汽車吊是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作汽車吊。又稱天車，航吊，吊車。輪胎汽車吊的主要特點(diǎn)是:其行駛駕駛室與起重操縱室合二為一、是由履帶汽車吊(履帶吊)演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤，克服了履帶汽車吊(履帶吊)履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。橋式汽車吊是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式汽車吊的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍較廣、數(shù)量較多的一種汽車吊。門式汽車吊一般根據(jù)門架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來(lái)進(jìn)行分類。臂架式汽車吊的特點(diǎn)與橋式汽車吊基本相同。遼寧50噸汽車吊出租平臺(tái)

汽車吊噸位指汽車吊的額定起重量，會(huì)醒目表示在汽車吊結(jié)構(gòu)的明顯位置上，15t以下的為小噸位汽車吊，16-45t的為中噸位汽車吊，額定起重量26t以上的為大噸位汽車吊。汽車吊的噸位指的是額定起重量，在吊臂全部不伸開(kāi)狀態(tài)下的較大額定起重量。如12噸汽車吊指的是在比較好的狀態(tài)下，能吊起12噸的重量，但是隨著重物離中心旋轉(zhuǎn)距離的增加，汽車吊的吊重應(yīng)逐漸減小。汽車吊是起重機(jī)的俗稱，是一種普遍用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械。汽車吊這個(gè)名稱是起重機(jī)械統(tǒng)一的稱號(hào)。頻繁叫汽車吊的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。汽車吊的用處在與吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援。浙江100噸汽車吊吊車租賃總起重量為汽車吊能吊起的物料連同可分吊具和長(zhǎng)期固定在汽車吊上的吊具和劇的質(zhì)量總和。

懸臂汽車吊有立柱式、壁掛式、平衡汽車吊三種形式。①柱式懸臂汽車吊是懸臂可繞固定于基座上的定柱回轉(zhuǎn)，或者是懸臂與轉(zhuǎn)柱剛接，在基座支承內(nèi)一起相對(duì)于垂直中心線轉(zhuǎn)動(dòng)的由立柱和懸臂組成的懸臂汽車吊。它適用于起重量不大，作業(yè)服務(wù)范圍為圓形或扇形的場(chǎng)合。一般用于機(jī)床等的工件裝卡和搬運(yùn)。柱式懸臂汽車吊多采用環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)，較少采用鋼絲繩電動(dòng)葫蘆和手拉葫蘆。旋轉(zhuǎn)和水平移動(dòng)作業(yè)多采用手動(dòng)，只有在起重量較大時(shí)才采用電動(dòng)。②壁上汽車吊是固定在墻壁上的懸臂汽車吊，或者可沿墻上或其他支承結(jié)構(gòu)上的高架軌道運(yùn)行的懸臂汽車吊。全地面式也叫全路面汽車吊，是一種兼有汽車汽車吊和越野汽車吊特點(diǎn)的高性能產(chǎn)品。

根據(jù)汽車吊的工作忙閑程度和載荷變化程度，通常把汽車吊的工作類型劃分為:輕級(jí)、中級(jí)、重級(jí)和特重級(jí)4種級(jí)別。汽車吊的工作類型和起重量是兩個(gè)不同的概念，起重量大，不一定是重級(jí)，起重量小，也不一定是輕級(jí)。如水電站用的汽車吊的起重量達(dá)數(shù)百噸，但使用機(jī)會(huì)卻很少，只有在安裝機(jī)組、修理機(jī)組時(shí)才使用，其余時(shí)間都停歇在那里，所以盡管起重量很大，但還是屬于輕級(jí)。又如車站貨場(chǎng)用的汽車吊，雖然起重量不大，但工作非常繁忙，屬于重級(jí)工作類型。橋式汽車吊普遍地應(yīng)用在室內(nèi)外倉(cāng)庫(kù)、廠房、碼頭和露天貯料場(chǎng)等處。工作速度是指汽車吊工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運(yùn)行的速度。

