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智能排產(chǎn)功能在MES管理系統(tǒng)中有哪些應用
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摩擦焊通常由如下四個步驟構成:機械能轉化為熱能;材料塑性變形;熱塑性下的鍛壓力;分子間擴散再結晶。摩擦焊相較傳統(tǒng)熔焊較大的不同點在于整個焊接過程中,待焊金屬獲得能量升高達到的溫度并沒有達到其熔點,即金屬是在熱塑性狀態(tài)下實現(xiàn)的類鍛態(tài)固相連接。摩擦破壞了金屬表面的氧化膜。摩擦生熱降低了金屬的強度,但提高了它的塑性。摩擦表面金屬產(chǎn)生了塑性變形與流動,防止了金屬的氧化,促進了焊接金屬原子的互相擴散,形成了牢固的焊接接頭。摩擦焊具有普遍的結構尺寸和接頭形式適應性。雙軸肩攪拌摩擦焊費用
國外一些先進的航空發(fā)動機制造公司已將摩擦焊作為焊接高推重比航空發(fā)動機轉子部件的主導的、典型的和標準的工藝方法。普遍認為摩擦焊是可靠、再現(xiàn)性好和可信賴的焊接技術。在飛機制造中,摩擦焊也展現(xiàn)了新的應用前景。高鋼因其具有高的缺口敏感性和焊接脆化傾向,當用來制造飛機起落架時,國外規(guī)定不允許采用熔化焊接方法施焊,已成功地進行了4340管與4030鍛件起落架、拉桿的摩擦焊。此外,直升飛機旋翼主傳動軸的合金齒輪與18%高鎳合金鋼管軸的焊接、雙金屬飛機鉚釘、飛機鉤頭螺栓等均采用了摩擦焊,這表明摩擦焊技術已滲透到了飛機重要承力構件的焊接領域。攪拌摩擦焊接設備廠家摩擦焊工藝方法已由傳統(tǒng)的幾種形式發(fā)展到二十多種,極大地擴展了摩擦焊的應用領域。
節(jié)能、節(jié)材、低耗:所需功率及傳統(tǒng)焊接工藝的1/5~1/15,不需焊條、焊劑、釬料、保護氣體,不需填加金屬,也不需消耗電極;焊接性好:特別適合異種材料的焊接,與其它焊接方法相比,摩擦焊有得天獨厚的優(yōu)勢,如鋼和紫銅、鋼和鋁、鋼和黃銅等等;環(huán)保,無污染:焊接過程不產(chǎn)生煙塵或有害氣體,不產(chǎn)生飛濺,沒有孤光和火花,沒有放射線。摩擦焊機原理:在壓力作用下,通過待焊工件的摩擦界面及其附近溫度升高,材料的變形抗力降低、塑性提高、界面氧化膜破碎,伴隨著材料產(chǎn)生塑性流變,通過界面的分子擴散和再結晶而實現(xiàn)焊接的固態(tài)方法。
焊接時,圓環(huán)在徑向力及扭矩作用下高速旋轉,摩擦界面上產(chǎn)生的摩擦熱把接頭區(qū)域加熱到焊接溫度。在徑向力與高溫作用下,利用圓環(huán)將兩側管子焊接在一起。適用于長管的現(xiàn)場焊接,可用于陸地和海上管道鋪設、水下修復和連接。攪拌摩擦焊:采用特型攪拌頭在待焊工件間旋轉、摩擦生熱,并擠壓以形成焊縫。采用攪拌摩擦焊取代傳統(tǒng)的氬弧焊,能完成材料的對接、搭接、鋁鋰合金的焊接,很大提高了焊接接頭的力學性能,并且排除了熔焊缺陷產(chǎn)生的可能性。摩擦焊的幾種常用分類:連續(xù)驅動摩擦焊:普通的摩擦焊方法。
摩擦焊實質(zhì):機械零件的金屬表面由于摩擦而粘結、焊合的現(xiàn)象是很普遍的。在金屬的切削加工和機器的高速轉動過程中,常常發(fā)現(xiàn)兩個金屬零件表面,由于摩擦生熱而焊接在一起的情況。例如:在車削加工時,車刀上產(chǎn)生積屑瘤;在鉆削加工時,鉆頭和工件常常粘結在一起;滑動軸承由于燒軸而卡住等等。當然,這些情況一直是人們努力避免的事故。做為一種焊接現(xiàn)象來分析,它們的過程并不是完善的,焊接質(zhì)量也并不理想。但是,我們通過對這些粘結、焊合現(xiàn)象的分析,有助于了解摩擦焊的實質(zhì)。焊接過程中所需控制的焊接參數(shù)較少,只有壓力、時間、速度和位移。上海摩擦焊機
摩擦焊焊接質(zhì)量與轉速﹑摩擦時間﹑摩擦壓力﹑頂鍛壓力和工件頂鍛變形量有關。雙軸肩攪拌摩擦焊費用
摩擦焊:快速、靈活;焊接過程穩(wěn)定并且可復驗;焊接質(zhì)量優(yōu)異,不必依賴熟練焊工;可將準備工作量降到較低;無需焊劑或保護氣體;對環(huán)境有利,不會產(chǎn)生焊接煙氣或其它氣體。摩擦焊是在壓力作用下,利用被焊工件的相互摩擦產(chǎn)生的摩擦熱,使被焊接金屬面達到熱塑化狀態(tài),通過金屬間的擴散和再結晶實現(xiàn)連接的一種焊接方法。摩擦焊過程中材料在壓力作用下相對摩擦,破壞了結合面上的氧化膜或其它污染層,同時摩擦產(chǎn)生的摩擦熱使得接合面很快形成熱塑性層,在隨后的摩擦扭矩和軸向壓力作用下,破碎的氧化物和部分塑性層被擠出接合面形成飛邊,剩余的塑性金屬就構成了焊縫金屬,頂鍛使得焊縫金屬獲得進一步的鍛造,形成了質(zhì)量良好的焊接接頭。雙軸肩攪拌摩擦焊費用
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