三相交流異步變頻牽引電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，成本低廉，是比較理想的牽引電動(dòng)機(jī)。但由于需用變頻調(diào)速，它的發(fā)展和應(yīng)用一度受到限制。60年代，大功率晶閘管變頻裝置的發(fā)展使異步電動(dòng)機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)變頻調(diào)速。各國已有較多機(jī)車和動(dòng)車采用三相交流異步變頻牽引電動(dòng)機(jī)。聯(lián)邦德國和日本在試驗(yàn)的磁懸浮高速車輛上采用直線異步電動(dòng)機(jī)。它的初級(jí)繞組敷設(shè)在地面導(dǎo)軌上，由地面的變頻電源供電以產(chǎn)生行波磁場，調(diào)節(jié)供電電源頻率就可改變磁懸浮高速車輛的速度。次級(jí)繞組就是反應(yīng)板，裝在車輛的構(gòu)架上。初級(jí)行波磁場和次級(jí)感應(yīng)電流的相互作用，不僅產(chǎn)生使車輛前進(jìn)的推力，而且還產(chǎn)生磁拉力以懸浮車輛，并在制動(dòng)工況時(shí)起著動(dòng)力制動(dòng)的作用。蓄電池車依賴高效能牽引電機(jī)，實(shí)現(xiàn)綠色出行，減少城市環(huán)境污染。四軌三頭牽引機(jī)操作規(guī)程

四輪式的優(yōu)點(diǎn)包括：（1）由于轉(zhuǎn)向性能較佳，操作人員對(duì)機(jī)器操作方便；（2）在坎坷路面行駛時(shí)的跳動(dòng)較少；（3）由于上述兩項(xiàng)原因，使行駛速率增高；（4）與拖曳機(jī)具分離，仍能單獨(dú)操作。大部分膠輪牽引機(jī)均裝設(shè)扭矩變速器與強(qiáng)力換擋變速系統(tǒng)，但仍有部分采用直接驅(qū)動(dòng)式。膠輪或履帶牽引機(jī)的原動(dòng)機(jī)械以等速行駛在上坡時(shí)，其所能行駛的較大坡度用百分比表示，稱為爬坡能力。爬坡能力又有空機(jī)與滿載之分，一輛牽引機(jī)單獨(dú)的爬坡能力比加拖另一滿載機(jī)具時(shí)的爬坡能力高。爬坡能力又可根據(jù)使用排擋的不同再區(qū)分。四軌三頭牽引機(jī)操作規(guī)程牽引電動(dòng)機(jī)的主要是精確控制，確保列車在復(fù)雜線路上的穩(wěn)定加速與減速。

牽引電動(dòng)機(jī)要求：(1)應(yīng)有足夠大的啟動(dòng)牽引力和較強(qiáng)的過載能力。(2)具有良好的調(diào)速性能。保證電動(dòng)車組在不同行駛條件下，有寬廣的速度調(diào)節(jié)范圍，并在速度變化范圍內(nèi)，充分發(fā)揮牽引電動(dòng)機(jī)的功率。在正反方向運(yùn)行時(shí)，其特性盡可能相同。(3)直流牽引電機(jī)機(jī)換向可靠。在大電流、高電壓、高轉(zhuǎn)速及磁場削弱條件下運(yùn)行時(shí)，換向火花不應(yīng)超過規(guī)定的火花等級(jí)。(4)各部件應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保證電動(dòng)機(jī)在較惡劣的條件下可靠的工作。(5)牽引電動(dòng)機(jī)的絕緣必須具有很高的電氣強(qiáng)度，并具有良好的防潮和耐熱性能，以保證電動(dòng)機(jī)有足夠的過載能力，并在其壽命期限內(nèi)可靠工作。(6)牽引電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)應(yīng)充分適應(yīng)電動(dòng)列車運(yùn)行和檢修的需要。如電動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)與懸掛應(yīng)使動(dòng)車與鋼軌間的動(dòng)力作用盡量減??；對(duì)灰塵、潮氣及雨雪的侵入有良好的防護(hù)；便于檢修和更換電刷等。(7)必須盡可能地降低牽引電動(dòng)機(jī)單位功率的重量，使電磁材料和結(jié)構(gòu)材料得到充分利用。

為了解決直流和脈流牽引發(fā)電機(jī)的“轉(zhuǎn)向”問題，有些國家已在使用晶閘管無換向器式牽引發(fā)電機(jī)和三相交流異步變頻牽引發(fā)電機(jī)，并在試驗(yàn)以直線異步電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的磁懸浮高速車輛。晶閘管無換向器式牽引發(fā)電機(jī)是由一臺(tái)同步電動(dòng)機(jī)和一組晶閘管逆變器組成，用晶閘管和轉(zhuǎn)子位置檢測器來代替直流牽引發(fā)電機(jī)的換向器和炭刷結(jié)構(gòu)。這種電動(dòng)機(jī)具有直流電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)而沒有困難的“換向”問題。但晶閘管及其控制系統(tǒng)相當(dāng)復(fù)雜，所以電子元件直接影響電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行可靠性。電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車，結(jié)合內(nèi)燃機(jī)與牽引電機(jī)，適應(yīng)復(fù)雜地形需求。

與汽輪機(jī)配套。為了得到較高的效率，汽輪機(jī)一般做成高速的，通常為3000轉(zhuǎn)/分（頻率為50赫）或3600轉(zhuǎn)/分（頻率為60赫）。核電站中汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速較低，但也在1500轉(zhuǎn)/分以上。高速汽輪為了減少因離心力而產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力以及降低風(fēng)摩耗，轉(zhuǎn)子直徑一般做得比較小，長度比較大，即采用細(xì)長的轉(zhuǎn)子。特別是在3000轉(zhuǎn)/分以上的大容量高速機(jī)組，由于材料強(qiáng)度的關(guān)系，轉(zhuǎn)子直徑受到嚴(yán)格的限制，一般不能超過 1.2米。而轉(zhuǎn)子本體的長度又受到臨界速度的限制。牽引電機(jī)在電力機(jī)車中發(fā)揮著關(guān)鍵作用，是鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獎(jiǎng)恿υ?。江西小型牽引機(jī)

牽引機(jī)的電動(dòng)機(jī)需要具備較高的功率和扭矩輸出能力。四軌三頭牽引機(jī)操作規(guī)程

牽引式農(nóng)業(yè)機(jī)械可一次完成切溝、挖掘、輸送分離、莖蔓清理和集中裝車等作業(yè)。通過牽引裝置掛接在拖拉機(jī)后面，由拖拉機(jī)動(dòng)力牽引完成各種作業(yè)的農(nóng)業(yè)機(jī)械。為適應(yīng)不同機(jī)具和不同作業(yè)的要求，牽引點(diǎn)可在牽引板的一定范圍內(nèi)進(jìn)行水平和垂直方向的調(diào)節(jié)。牽引式農(nóng)業(yè)機(jī)械主要由牽引懸掛部件、機(jī)架、挖掘部件、輸送分離部件、兩級(jí)除莖排雜機(jī)構(gòu)、輸送裝車部件以及傳動(dòng)部件7部分組成。通過牽引裝置掛接在拖拉機(jī)后面，由拖拉機(jī)動(dòng)力牽引完成各種作業(yè)的農(nóng)業(yè)機(jī)械。四軌三頭牽引機(jī)操作規(guī)程