在風(fēng)電設(shè)備安裝時(shí),為了方便葉片吊裝,機(jī)艙吊裝時(shí)起重機(jī)的位置既要滿足機(jī)艙的要求，也要滿足葉輪的吊裝要求，一般要求主力起重機(jī)吊臂正對機(jī)艙的法蘭(連接輪毅的法蘭)。這樣可保證葉輪吊裝就位,否則需要移動起重機(jī)的位置或偏航才能滿足葉輪的吊裝要求。大型汽車起重機(jī)具有起重能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)移迅速、機(jī)動靈活的特點(diǎn),在場地平整、堅(jiān)實(shí)的環(huán)境下施工時(shí)能充分發(fā)揮其性能。但在起吊時(shí)，必須將支腳落地,無法負(fù)載行駛，導(dǎo)致汽車起重機(jī)作為風(fēng)電安裝的主力起重機(jī)受到了很大的束縛,加之汽車起重機(jī)對風(fēng)載的敏感性，因此，該方案被選用的概率較低。由于風(fēng)險(xiǎn)規(guī)模很大，一般大于90m，單體重量大于70t，工作環(huán)境非常復(fù)雜。廣東風(fēng)電吊裝工程安裝

隨著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝數(shù)量的逐年增加，風(fēng)電場風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝過程中發(fā)生多起吊裝作業(yè)大型的安全吊裝事故，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，為了為了能夠避免吊裝事故的發(fā)生，制定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊索具設(shè)計(jì)和選型，吊車設(shè)備的選型等規(guī)范，提高風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝的安全性，降低風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吊裝的風(fēng)險(xiǎn)。因此，制定了國家標(biāo)準(zhǔn)《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（GB/T 37898-2019）。2017年7月21日，國家標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃《風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程》（20170985-T-604）下達(dá)，項(xiàng)目周期24個月，由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會提出，TC50（全國風(fēng)力發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會）歸口上報(bào)及執(zhí)行，主管部門為中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會。天津風(fēng)電吊裝工程技術(shù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組—吊裝安全技術(shù)規(guī)程有利于提高機(jī)組吊裝的可靠性和安全性。

由于大型履帶式起重機(jī)具有起重能力強(qiáng)、場地適應(yīng)性好和效率較高等特點(diǎn),特別是能帶載行走，可滿足風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)艙對接安裝的要求，在傳統(tǒng)方案中它往往被當(dāng)作風(fēng)電設(shè)備安裝的主選設(shè)備，用于機(jī)艙、塔架和葉輪等大部件的吊裝作業(yè)。在場地和道路寬敞的情況下,采用該方案能充分發(fā)揮履帶式起重機(jī)的優(yōu)點(diǎn);但如果在道路狹窄、環(huán)境較為惡劣的情況下采用該方案,從一臺風(fēng)機(jī)到另一臺風(fēng)機(jī)間需要不斷拆卸和重新安裝履帶式起重機(jī),這樣既延長了工期,也增加了成本。同時(shí),由于履帶式起重機(jī)的抗風(fēng)性能較弱(特別是側(cè)向抗風(fēng)性能很弱)，在作業(yè)風(fēng)場風(fēng)力較大時(shí),不得不按照規(guī)定停止作業(yè),無法連貫完成吊裝作業(yè)(一般的機(jī)型要求上段塔架與機(jī)艙應(yīng)在同一天安裝完成),進(jìn)而影響了安裝的進(jìn)度和質(zhì)量;在整個風(fēng)電場的安裝中需要頻繁轉(zhuǎn)場、無專門用于轉(zhuǎn)場設(shè)備協(xié)助運(yùn)輸?shù)那闆r下,需要靠本身的履帶運(yùn)行,效率低且履帶磨損很快,加之大型履帶式起重機(jī)本身購置、維護(hù)、轉(zhuǎn)場運(yùn)輸?shù)某杀竞芨?導(dǎo)致安裝成本提高,因此,該方案的經(jīng)濟(jì)性受到了嚴(yán)重影響圖。

