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跨境電商物流整體市場(chǎng)增速預(yù)計(jì)至2025年，跨境電商B2C出口的交易年復(fù)合增速將達(dá)到19%，轉(zhuǎn)化為物流需求的年復(fù)合增速將達(dá)15%-19%（物流費(fèi)用占比應(yīng)有所降低，頭程物流的挑戰(zhàn)與機(jī)遇【挑戰(zhàn)】合規(guī)性高且標(biāo)準(zhǔn)化的物流需求，在運(yùn)力供求平穩(wěn)后很容易被平臺(tái)物流、船東物流或大型物流巨頭搶占。新興電商市場(chǎng)的擴(kuò)張將進(jìn)一步釋放機(jī)會(huì)，足以培養(yǎng)出一批小而美的服務(wù)商。通過綁定個(gè)別或同類型需求的大客戶，提供深度定制化的物流及倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，同樣能夠讓不少公司得到長(zhǎng)期生存。青島專業(yè)歐洲雙清雙清到門定制化物流系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)一鍵下單。

亞馬遜的規(guī)則和政策總是多變。面對(duì)經(jīng)濟(jì)前景不確定性的情況下，亞馬遜可能還會(huì)繼續(xù)調(diào)整政策。這對(duì)賣家也是一個(gè)警示，賣家還需做好實(shí)時(shí)應(yīng)對(duì)的準(zhǔn)備，注意控制補(bǔ)貨數(shù)量，時(shí)刻關(guān)注亞馬遜的動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)，必要時(shí)做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，同樣還可以多種物流結(jié)合運(yùn)營(yíng)，從而節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。經(jīng)過幾年的高速發(fā)展，跨境電商的野蠻生長(zhǎng)時(shí)期已經(jīng)過去。在收縮擴(kuò)張步伐的計(jì)劃下，亞馬遜倉(cāng)庫(kù)減少、人力資源減少，分倉(cāng)必然是個(gè)大趨勢(shì)。對(duì)于跨境電商賣家來說，大趨勢(shì)是不可逆的，對(duì)未來整個(gè)運(yùn)營(yíng)的規(guī)劃，尤其是對(duì)于不斷上漲的物流成本一定要有自己的長(zhǎng)期規(guī)劃。目前可以比較有效地防止被分倉(cāng)的辦法只能是加大發(fā)貨量走整柜派送。第二個(gè)辦法是選擇海外倉(cāng)的大貨中轉(zhuǎn)服務(wù)，先預(yù)存部分備貨到第三方海外倉(cāng)，到需要補(bǔ)貨時(shí)發(fā)出指令，海外倉(cāng)即可及時(shí)送倉(cāng)到相對(duì)應(yīng)的FBA倉(cāng)。對(duì)于賣家來說是額外支出了部分轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)，但是在時(shí)效的把控上，尤其是在旺季備貨時(shí)，可以保障貨架不斷貨。在這種無限分倉(cāng)的狀況下，備貨第三方海外倉(cāng)的布局就格外重要。這就考驗(yàn)第三方海外倉(cāng)對(duì)于時(shí)效的把控，第二是對(duì)海外倉(cāng)操作貨物效率的考驗(yàn)。這也是未來海外倉(cāng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力所在

與多家船公司合作，客戶可多元化選擇。自主清關(guān)bond，合規(guī)清關(guān)安全放行，查驗(yàn)率低。拒接一切敏感產(chǎn)品。自主網(wǎng)絡(luò)，從倉(cāng)到干線再到倉(cāng)派送，全程可控。全程可視畫追蹤貨物軌跡。定制化服務(wù)，有專門的人員配備，對(duì)客戶一對(duì)一服務(wù)?？勺龀蠹?、超重件、裸包等等,渠道穩(wěn)定---多家船公司合作。派送覆蓋廣---自營(yíng)海外倉(cāng)，配備自有卡車隊(duì)伍。全程一手渠道---從訂艙裝柜全程可控、拒接賣貨、走陰陽(yáng)船,客戶結(jié)構(gòu)---與多家上市公司、電商都有合作、貨量穩(wěn)定助力跨境電商賣家提升時(shí)效，優(yōu)化物流成本。

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