乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 羿神全合成汽油機(jī)油自修復(fù) 產(chǎn)品簡(jiǎn)介：本產(chǎn)品精選質(zhì)量CTL全合成基礎(chǔ)油和進(jìn)口復(fù)合劑調(diào)配而成，采用納米磁多分子技術(shù)，清潔修復(fù)，雙重保護(hù)的“納磁多分子技術(shù)”，有效保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)修復(fù)運(yùn)動(dòng)磨損，釋放清潔因子有效清潔油泥積碳，性能表現(xiàn)如初。性能特點(diǎn)：●出色的抗高溫?fù)]發(fā)和抗氧化性能，動(dòng)力輸出更加強(qiáng)勁持久?！窀贆C(jī)油消耗，高溫?fù)]發(fā)損耗減少?！駨娜輵?yīng)對(duì)城市頻繁啟停和高速行駛，有效緩解發(fā)動(dòng)機(jī)低速早燃?！竦突曳钟行Э刂瞥练e物生成，滿足的排放標(biāo)準(zhǔn)。質(zhì)量等級(jí)：API SN+ SN。ACEA A3/B4 。粘度級(jí)別：SAE 5W-30 / 5W-40 / 0W-40。適用范圍：適用于多種類型的老舊車型車輛，包括轎車、多功能車SUV、即使在嚴(yán)苛的駕駛條件下，它也能提供所需的性能。注意事項(xiàng)：選用質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別合適的油品；儲(chǔ)存容器必須 ，貯運(yùn)過程中必須防水、防潮、防止機(jī)械雜質(zhì)混入；使用時(shí)要保持油箱的清潔，換油時(shí)油箱及油路要清洗干凈，防止異物污染；防止與其他油品混用。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油山西潞安太行潤(rùn)滑特種高溫氟醚潤(rùn)滑油。迎澤區(qū)汽缸油供應(yīng)

乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 H7 CTL全合成汽油機(jī)油 產(chǎn)品簡(jiǎn)介：本產(chǎn)品精選質(zhì)量CTL全合成基礎(chǔ)油和進(jìn)口復(fù)合劑調(diào)配而成，適用于歐美、日本及國(guó)產(chǎn)汽車廠商生產(chǎn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供的潤(rùn)滑保護(hù)。性能特點(diǎn)：●出色的抗高溫?fù)]發(fā)和抗氧化性能，優(yōu)異的全合成基礎(chǔ)油組分，優(yōu)異的抗氧化性，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更長(zhǎng)久的潤(rùn)滑保護(hù)。●優(yōu)異的抗剪切能力出色的磨損保護(hù)?！駜?yōu)異的低溫流動(dòng)性，加快機(jī)油的內(nèi)部循環(huán)速度，較低的內(nèi)摩擦系數(shù)，節(jié)省燃油消耗。●更強(qiáng)清凈分散性，新配方有效遏制低速早燃現(xiàn)象，有效減少活塞積碳、漆膜及油泥的 產(chǎn)生。質(zhì)量等級(jí)：API SN+ SN。ACEA GF-5。粘度級(jí)別：SAE 5W-20 / 5W-30 / 5W-40。適用范圍：采用全合成配方，在炎熱、極寒氣候以及各種駕駛條件下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供保護(hù)；適合安裝催化轉(zhuǎn)化器和廢氣再循環(huán)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。注意事項(xiàng)：本油品可與國(guó)內(nèi)外各石油公司同等粘度級(jí)別的油品互換使用，但嚴(yán)禁混兌使用。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油杏花嶺區(qū)汽缸油市價(jià)太行潤(rùn)滑油與中科院上海高等研究院聯(lián)合共建了 “太行潤(rùn)滑油上海研究開發(fā)中心”。

SP(GF-6)已經(jīng)開始發(fā)售，因此在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，預(yù)計(jì)不會(huì)有大的更新，但隨著發(fā)動(dòng)機(jī)硬件技術(shù)的逐步推進(jìn)，或者說被燃油經(jīng)濟(jì)性這把達(dá)摩克利斯之劍逼著，OEM不得不使用各種先進(jìn)的武器來充實(shí)自己，包括小型化、增壓化、直噴等等，而這些極端的方法導(dǎo)致了LSPI的發(fā)生，從而導(dǎo)致了GF-6LSPI的新臺(tái)架的出現(xiàn)，也就是程序IX，但，程序IX主要關(guān)注的是新機(jī)油早燃的產(chǎn)生次數(shù)，而并沒有對(duì)老化后的機(jī)油做出要求。我想大家已經(jīng)猜出來了，沒錯(cuò)，下一個(gè)方向，就是機(jī)油LSPI的耐久性，新油機(jī)油LSPI已經(jīng)有規(guī)范了，而舊油確無任何要求，早在2013年，豐田汽車就做過研究，結(jié)果是油品老化后，會(huì)增加LSPI的概率，而由于GF-6時(shí)間的緊迫性，后期一直沒有人繼續(xù)研究，同時(shí)由于對(duì)機(jī)理的不確定性，也沒有設(shè)計(jì)出完美的老化方案，新油還忙活不過來，哪有功夫會(huì)考慮舊油呢？2018年某添加劑公司對(duì)這個(gè)問題專門進(jìn)行了研究，并設(shè)計(jì)出了一個(gè)方法。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油