吊裝作業(yè)在整個大型風(fēng)電機(jī)組葉片吊裝中具有重要的安裝技術(shù)實(shí)施效果,要想保障整體的施工技術(shù)應(yīng)用效果提升,就應(yīng)該在施工技術(shù)的應(yīng)用過程中,將整體施工技術(shù)應(yīng)用中的吊裝作業(yè)流程控制好,這樣才能保障之后的吊裝效果。整個吊裝作業(yè)處理中需要注意以下幾點(diǎn):一是對于結(jié)構(gòu)的分析，應(yīng)該在整個吊裝工藝的應(yīng)用中,及時(shí)按照葉片和風(fēng)電機(jī)組建設(shè)中的控制需求,將整體的吊裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)好,這樣才能實(shí)現(xiàn)整體的吊裝技術(shù)應(yīng)用實(shí)踐效果。二是對于吊裝作業(yè)的特點(diǎn)分析,應(yīng)該按照整個吊裝工藝運(yùn)行中的需求，及時(shí)將整體的吊裝安裝技術(shù)控制好,這樣才能滿足整體的吊裝技術(shù)實(shí)施需求,保障整體的吊裝實(shí)施效果。簡述風(fēng)電吊裝技術(shù)，然后分析了風(fēng)電吊裝技術(shù)的現(xiàn)狀，之后后提出了風(fēng)電吊裝技術(shù)流程與要點(diǎn)。

塔筒卸車要與吊裝場地邊緣保持較近的距離，并結(jié)合Ⅲ段、Ⅱ段、Ⅰ段順序進(jìn)行卸車，在吊裝過程中結(jié)合Ⅰ段、Ⅱ段、Ⅲ段順序吊裝。為防止卸料過程中塔架表面受到污染，應(yīng)使用砂袋和支架對塔架進(jìn)行保護(hù)，防止塔架兩端變形。塔架吊裝時(shí)，主要選用雙吊吊運(yùn)法。簡言之，主起重機(jī)需要借助兩臺起重機(jī)提升塔筒。主起重機(jī)用于提升塔筒的小直徑端和輔助起重機(jī)的大直徑端。塔架吊離地面時(shí)，塔筒底部用輔助吊車調(diào)整塔底端與地面的距離，防止塔底與地面接觸變形時(shí)伸出，在空中旋轉(zhuǎn)90度，保證塔筒垂直。在塔筒對接接頭平移吊裝過程中，塔架吊裝完成后，必須上強(qiáng)度高螺栓。塔筒和基礎(chǔ)環(huán)的強(qiáng)度高螺栓必須用特殊的電動扳手預(yù)緊，以確保緊固符合要求，提高穩(wěn)定性。風(fēng)電機(jī)組的主起重機(jī)用于提升塔筒的小直徑端和輔助起重機(jī)的大直徑端。貴州風(fēng)電機(jī)組吊裝規(guī)范

風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)以吊裝作業(yè)為主，專業(yè)性強(qiáng)，風(fēng)險(xiǎn)大。廣東風(fēng)電吊裝工程安裝

漏風(fēng)的發(fā)電機(jī)、功能受損的變速箱、壞掉的轉(zhuǎn)子等都會讓風(fēng)力渦輪機(jī)的工作效率下降。眼下，渦輪機(jī)頂端的部件組裝一般都靠大型可移動起重機(jī)實(shí)現(xiàn)，同時(shí)這些機(jī)重機(jī)也負(fù)責(zé)這些渦輪機(jī)的維修服務(wù)。由于風(fēng)力發(fā)電的迅速擴(kuò)張，以及人們對風(fēng)力發(fā)電技術(shù)日益高漲的興趣，使得可使用的起重機(jī)資源越來越緊張，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況。有時(shí)維修所需零件已經(jīng)備齊，但要等到有起重機(jī)可用卻要幾個月。如果所需維修的風(fēng)力渦輪機(jī)頂端離地面有70至105米的話，就需要用較重的起重機(jī)來進(jìn)行維修，因?yàn)槟莻€高度的風(fēng)力十分強(qiáng)勁。但想要將這些起重機(jī)來回移動卻是十分困難的事情。廣東風(fēng)電吊裝工程安裝

上海騰發(fā)建筑工程有限公司在履帶吊，汽車吊，履帶式起重機(jī)，起重機(jī)一直在同行業(yè)中處于較強(qiáng)地位，無論是產(chǎn)品還是服務(wù)，其高水平的能力始終貫穿于其中。公司成立于1995-12-28，旗下上海騰發(fā)，已經(jīng)具有一定的業(yè)內(nèi)水平。上海騰發(fā)以履帶吊，汽車吊，履帶式起重機(jī)，起重機(jī)為主業(yè)，服務(wù)于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域，為全國客戶提供先進(jìn)履帶吊，汽車吊，履帶式起重機(jī)，起重機(jī)。產(chǎn)品已銷往多個國家和地區(qū)，被國內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認(rèn)可。