā)動機油網(wǎng)上價格
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眾所周知,發(fā)動機是分為柴油和汽油這兩種類型的,而機油作為發(fā)動機的“血液”,自然是有“血型”區(qū)分的。那么,到底柴油機油和汽油機油有什么不同呢,就給大家列舉出來吧。柴油機油和汽油機油的區(qū)別柴油機和汽油機油的區(qū)別,主要體現(xiàn)在機油粘度方面,要知道柴油機的工況是相對比較差的,需要更強的(摩擦副表面)油膜強度,因此柴油機油的粘度就更高了,否則無法確保發(fā)動機潤滑到位。其次就是機油添加劑的不同,柴油機在燃燒的工程中,會形成硫酸或亞硫酸,一旦竄到油底殼里,自然會影響機油的性能與壽命。所以對于柴油機油來說,是需要更多抗氧化劑、抗腐蝕添加劑。柴油機油級別怎么分柴油發(fā)動機機油首字母是“C”,一共有11種級別,分別為CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4、CJ-4等。機油質(zhì)量級別每遞增一個字母,所擁有的性能都會優(yōu)于前一種。至于選擇哪個級別的機油,我們直接按照汽車手冊規(guī)定的級別就好了。但如果經(jīng)常用車在擁堵的市區(qū)環(huán)境,不妨考慮更換高一級別的機油(更環(huán)保、經(jīng)濟)。全合成重負荷柴油機油陽泉抗磨發(fā)動機油網(wǎng)上價格