SP(GF-6)已經(jīng)開始發(fā)售，因此在很長的一段時間內(nèi)，預計不會有大的更新，但隨著發(fā)動機硬件技術的逐步推進，或者說被燃油經(jīng)濟性這把達摩克利斯之劍逼著，OEM不得不使用各種先進的武器來充實自己，包括小型化、增壓化、直噴等等，而這些極端的方法導致了LSPI的發(fā)生，從而導致了GF-6LSPI的新臺架的出現(xiàn)，也就是程序IX，但，程序IX主要關注的是新機油早燃的產(chǎn)生次數(shù)，而并沒有對老化后的機油做出要求。我想大家已經(jīng)猜出來了，沒錯，下一個方向，就是機油LSPI的耐久性，新油機油LSPI已經(jīng)有規(guī)范了，而舊油確無任何要求，早在2013年，豐田汽車就做過研究，結(jié)果是油品老化后，會增加LSPI的概率，而由于GF-6時間的緊迫性，后期一直沒有人繼續(xù)研究，同時由于對機理的不確定性，也沒有設計出完美的老化方案，新油還忙活不過來，哪有功夫會考慮舊油呢？2018年某添加劑公司對這個問題專門進行了研究，并設計出了一個方法。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油致順自動變速箱油8ZF ATF-8。臨汾潞安太行發(fā)動機油供應商

乘用車發(fā)動機潤滑油 H7 CTL全合成汽油機油 產(chǎn)品簡介：本產(chǎn)品精選質(zhì)量CTL全合成基礎油和進口復合劑調(diào)配而成，適用于歐美、日本及國產(chǎn)汽車廠商生產(chǎn)的汽油發(fā)動機轎車，為發(fā)動機提供的潤滑保護。性能特點：●出色的抗高溫揮發(fā)和抗氧化性能，優(yōu)異的全合成基礎油組分，優(yōu)異的抗氧化性，為發(fā)動機提供更長久的潤滑保護?！駜?yōu)異的抗剪切能力出色的磨損保護?！駜?yōu)異的低溫流動性，加快機油的內(nèi)部循環(huán)速度，較低的內(nèi)摩擦系數(shù)，節(jié)省燃油消耗?！窀鼜娗鍍舴稚⑿?，新配方有效遏制低速早燃現(xiàn)象，有效減少活塞積碳、漆膜及油泥的 產(chǎn)生。質(zhì)量等級：API SN+ SN。ACEA GF-5。粘度級別：SAE 5W-20 / 5W-30 / 5W-40。適用范圍：采用全合成配方，在炎熱、極寒氣候以及各種駕駛條件下為發(fā)動機提供保護；適合安裝催化轉(zhuǎn)化器和廢氣再循環(huán)的汽油發(fā)動機。注意事項：本油品可與國內(nèi)外各石油公司同等粘度級別的油品互換使用，但嚴禁混兌使用。全合成重負荷柴油機油陽泉CTL全合成發(fā)動機油市價山西潞安太行潤滑油羿神全合成汽油機油渦輪款。

進入2019年，多地已明確提出自今年7月1日起提前實施國VI標準，更多的地方正在醞釀提前實施國VI標準的時間表。實施機動車國VI排放標準減排效益——輕型汽車國六b標準與國五標準相比，氮氧化物(NOX)排放將下降42％，顆粒物(PM)下降33%，揮發(fā)性有機化合物蒸發(fā)排放限值下降65%，總碳氫化合物(THC)和非甲烷碳氫化合物(NMHC)分別下降50％。國VI排放標準被稱為史上嚴格的機動車尾氣排放標準，與每個人的生活都密切相關。那么，我們潤滑油企業(yè)要如何應對呢？一、中國乘用車發(fā)展的技術趨勢：節(jié)能、低排放、新能源1.節(jié)能：企業(yè)平均燃油消耗(CAFC)，是中國乘用車行業(yè)的主要驅(qū)動力！中國目標：在2020年達到！標識→稅費也驅(qū)動了國內(nèi)用戶購買小排量發(fā)動機驅(qū)動的乘用車。節(jié)能乘用車解決方案：渦輪增壓直噴發(fā)動機(TGDI)據(jù)預測：到2020年，國內(nèi)發(fā)動機將有35%～44%裝備渦輪增壓或直噴發(fā)動機(主要是TGDI)TGDI發(fā)動機遇到的問題：低速早燃(LSPI)——在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速(1200～2000rpm)即需要輸出大扭矩(如車輛起步、加速)時，LSPI趨于嚴重。眾多新車型需要新性能標準的發(fā)動機油！全合成重負荷柴油機油

