車輛掉道和調(diào)架的處理措施（1）在斜巷提升運(yùn)輸過程中，如大件車掉道或調(diào)架，通知運(yùn)料隊(duì)及時(shí)處理上道、封車、調(diào)整、緊固。（2）處理掉道時(shí)，必須由專人統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)一致，確認(rèn)現(xiàn)場安全后方可施工。（3）所使用的起吊工具，如手拉葫蘆、滑輪等不允許超負(fù)荷使用，必須選擇匹配的工具，嚴(yán)禁超載使用工具或設(shè)備，防止損壞設(shè)備和傷及人員。（4）處理斜巷車輛掉道時(shí)，鋼絲繩要保持漲緊狀態(tài)，車輪用木楔堰好，車下方打好戧柱；人員要嚴(yán)格按照措施要求在安全可靠的位置操作，現(xiàn)場人員嚴(yán)禁站在件車的兩側(cè)和下方，嚴(yán)禁摘除鉤頭。（5）用鐵軌、撬棍等長件進(jìn)行復(fù)位時(shí)，應(yīng)注意好自己和別人的安全；用機(jī)械復(fù)位時(shí)，嚴(yán)禁生拉硬拖。（6）平巷掉道或調(diào)架需起吊時(shí)，所用起重機(jī)械、起吊用具必須認(rèn)真檢查和實(shí)驗(yàn)，不合格的嚴(yán)禁使用。煤礦設(shè)備故障超前診斷系統(tǒng)。咸陽石墨設(shè)備

、絞車的安裝方法（1）20T回柱絞車安裝方法20T回柱絞車自重2.5T，起吊時(shí)使用2臺(tái)3T手動(dòng)葫蘆。起吊索具：￠18.5mm兩頭插接鋼絲繩，**起吊錨索起吊連接裝置、40T運(yùn)輸機(jī)錨鏈。起吊點(diǎn)：**起吊錨索?；刂g車運(yùn)輸?shù)杰壍李^卸車位置后，采用3T手動(dòng)葫蘆吊掛在頂板**起吊錨索上將回柱絞車卸下車，在回柱絞車卸下車后，采用3T手動(dòng)葫蘆將回柱絞車牽引到安裝位置，并且要調(diào)好方向，回柱絞車要安裝在頂板完好的位置。采用液壓單體支柱打好“四壓兩戧”，且要打牢，所有的液壓單體支柱要安設(shè)防倒繩，壓、戧柱不得打在頂板的支護(hù)錨桿上。所選液壓單體支柱要完好，嚴(yán)禁使用自降液壓單體支柱。臨汾稱重設(shè)備采煤機(jī)搖臂故障超前診斷。

安裝質(zhì)量要求：皮帶鋪設(shè)平、直、穩(wěn)，皮帶儲(chǔ)帶架與中部同一直線，整部皮帶平直、無起伏、無拐彎、無脫節(jié)，張緊度適中，不跑偏、不打滑，各種螺絲、墊片、銷子齊全緊固。機(jī)頭部分罩、護(hù)網(wǎng)、護(hù)欄安設(shè)齊全，整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。2、轉(zhuǎn)載機(jī)、破碎機(jī)的安裝安裝順序：轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)尾→轉(zhuǎn)載機(jī)橋段→皮帶機(jī)尾自移裝置→轉(zhuǎn)載機(jī)機(jī)頭→破碎機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)的電機(jī)減速器→轉(zhuǎn)載機(jī)大鏈。（1）運(yùn)輸方式在100101回風(fēng)順槽口接車后，到切巷下端頭，采用3部25kw調(diào)度絞車運(yùn)輸。設(shè)備運(yùn)輸?shù)轿缓?，將設(shè)備卸在安裝地點(diǎn)。

    晶硅，屬于單質(zhì)硅的一種形態(tài)，由晶面取向不同的晶粒組成，主要通過工業(yè)硅加工提純而來。多晶硅外觀呈灰色金屬光澤，熔點(diǎn)約為1410℃，常溫下不活潑，熔融狀態(tài)下較為活潑。多晶硅具有半導(dǎo)體性質(zhì)，是極為重要的優(yōu)良半導(dǎo)體材料，但微量的雜質(zhì)即可**影響其導(dǎo)電性。多晶硅的分類方式較多，除了上文提到的按照國家標(biāo)準(zhǔn)劃分等級，這里介紹較為重要的三種分類方式。按純度要求及用途不同，可以將多晶硅分為太陽能級多晶硅和電子級多晶硅。太陽能級多晶硅主要用于光伏電池的生產(chǎn)制造，而電子級多晶硅作為芯片等生產(chǎn)的原材料，廣泛應(yīng)用于集成電路產(chǎn)業(yè)。太陽能級多晶硅的純度為6~8N，即要求雜質(zhì)總含量低于10-6，多晶硅的純度需達(dá)到。而電子級多晶硅純度要求更為嚴(yán)格，比較低為9N，目前比較高可達(dá)12N。電子級多晶硅生產(chǎn)難度較大，國內(nèi)掌握電子級多晶硅生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)較少，仍較為依賴進(jìn)口。目前太陽能級多晶硅產(chǎn)量遠(yuǎn)大于電子級多晶硅，前者大約為后者的倍，預(yù)計(jì)隨著光伏裝機(jī)量的迅猛提升，太陽能級多晶硅的需求增速將高于電子級多晶硅。 由于正常工作中發(fā)生磨損、腐蝕這些原因引起的為正常自然故障。

