焊接質(zhì)量與轉(zhuǎn)速、摩擦?xí)r間、摩擦壓力、頂鍛壓力和工件頂鍛變形量有關(guān)，連續(xù)驅(qū)動摩擦焊是現(xiàn)代工業(yè)制造較為常用的一種焊接方法，一般由旋轉(zhuǎn)、摩擦、焊接、頂鍛保壓等程序組成。在連續(xù)驅(qū)動摩擦焊過程中，一個工件被固定在直接驅(qū)動的旋轉(zhuǎn)夾具上，另一個工件固定在移動夾具上，工件被加緊后，移動夾具向旋轉(zhuǎn)夾具端移動，移動至一定距離后，旋轉(zhuǎn)夾具端工件在電機(jī)驅(qū)動下開始以設(shè)定的速度旋轉(zhuǎn)，工件相互接觸后開始摩擦生熱；當(dāng)被焊件達(dá)到預(yù)定的時間或縮短量后，迅速制動使工件停止旋轉(zhuǎn)，并開始施加預(yù)定的頂鍛壓力，保持一定的時間(時間也是預(yù)先設(shè)定的)，然后旋轉(zhuǎn)夾具松開，被焊工件與移動夾具一起后退到原始位置，移動夾具松開，取出工件，焊接結(jié)束。摩擦焊優(yōu)異的耐高溫性，在攪拌針高速旋轉(zhuǎn)過程中，焊具要在高溫下持續(xù)工作。雙軸肩攪拌摩擦焊規(guī)格

摩擦焊相較傳統(tǒng)熔焊較大的不同點(diǎn)在于整個焊接過程中，待焊金屬獲得能量升高達(dá)到的溫度并沒有達(dá)到其熔點(diǎn)，即金屬是在熱塑性狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)的類鍛態(tài)固相連接。相對傳統(tǒng)熔焊，摩擦焊具有焊接接頭質(zhì)量高——能達(dá)到焊縫強(qiáng)度與基體材料等強(qiáng)度，焊接效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、一致性好，可實(shí)現(xiàn)異種材料焊接等。摩擦焊技術(shù)經(jīng)過長年的發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展出很多種摩擦焊接的分類：包括慣性摩擦焊、徑向摩擦焊、線性摩擦焊、軌道摩擦焊、攪拌摩擦焊等。摩擦焊屬于壓力焊。定義：在壓力作用下，通過待焊工件的摩擦界面及其附近溫度升高，材料的變形抗力降低、塑性提高、界面氧化膜破碎，伴隨著材料產(chǎn)生塑性流變，通過界面的分子擴(kuò)散和再結(jié)晶而實(shí)現(xiàn)焊接的固態(tài)焊接方法。雙軸肩攪拌摩擦焊規(guī)格摩擦焊高耐磨性，可承受焊接過程中，焊具與母材間的劇烈摩擦。

摩擦焊利用工件端面相互摩擦產(chǎn)生的熱量使之達(dá)到塑性狀態(tài)，然后頂鍛完成焊接的方法。車削工件時切屑往往牢牢地黏在刀頭上，軸與軸瓦之間潤滑不良時也會產(chǎn)生局部焊合，摩擦焊就是從這些現(xiàn)象出發(fā)而發(fā)明的。摩擦焊可分為連續(xù)驅(qū)動摩擦焊和慣性摩擦焊兩種。連續(xù)驅(qū)動摩擦焊﹕由電動機(jī)帶動一個工件旋轉(zhuǎn)，同時把另一工件壓向旋轉(zhuǎn)工件，使其接觸面相互摩擦產(chǎn)生熱量和一定塑性變形，然后停止旋轉(zhuǎn)，同時施加頂鍛壓力完成焊接。焊接質(zhì)量與轉(zhuǎn)速﹑摩擦?xí)r間﹑摩擦壓力﹑頂鍛壓力和工件頂鍛變形量有關(guān)。

這段時間出現(xiàn)了摩擦堆焊，在工件上形成特殊性能的表面層。普通摩擦焊在停車頂鍛后，兩焊件焊接相位是不能控制的。相位摩擦焊可實(shí)現(xiàn)有相位要求工件的摩擦焊，擴(kuò)大了摩擦焊的應(yīng)用領(lǐng)域。目前生產(chǎn)中對諸如六方形斷面的零件、八方鋼、汽車操作桿、花鍵軸、撥叉、兩端帶法蘭的軸等均要求采用相位摩擦焊。在電控和機(jī)械技術(shù)高度發(fā)展的前提下，為大噸位相位摩擦焊機(jī)的研制提供了保障。攪拌摩擦焊焊具是設(shè)備上比較關(guān)鍵的部件之一，通用型焊具可適用于大多數(shù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足不同材料的焊接需要，在各領(lǐng)域中普遍應(yīng)用。摩擦焊和閃光焊相比較，節(jié)省電能為80~90%左右。

環(huán)境清潔，摩擦焊不需要填充材料（如：焊條、焊劑等）和保護(hù)氣體（鈦合金除外)，焊接時不產(chǎn)生大量的煙霧、弧光以及其他有害氣體，無需安裝排煙、換氣裝置。節(jié)省能源，摩擦焊設(shè)備大多數(shù)采用三相交流供電，主軸電機(jī)功率因數(shù)高，電網(wǎng)負(fù)載均衡。摩擦焊過程產(chǎn)生的熱能幾乎完全作用與摩擦界面上，與閃光焊相比，其耗電量為閃光焊的8%-10%，電能節(jié)省5-10倍，功率消耗為傳統(tǒng)焊接工藝的20%。連續(xù)驅(qū)動摩擦焊：由電動機(jī)帶動一個工件旋轉(zhuǎn)，同時把另一工件壓向旋轉(zhuǎn)工件，使其接觸面相互摩擦產(chǎn)生熱量和一定塑性變形，然后停止旋轉(zhuǎn)，同時施加頂鍛壓力完成焊接。在飛機(jī)制造中，摩擦焊也展現(xiàn)了新的應(yīng)用前景。雙軸肩攪拌摩擦焊規(guī)格

摩擦焊不需要填加其它消耗材料，如焊條、焊劑、電極、保護(hù)氣體等。雙軸肩攪拌摩擦焊規(guī)格

例如渦輪蛇形管摩擦焊機(jī)的生產(chǎn)率為：120件/h，而閃光焊機(jī)為20件/h，發(fā)動機(jī)排氣閥雙頭自動摩擦焊機(jī)的生產(chǎn)率可達(dá)800-1200件/h，對于外徑o127mm、內(nèi)徑95mm的石油鉆桿與接頭的焊接，連續(xù)驅(qū)動摩擦焊需幾十秒，如采用慣性摩擦焊，所采用的時間還要短。摩擦焊工藝對工件的焊接面要求較低，通常機(jī)械加工、鋸割甚至剪切的表面也能滿足焊接需求，很大減少焊前工作準(zhǔn)備時間。摩擦焊可以實(shí)現(xiàn)高精度的焊接，例如用摩擦焊生產(chǎn)的柴油機(jī)發(fā)動機(jī)預(yù)燃燒室，全長誤差為士0.1mm，專屬機(jī)可保證焊后的長度公差為±0.05mm，偏心度為0.1mm。雙軸肩攪拌摩擦焊規(guī)格

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