小型汽車吊吊裝過(guò)程中的安全控制：查抄施工作業(yè)、指揮、技術(shù)人員到位情況及其分工能否明確，吊裝環(huán)境（天氣、風(fēng)力等情況）能否符合要求。查抄設(shè)備或構(gòu)件的儀表接口、緊張法蘭等能否已舉行保護(hù)，吊裝索具與設(shè)備或構(gòu)件的鋒利處應(yīng)避開(kāi)或舉行辦理。設(shè)備吊點(diǎn)、鋼絲繩接一級(jí)處結(jié)合穩(wěn)固并經(jīng)確認(rèn)，有協(xié)助小型汽車吊的應(yīng)合理布置吊點(diǎn)。督促施工方在吊裝前對(duì)安全狀況舉行自檢、復(fù)檢并會(huì)同施工方舉行聯(lián)合查抄，各查抄人員應(yīng)簽字確認(rèn)，在各吊裝職能人員安全查抄確認(rèn)后方可試吊。試吊中應(yīng)仔細(xì)查抄確認(rèn)設(shè)備構(gòu)件的均衡、索具結(jié)合穩(wěn)固、小型汽車吊負(fù)荷情況，設(shè)備或構(gòu)件的吊耳情況，索具、小型汽車吊、負(fù)荷、地基變化及吊耳與設(shè)備或構(gòu)件的本體情況。在試吊各項(xiàng)條件經(jīng)確認(rèn)具備吊裝后方可正式吊裝。汽車吊主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。內(nèi)蒙古650噸汽車吊哪家公司

橋式汽車吊是橫架于車間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。遼寧50噸汽車吊出租平臺(tái)

輪胎式汽車起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其駕駛室和提升控制室合二為一，由履帶式汽車起重機(jī)演變而來(lái)，將履帶和行走機(jī)構(gòu)的行走支架變成帶輪胎的底盤，克服了履帶式起重機(jī)（履帶式起重機(jī)）履帶靴對(duì)路面造成損壞的缺點(diǎn)，行駛速度比履帶式起重機(jī)快；運(yùn)行平穩(wěn)，起重能力大，起重機(jī)可在特定范圍內(nèi)行走，但必須保證道路平坦堅(jiān)實(shí)，輪胎壓力符合要求，起重距離地面不超過(guò)50cm；禁止負(fù)重長(zhǎng)距離步行。為保證作業(yè)安全，目前我國(guó)基本禁止無(wú)支腿吊裝。單主門梁式汽車吊門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是,吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過(guò)支腳。遼寧50噸汽車吊出租平臺(tái)

上海騰發(fā)建筑工程有限公司成立于1995年，注冊(cè)資本1.08億元，是一家從事吊車租賃和吊裝工程、風(fēng)機(jī)安裝的技術(shù)方案設(shè)計(jì)、施工全過(guò)程管理的專業(yè)公司。作為國(guó)內(nèi)**早一批實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、國(guó)際化的吊裝工程建設(shè)企業(yè)，上海騰發(fā)擁有各大品牌廠商的履帶吊及汽車吊百余臺(tái)，起重總噸位超6萬(wàn)噸，設(shè)備型號(hào)齊全，可滿足各行業(yè)領(lǐng)域50至4000噸的吊裝施工需求。

目前，公司已安裝風(fēng)機(jī)4000余臺(tái)，并承接石油化工等多個(gè)行業(yè)的吊裝工程，業(yè)務(wù)遍及全國(guó)31個(gè)省、市、自治區(qū)、直轄市，主要面向石油化工、電力建設(shè)、市政吊裝、冶金建設(shè)、海洋工程、造船業(yè)等工程領(lǐng)域，為客戶提供安全、高效、高質(zhì)量的一體化吊裝解決方案。公司始終堅(jiān)持以技術(shù)為本，經(jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展，在吊裝領(lǐng)域已經(jīng)形成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈，具備了獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)與**競(jìng)爭(zhēng)力，已成為國(guó)內(nèi)重要的吊裝整體解決方案供提供商，曾多次參與**、***重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)。