乘用車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油 勁享（銀）全合成汽油機(jī)油 產(chǎn)品簡(jiǎn)介：本產(chǎn)品精選質(zhì)量CTL全合成基礎(chǔ)油和進(jìn)口復(fù)合劑調(diào)配而成，適用于歐美、日本及國(guó)產(chǎn)汽車廠商生產(chǎn)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供的潤(rùn)滑保護(hù)。性能特點(diǎn):●出色的抗高溫?fù)]發(fā)和抗氧化性能，優(yōu)異的全合成基礎(chǔ)油組分，優(yōu)異的抗氧化性，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供更長(zhǎng)久的潤(rùn)滑保護(hù)?！駜?yōu)異的抗剪切能力出色的磨損保護(hù)?！癯志脙?yōu)異的低溫流動(dòng)性，加快機(jī)油的內(nèi)部循環(huán)速度，較低的內(nèi)摩擦系數(shù)，節(jié)省燃油?！窀鼜?qiáng)清凈分散性，有效減少活塞積碳、漆膜及油泥的產(chǎn)生。質(zhì)量等級(jí):API SN。ACEA A3/B4。粘度級(jí)別。SAE 5W-30 / 5W-40。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油山西潞安太行潤(rùn)滑油愚公K6全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油。

近日，石油化工科學(xué)研究院研制的汽油機(jī)油產(chǎn)品，順利通過一代GF-6/SP規(guī)格要求的7個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，在國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)頒布應(yīng)用前，與國(guó)際添加劑公司同步推出自主配方的GF-6/SP一代汽油機(jī)油技術(shù)，消除了與國(guó)際技術(shù)的代際差異。隨著節(jié)能環(huán)保要求日益嚴(yán)格，渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)不斷小型化，現(xiàn)有機(jī)油已無法滿足升功率和燃油經(jīng)濟(jì)性需求。國(guó)際潤(rùn)滑油標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，會(huì)和美國(guó)石油學(xué)會(huì)計(jì)劃于2020年開始應(yīng)用一代汽油機(jī)油GF-6/SP規(guī)格。該規(guī)格采用全新設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)，大幅提高對(duì)節(jié)能、清凈和抗磨等使用性能的要求，新增測(cè)試鏈條磨損和低速早燃爆震發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試，配方開發(fā)難度大幅增加。石科院研制的GF-6/SP自主配方汽油機(jī)油產(chǎn)品，可滿足國(guó)6標(biāo)準(zhǔn)車輛使用要求，開發(fā)的0W-20和0W-16低黏度油品具有優(yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性。該產(chǎn)品的成功開發(fā)，標(biāo)志著石科院掌握了一代汽油機(jī)油技術(shù)，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)油配方技術(shù)從跟跑到并跑的突破，有力提升了自主配方技術(shù)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。全合成重負(fù)荷柴油機(jī)油山西潞安太行潤(rùn)滑油回轉(zhuǎn)式（螺桿）空氣壓縮機(jī)油C8。婁煩質(zhì)量汽缸油

山西潞安太行潤(rùn)滑油羿神全合成汽油機(jī)油混動(dòng)款。迎澤區(qū)汽缸油供應(yīng)

隨著環(huán)境保護(hù)對(duì)車輛排放要求和全球?qū)茉垂?jié)能要求的提高，節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)油的規(guī)格不斷升級(jí)，相應(yīng)地評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)油燃料經(jīng)濟(jì)性的臺(tái)架也在逐步升級(jí)。ILSACGF-4規(guī)格中的程序ⅥB，在80h的老化過程后測(cè)試油的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，相當(dāng)于評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)油使用6437km-9674km（4000英里-6000英里）后的節(jié)能性能。因此GF-4規(guī)格機(jī)油要求具有使用全壽命的減摩性能，選用的復(fù)合添加劑不 要有減摩能力，還要有良好的減摩持久性。試驗(yàn)考察測(cè)試油燃油消耗比參考油燃油平均消耗的節(jié)油百分率。但由于ⅥB試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明：ⅥB臺(tái)架對(duì)于油品的摩擦改進(jìn)劑作用的區(qū)分性需要改進(jìn)，為評(píng)價(jià)GF-5規(guī)格機(jī)油燃油經(jīng)濟(jì)性，由主要汽車公司、油公司和添加劑公司等10家公司參與聯(lián)合開發(fā)了程序ⅥD。終確定程序ⅥD將老化過程延長(zhǎng)至100h，同時(shí)將在ⅥB臺(tái)架中使用的福特公司V-8發(fā)動(dòng)機(jī)變?yōu)椴捎猛ㄓ闷嚨?。全合成重?fù)荷柴油機(jī)油迎澤區(qū)汽缸油供應(yīng)