同時符合奔馳、大眾、雷諾和PSA等OEM規(guī)格的汽油發(fā)動機潤滑油。產(chǎn)品性能：①獨有的配方技術，有效解決發(fā)動機低速早燃和鏈條磨損，保護發(fā)動機；②優(yōu)異的清凈分散能力，更強的乳化力，保持發(fā)動機持久清潔；③高低溫性能表現(xiàn)，滿足強勁動力需求；④優(yōu)異的抗氧化和低揮發(fā)性能，提供更為持久的質(zhì)量潤滑保護和長換油周期。適用范圍：特別推薦配備有中小排量缸內(nèi)直噴和/或渦輪增壓等發(fā)動機技術的各型汽油發(fā)動機車輛使用。執(zhí)行標準：Q/SHKJ049API：SNPlusSAE:5W30、5W40包裝規(guī)格：4L×6罐/箱、1L×12罐/箱太行磁勁S6本品采用國際技術全合成基礎油配合添加劑配方調(diào)制而成，滿足APISNPlus規(guī)范，是符合節(jié)能要求的汽油發(fā)動機潤滑油。產(chǎn)品性能：①獨有的配方技術，有效解決發(fā)動機低速早燃和鏈條磨損，保護發(fā)動機；②獨特的組合清凈劑系統(tǒng)和低灰分設計，為渦輪增壓和/或缸內(nèi)直噴發(fā)動機提供優(yōu)越性能；③良好的后處理裝置兼容性和耐久性，滿足排放標準；④具有良好的燃油經(jīng)濟性，提供超出GF-5的先進性能。適用范圍：推薦配備有中小排量缸內(nèi)直噴和/或渦輪增壓等發(fā)動機技術的各型汽油發(fā)動機特別是有節(jié)能要求的車輛使用。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油愚公G6全合成天然氣發(fā)動機油。

OEM尤其是以GM、Ford為首的，迅速發(fā)現(xiàn)，這是大家一直都關注的重點，于是，幾家添加劑制造商、標準會、實驗室等同時跟進，對這個方法進行進一步的驗證與開發(fā)，看看是否形成新的標準方法。過程聽上去過程很簡單，不明白的，請想想程序VI，也就是燃油經(jīng)濟型測試，初也就是只測試新油就好了，后期大家發(fā)現(xiàn)，燃油經(jīng)濟型的保持力也很重要，于是就把保持力也加上了，變成了現(xiàn)在大家熟悉的樣子?，F(xiàn)在不過是把燃油經(jīng)濟性能換成了LSPI。插一句，為什么LSPI的保持性更重要，道理很簡單，我們開車，機油是在不斷的緩慢老化過程當中的，只有在整個換油周期內(nèi)都對LSPI保持一定的作用，那才是真正有效啊，至于LSPI所引發(fā)的破壞性威力，我暫且認為大家都是知道的。先胖不是胖，后胖壓倒炕；藥不好使，大的原因就是耐久性太差勁。這些都是生活中活生生的教訓。全合成重負荷柴油機油山西潞安太行潤滑油愚公K8全合成重負荷柴油機油。太原羿神發(fā)動機油網(wǎng)上價格

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正確合理地選擇潤滑油和潤滑脂可以保證車輛的動力，提高車輛的可靠性，延長車輛的使用壽命。但是，在實際使用中，潤滑油和潤滑脂的選擇存在很多誤區(qū)，造成嚴重的不良后果。汽油機油與柴油機油混用機油分為汽油機油和柴油機油。雖然汽油和柴油發(fā)動機都在高溫、高壓、高負荷條件下工作，但兩者之間仍存在很大差異。首先，柴油發(fā)動機的壓縮比是汽油發(fā)動機的兩倍以上，主要部件的壓力沖擊遠大于汽油發(fā)動機的壓力沖擊。在柴油機油中添加一些防腐劑，以便在軸瓦表面形成保護膜，以減少軸瓦的腐蝕，提高其耐磨性。此外，柴油的硫含量大于汽油的硫含量。這種有害物質(zhì)在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，并與高溫高壓廢氣一起進入油底殼加速油的氧化和變質(zhì)，因此柴油機油必須添加抗氧化劑以使油呈堿性。國產(chǎn)汽車使用進口發(fā)動機油現(xiàn)在有些人認為進口石油必須比國內(nèi)石油更好。因此，進口石油用于國內(nèi)汽車，特別是新車。這經(jīng)常導致許多缺點。臨汾潞安太行發(fā)動機油供應商

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