海運知識

海運單

海運單就是SEAWAYBILL（SWB）。海運單的放貨方式在本質(zhì)上跟電放沒有區(qū)別，都是憑收貨人的公司證明放貨。區(qū)別是海運單如果需要的話也可以為客戶出正本。不過海運單正本基本上就是廢紙一張，因為提貨根本不用什么正本，一份正本復(fù)印件就夠了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFTONLY”字樣涂掉也可以提貨，從中大家可以體會到海運單和提單差別。對于船公司來說，提單和海運單的差別反映到艙單上，只是BILLTYPE的不同。如果船公司目的港收到的艙單BILLTYPE是提單，那么就要憑正本提單放貨或電放放貨，如果船公司目的港收到的艙單BILLTYPE是海運單，那么就可以憑收貨人的身份證明放貨。海運單是一種方便快捷的放貨方式，據(jù)稱運往歐洲的船上裝的柜子60%以上都是做海運單的。但它同時也是一種對船公司風險較大的放貨方式，因為在運費預(yù)付的情況下，裝貨港這邊海運費還沒收到，目的港那里貨物已經(jīng)被收貨人提走了。 信息對接無縫。周邊倉可實現(xiàn)1至3天內(nèi)派送。重慶正規(guī)歐洲雙清專業(yè)

北歐雙清包稅到門專線：芬蘭雙清包稅到門專線、瑞典雙清包稅到門專線、挪威雙清包稅到門專線、冰島雙清包稅到門專線、丹麥雙清包稅到門專線、法羅群島雙清包稅到門專線；東歐雙清包稅到門專線：愛沙尼亞雙清包稅到門專線、拉脫維亞雙清包稅到門專線、立陶宛雙清包稅到門專線、白俄羅斯雙清包稅到門專線、俄羅斯雙清包稅到門專線、烏克蘭雙清包稅到門專線、摩爾多瓦雙清包稅到門專線；

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海外倉綜合化和專業(yè)化某些品類的海外庫存總量將可支撐形成一個細分市場規(guī)模，助推海外專業(yè)化倉庫的形成。海外倉服務(wù)需求轉(zhuǎn)變海外倉從傳統(tǒng)歐美市場走向新興國家和地區(qū)，呈現(xiàn)全球化網(wǎng)絡(luò)布局趨勢，未來將進入分級網(wǎng)絡(luò)化布局，更加貼近消費者。服務(wù)需求從簡單的倉配和轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變成更多專業(yè)及綜合服務(wù)需求，除了大件倉，未來還將出現(xiàn)小家電倉、汽配倉等細分領(lǐng)域的專業(yè)倉。亞馬遜今年6月推出的人工智能掃描功能，通過計算機視覺和機器學習技術(shù)，可以更輕松地掃描包裹。ARID系統(tǒng)通過使用每秒120幀的獨特攝像頭系統(tǒng)，替代了手動掃描過程。

VAT遞延，又叫財政清關(guān)(FiscalClearance)，指當貨物進入歐盟申報國，而目的國為其他歐盟成員國時，可選擇VAT遞延的方式，即收貨人在進口貨物時無需繳納進口增值稅，而是通過稅務(wù)遞延到配送國家?；?yīng)鏈為跨境電商提供正規(guī)VAT遞延清關(guān)渠道，清關(guān)行與海關(guān)深度合作正規(guī)資質(zhì)，安全放行。專業(yè)操作:十余年歐洲清關(guān)經(jīng)驗，依托專業(yè)性、合規(guī)化的操作流程立足于中歐跨境物流:監(jiān)管倉清關(guān):海關(guān)監(jiān)管條件下進行VAT遞延清關(guān)，放行快，查驗率低，節(jié)省倉租:遞延增值稅:為賣家節(jié)省現(xiàn)金流，助力跨境貿(mào)易。與多家船公司合作，客戶可多元化選擇。

附加服務(wù)費說明：1、可接報關(guān)件，必須提供正式的報關(guān)單證，報關(guān)費350元(一達通報關(guān)抬頭報關(guān)，報關(guān)費收500RMB)票貨不超過5個品名，每增加一個品名加收RMB30/個:如因客戶原因需要扣件或退倉只能在深圳倉庫出倉前申請，如已經(jīng)打單需退合收100元/票，如過港不接受退倉，在海外扣件需收取USD2/件分貨費(按整個提單件數(shù)收取);4、私人及非亞馬遜地址加收2/KG，非亞馬遜地址如產(chǎn)生更改地址費用，以UPS賬單為準，如派送中收性方或件方要求或者錯誤地址無法投遞導(dǎo)致退件我司只接受貨件退回我司美國倉庫，如產(chǎn)生了額外的費用需向發(fā)件人收取:如需我司深圳合庫貼標及換標服務(wù)，收RMB1/箱助力全球貿(mào)易，賦能跨境出海，基石供應(yīng)鏈勢在必行。成都官方合作歐洲雙清多長時間

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貿(mào)易企業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟條件下，按照綜合運輸理論和現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展對運輸?shù)幕疽?，從追求系統(tǒng)效率和角度與合理的社會綜合交通運輸成本的層面，通過管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新而構(gòu)建的具有現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展基本特征的交通運輸系統(tǒng)。隨著“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的深度融合，交通運輸逐漸成為我國信息化發(fā)展的重要組成部分，對促進我國交通系統(tǒng)現(xiàn)代化發(fā)展作用越來越突出，交通現(xiàn)代化建設(shè)以及交通強國已經(jīng)成為我國公共服務(wù)的重要載體。國外發(fā)達地區(qū)從基礎(chǔ)設(shè)施與裝備一體化、多種運輸裝備集成設(shè)計、運營調(diào)度與服務(wù)一體化等多個方面，充分實現(xiàn)私營合伙企業(yè)運輸方式間的信息共享，不斷提高智能化信息服務(wù)水平。依法依規(guī)運輸成為社會共識和自覺行動，推動全省交通安全形勢不斷向好。要堅持黨要管黨、全力****，把建設(shè)擺在前面，持之以恒正風肅紀，加強干部教育管理監(jiān)督，切實堵塞制度漏洞，確保把每個從中國到歐美海運門到門一站式定制化服務(wù)，主要致力于歐美海運散貨、整柜DDU&DDP、歐美跨境電商頭程專線物流。針對不同的客戶群體，提供多種跨境物流解決方案，安全、高效、穩(wěn)定，專業(yè)的操作團隊，熟悉不同產(chǎn)品的清關(guān)屬性。都建成廉政工程，確保干部職工健康成長。重慶正規(guī)歐洲雙清專業(yè)

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