將車牌識別設備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機的控制設備結合，實現(xiàn)車輛的自動管理。應用于停車場可以實現(xiàn)自動計時收費，也可以自動計算可用車位數(shù)量并給出提示，實現(xiàn)停車收費自動管理節(jié)省人力、提高效率。應用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實現(xiàn)自動計時收費。在一些單位這種應用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，H3智在通行管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術，達到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。車牌自動識別是一項利用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術。藍牙車牌識別系統(tǒng)定制

  車牌識別系統(tǒng)能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息?，F(xiàn)在很多小區(qū)、停車場、辦公樓等場所，都會使用車牌識別來控制車輛的進出、收費。出入無需刷卡、登記，可做到出入口無人管理，無障礙通行。不僅能夠節(jié)省卡或票的成本支出，也可以節(jié)省相對的人員費用。它具有靈活的收費方式，強大的綜合管理能力、以及停車場車輛信息的統(tǒng)計與查詢。這些優(yōu)勢能夠很好地應用于公路收費、停車管理、車輛檢測等等有車輛身份識別需求的。車牌是識別系統(tǒng)將出入的車輛車牌號作為車輛管理的憑證，能夠自動采集車輛的牌號、特征，能夠作為停車管理，安全認證，證據(jù)的原始數(shù)據(jù)。蕪湖收費車牌識別系統(tǒng)供應如何判斷停車場車牌識別系統(tǒng)的質(zhì)量?

現(xiàn)有車牌識別系統(tǒng)存在的不足及改進的難點車牌識別系統(tǒng)的識別率還與牌照質(zhì)量和拍攝質(zhì)量密切相關。牌照質(zhì)量會受到各種因素的影響，如生銹、污損、油漆剝落、字體褪色、牌照被遮擋、牌照傾斜、高亮反光、多牌照、假牌照等等；實際拍攝過程也會受到環(huán)境亮度、拍攝方式、車輛速度等等因素的影響。這些影響因素不同程度上降低了車牌識別的識別率，也正是車牌識別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)所在。為了提高識別率，除了不斷地完善識別算法還應該想辦法克服各種光照條件，使采集到的圖像利于識別。

    國內(nèi)的汽車保有很大，二線還是三線城市，都堵到飛起，停車就更加是個老大難問題。其實如今的路面已經(jīng)是相當寬了，流量過大是擁堵根本但也有很多其他因素造成交通擁堵，比如事故堵流、收費站堵流等等。事故都比較難避免，但收費站的效率還是可以通過技術手段來提高的。傳統(tǒng)的收費站采用人工收費，在不支持移動支付的情況下，通過一輛車需要10秒左右，這是在車主準備好零錢的情況下，而ETC的識別效率也有待提升，曾經(jīng)就有些車輛無法識別而在通道中倒車。如今我們已經(jīng)有了車牌直接識別的技術，無需額外辦卡，也無需領卡即可識別，在很多小區(qū)都裝有這樣的系統(tǒng)，只需大概1秒鐘就可以完成車輛進出，配合手機支付等付款方式，效率相當高，目前國內(nèi)車牌識別的商業(yè)化運用已達世界先進水平，包括攝像頭、識別程式均是較高水準。 車牌識別系統(tǒng)的困難和挑戰(zhàn)是技術的提高。

   車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。外設觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點是觸發(fā)率高，性能穩(wěn)定；缺點是需要切割地面鋪設線圈，施工量大。視頻觸發(fā)方式是指車牌識別系統(tǒng)采用動態(tài)運動目標序列圖像分析處理技術，實時檢測車道上車輛移動狀況，發(fā)現(xiàn)車輛通過時捕捉車輛圖像，識別車牌照，并進行后續(xù)處理。視頻觸發(fā)方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優(yōu)點是施工方便，不需要切割地面鋪設線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，但其缺點也十分顯著，車輛牌照識別系統(tǒng)主要由三個部分構成。杭州高清車牌識別系統(tǒng)

車牌辨識系統(tǒng)以攝影機“視頻檢測”動態(tài)技術擷取“車牌定位”影像。藍牙車牌識別系統(tǒng)定制

  車牌識別系統(tǒng)中的可調(diào)電子快門和寬動態(tài)功能的功能有哪些呢？可調(diào)電子快門：對于高速運動的物體抓拍(高速公路上的汽車車速一般都在70KM/小時以上)，可以通過降低電子快門速度來實現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過手動方式調(diào)整。但是這種方式比較大的問題就是白天、晚上的照度不一樣，必需設置2個快門速度來分別適應白天和晚上的監(jiān)控。寬動態(tài)功能：這是解決車燈對于抓拍影響的比較好的辦法，寬動態(tài)比較早是松下公司提出來的。當背景光過亮時，普通攝像機無法很好的解決明暗圖像的顯示問題。作為智能交通領域確定車輛身份的重要手段，車牌識別技術為實現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項工作中都有車牌識別技術的滲透。藍牙車牌識別系統(tǒng)定制

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