鋰電池正確放電方法及時充電，防過放。普通的手機使用者對于過放的危害沒有意識，因為通常過放沒有出現(xiàn)過安全事故的報道。而且，有人甚至認為定期的深度放電對于電池性能的維護有好處。實則不然，因為鋰電池的記憶效應可以忽略不計，不存在深度放電消除記憶效應的說法。理論上來說，鋰電池深度放電總的循環(huán)壽命會更大些，但其風險是電池過度放電將導致電池電壓過低，不能正常充電，有時開機也會要很長時間，甚至開不了機。兩害相權取其輕，使用壽命短一點總比不能使用好，所以奉勸廣大手機和手提電腦的用戶不要經常使用到黑屏。鋰電池正確保養(yǎng)溫度適宜，防冷熱。在閑置時，鋰電池通常不會發(fā)生安全事故，日常保養(yǎng)的目的就是使鋰電池置于適宜的環(huán)境中，從而延遲電池的老化。事實上，鋰電池參數(shù)設計中有一個就是適宜溫度，相對來說，溫度低一些問題不大，但如果放在較高的溫度下，俗話說物極必反，也是會產生安全問題的。我們說的閑置狀態(tài)是就正常環(huán)境而言，如果把鋰電池放到水里或靠近火源那就已經脫離“保養(yǎng)”的話題了，那么，在正常環(huán)境下要做的是什么呢？水的方面防潮和熱的方面防暴曬。故而，鋰電池日常保養(yǎng)的適宜環(huán)境應是四個字：通風、陰涼。 電池極耳設計也會對電池的散熱產生很大影響；吉林材料加工極耳

    經過電解液浸泡后本身會分層剝離。PEN熔點為265℃，PPa熔點為147℃。且黑膠PPa層里還有3種不同融點的物質,黑色素:66℃,PE105℃,PP167℃,界面更加不穩(wěn)定。黃膠極耳功能層本身融點300℃以上,所以熱封時會更好操作。中間功能層改用了無紡纖維層代替原來的聚萘二甲酸乙二醇酯,界面融合較黑膠好,但仍然無法解決不同物質之間的徹底融合問題。黃膠由于本身PPa層技術的原因,在熱封后會變得異常堅硬,失去柔韌性,在封裝電池和后期加工(轉鎳、加板)時,易使極耳膠及極耳金屬斷裂,從而使電池產生漏液、氣脹等。黃膠極耳和白膠極耳的比較白膠采用三層具有不同功能的PP材料經共擠制得，其功能層熱封溫度較寬165~167℃,略低于電池封裝溫度（180-220度),可以有效的防止切面短路問題,增大了電池封裝時可操作的溫度范圍,提高了電池生產的成品率。黃膠極耳由于本身PP層技術的原因,在熱封后會變得異常堅硬,失去柔韌性,在封裝電池和后期加工（轉鎳、加板）時,易使極耳膠及極耳金屬斷裂,從而使電池產生漏液、氣脹等,而白膠極耳由于3個功能層使用的材料屬于同類物質（PP類）,在熱封后仍可以保持極高的柔韌性。白膠極耳和單層白膠的比較單層白膠類似于初期的鋁塑膜內層,因只有一個融點。鋁材料極耳價格極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體；

    中國的軟包動力電池廠家有幾十家很分散，每個汽車廠家所需要的動力電池的規(guī)格不同，這樣所需要的動力極耳的型號也就很多。而日韓全國的汽車廠家和軟包動力電池廠家都只有幾家，形成量產的動力極耳規(guī)格也就幾種。如果國內廠家需要采購動力極耳，就需要提前將不同標準的材料要求發(fā)給日韓供應商。因為更換動力極耳款式的成本較高，日韓企業(yè)往往有些倨傲，不愿答理，有的日韓供應商甚至直接拒絕提供。即使同意提供修改后的動力極耳，也是在幾個月之后才給出樣板。近年來，國內除了消費電池之外，動力電池、儲能電池的需求大增，相對應的極耳的需求也大增，而動力電池（儲能電池）對動力極耳的性能要求異?？量?。日韓的動力極耳和性能、技術已不能適應和滿足國內動力軟包電池廠家的需要。

新能源汽車動力電池主要分為蓄電池和燃料電池兩大類。目前，鋰離子電池處于高速發(fā)展階段，主流的汽車廠商都在新能源汽車上采用鋰離子電池。為滿足不同種類汽車的電壓、功率輸出需求，鋰離子動力電池常以各種串、并聯(lián)方式組合成動力電池包；因此，在制造動力***程中，需要將多個鋰離子動力電池極耳（電流收集極）連接起來。多個鋰離子動力電池極耳的連接，可以采用鉚接、螺栓聯(lián)接和焊接等方式。其中，鉚接和螺栓聯(lián)接的接頭可靠性不夠，可能因振動而出現(xiàn)松動，進而造成電池包內阻增大，出現(xiàn)熱失效等安全性問題。極耳膠寬度度：4mm、5mm、6mm、7mm、8mm、10mm；極耳膠厚度：0.072mm，0.08mm，0.1mm；

       膠片是極耳上絕緣的部分，它的作用是電池封裝時防止金屬帶與鋁塑膜之間發(fā)生短路，并且封裝時通過加熱（140℃左右）與鋁塑膜熱熔密封粘合在一起防止漏液。一個極耳是由兩片膠片把金屬帶夾在中間的。市場使用的膠片有黑膠、白膠和單層膠三種。常用的黑膠片是三層結構的：黑色素，熔點66℃；PE，熔點105℃；PP，熔點137℃。極耳的成品包裝分為盤式（整條金屬帶通過設備加上膠片后整條的卷繞成盤）和板式（金屬帶加上膠片后裁切成單個的，然后成排擺放用兩片薄透明塑料片夾在中間）。極耳是連接電池內部電極片與端子的金屬導體；江蘇銅鍍鎳材料極耳

極耳有優(yōu)越的耐電解液及抗HF性能。吉林材料加工極耳

極耳是一種軟包鋰離子電池的部件。鋰電池組分成正、負2個極，極耳是由鋰電芯將正負極引出來的金屬材料電導體，一般覺得，正、負級的極耳是充放電時的接觸點。鋰電池組的正級選用鋁原材料，負級選用鎳原材料，負級還選用銅電鍍鎳原材料，這種原材料均由塑料薄膜和金屬帶兩一部分構成。它是由極耳金屬帶構成，極耳金屬帶的一端與由鋁塑包裝膜構成的包裝袋子內的極片相接，另一端拓寬到包裝袋子口外，在包裝袋子出口處的一段極耳金屬帶由一膠卷狀高聚物高分子材料包復，在極耳金屬帶與高聚物高分子材料包復，及其包裝袋子相接處也包復一層液體黏合劑，該黏合劑能夠包復于包裝袋子口內外或外面，另外包復了一層可干固的黏合劑。吉林材料加工極耳

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