其他機(jī)械系統(tǒng)故障機(jī)械系統(tǒng)故障主要有：聯(lián)接松動(dòng)，引起載荷分布發(fā)生變化，使某些部件受載惡化，發(fā)生斷裂或損傷；齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和聯(lián)接處發(fā)生故障，如磨損、疲勞破壞或過載損壞等。這些故障往往都不同程度產(chǎn)生發(fā)熱，引起溫度升高。其它像安裝、制造和使用等方面的原因都會(huì)引起機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或零部件缺陷導(dǎo)致發(fā)生故障其他機(jī)械系統(tǒng)故障機(jī)械系統(tǒng)故障主要有：聯(lián)接松動(dòng)，引起載荷分布發(fā)生變化，使某些部件受載惡化，發(fā)生斷裂或損傷；齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)和聯(lián)接處發(fā)生故障，如磨損、疲勞破壞或過載損壞等。這些故障往往都不同程度產(chǎn)生發(fā)熱，引起溫度升高。其它像安裝、制造和使用等方面的原因都會(huì)引起機(jī)械系統(tǒng)出現(xiàn)故障，或零部件缺陷導(dǎo)致發(fā)生故障等等模擬法是通過計(jì)算機(jī)模擬設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，來判斷設(shè)備的故障。包頭搖臂故障診斷設(shè)備

研究工作從監(jiān)測診斷系統(tǒng)的開發(fā)研制進(jìn)入到診斷方法的研究。咸陽石墨設(shè)備

    、前、后溜子的安裝1、前、后部溜子的安裝工藝及方法（1）前、后溜子組成部分：機(jī)頭、電機(jī)、減速器、中間槽、機(jī)尾推移部、機(jī)尾過渡槽、機(jī)尾組件、大鏈、刮板。（2）前部溜子的安裝順序：機(jī)頭→機(jī)頭電機(jī)、減速器→機(jī)頭推移部分→機(jī)頭過渡槽→機(jī)頭變線槽→開口槽、中部槽→機(jī)尾變線槽→機(jī)尾過渡槽→機(jī)尾推移部→機(jī)尾組件、減速器→擋煤板→大鏈、刮板（待機(jī)組安裝完成后方可安裝機(jī)尾、機(jī)尾過渡槽、機(jī)尾推移部）。（3）后部溜子的安裝順序：機(jī)頭→機(jī)頭電機(jī)、減速器→機(jī)頭推移部分→機(jī)頭加高槽→機(jī)頭過渡槽→開口槽、中部槽→機(jī)尾加高槽→機(jī)尾推移部→機(jī)尾過渡槽→機(jī)尾組件→機(jī)尾電機(jī)、減速器→大鏈、刮板。（4）安裝前先確定機(jī)頭、機(jī)尾的安裝位置，在切眼上、下出口頂板或底板上做好標(biāo)記。 咸陽石墨設(shè)備

包頭市潤琪康得森油液監(jiān)測有限公司成立于2013-09-03年，在此之前我們已在油品檢測，設(shè)備檢測，振動(dòng)分析，故障診斷行業(yè)中有了多年的生產(chǎn)和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，深受經(jīng)銷商和客戶的好評。我們從一個(gè)名不見經(jīng)傳的小公司，慢慢的適應(yīng)了市場的需求，得到了越來越多的客戶認(rèn)可。公司主要經(jīng)營油品檢測，設(shè)備檢測，振動(dòng)分析，故障診斷，公司與油品檢測，設(shè)備檢測，振動(dòng)分析，故障診斷行業(yè)內(nèi)多家研究中心、機(jī)構(gòu)保持合作關(guān)系，共同交流、探討技術(shù)更新。通過科學(xué)管理、產(chǎn)品研發(fā)來提高公司競爭力。公司秉承以人為本，科技創(chuàng)新，市場先導(dǎo)，和諧共贏的理念，建立一支由油品檢測，設(shè)備檢測，振動(dòng)分析，故障診斷**組成的顧問團(tuán)隊(duì)，由經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)人員組成的研發(fā)和應(yīng)用團(tuán)隊(duì)。包頭市潤琪康得森油液監(jiān)測有限公司以誠信為原則，以安全、便利為基礎(chǔ)，以優(yōu)惠價(jià)格為油品檢測，設(shè)備檢測，振動(dòng)分析，故障診斷的客戶提供貼心服務(wù)，努力贏得客戶的認(rèn)可和支持，歡迎新老客戶來我們公司參觀。