風(fēng)電吊裝作為工程的重要組成部分，一直備受履帶吊老板們的青睞。相信每一個從事履帶吊行業(yè)的行家們都知道風(fēng)電工程。我國風(fēng)電經(jīng)歷了飛速發(fā)展的10 年，成為國內(nèi)繼火電、水電之后的第三大電源。 國家發(fā)改委2016年12月26日發(fā)布《關(guān)于完善陸上風(fēng)電光伏發(fā)電上網(wǎng)電價政策的通知》，根據(jù)當前新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)進步和成本降低情況，降低2018年1月1日之后新核準建設(shè)的陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價，2018年前如果新建陸上風(fēng)電項目工程造價發(fā)生重大變化，國家可根據(jù)實際情況調(diào)整上述電價。之前發(fā)布的上述年份新建陸上風(fēng)電上網(wǎng)電價政策不再執(zhí)行。這是風(fēng)電實行電價以來較大幅度的下調(diào)，目的是倒逼2020年風(fēng)電、光伏平價上網(wǎng)，合理引導(dǎo)新能源投資。要引起足夠重視，合理選擇吊裝設(shè)備，加強過程控制，確保風(fēng)電吊裝順利完成。風(fēng)電吊裝工程規(guī)范

了解風(fēng)電吊裝作業(yè)的人應(yīng)該都非常清楚，風(fēng)電吊裝所采用的吊索具以吊裝帶為主，即使是牽引部分為鋼絲繩、起重鏈條一類的金屬索具，但是用于捆綁連接的部分一定是吊裝帶，因此很多人表示不理解，為何不使用強度更高的金屬吊索具，而是使用吊裝帶呢？表示質(zhì)疑的人一定是對風(fēng)電設(shè)備的不了解，對吊裝帶屬性的不了解，下面成華制造就來為大家說明風(fēng)電吊裝作業(yè)使用吊裝帶的原因。我們先從風(fēng)電設(shè)備的本身來進行分析，因為風(fēng)電設(shè)備工作的特殊性，特別是葉片，葉片的材料必須保證表面的光滑以減小風(fēng)阻，粗糙的表面亦會被風(fēng)“撕裂”。青海山地風(fēng)電機組吊裝技術(shù)方便了特殊場地，又能提高風(fēng)電吊裝施工效率。

進行現(xiàn)場勘察，詳細了解場地、道路坡度、寬度，風(fēng)機機房或發(fā)電機的重量、尺寸、定位高度等，確保起重機械的荷載和吊鉤下的高度滿足吊物就位的要求。起重機應(yīng)根據(jù)機械成本和使用時間確定。風(fēng)電吊裝工藝流程 一般來說，風(fēng)力發(fā)電機的類型不同，起重設(shè)備也有很大的不同。以雙饋感應(yīng)風(fēng)電機組為例，吊裝部件包括塔架、機艙和葉輪；直驅(qū)同步風(fēng)機吊裝中，塔架、機艙、發(fā)電機和葉輪是主要部件。風(fēng)電吊裝應(yīng)注意葉輪吊裝的可操作性，吊裝機艙或發(fā)電機時應(yīng)注意主吊的機械位置，以滿足葉輪吊裝的要求。一般來說，主吊臂正對著機艙或發(fā)電機與輪轂之間的連接法蘭，可以為后續(xù)葉輪的吊裝創(chuàng)造良好的條件，避免通過偏航改變主機位置和調(diào)整機艙方向。 結(jié)合風(fēng)電吊裝施工要求可知，具體吊裝流程包括以下幾點:吊裝準備→支架→電抗器、電控柜→塔架Ⅰ段→塔架Ⅱ段→塔架Ⅲ段→機艙→發(fā)電機（機艙不含發(fā)電機）→葉輪組合→葉輪→吊裝結(jié)束。

風(fēng)電吊裝技術(shù)總的來說，施工人員需要對以下四個要點加以注意 ：一，不同的機型以及設(shè)備都具有不同的綜合性能以及具體質(zhì)量，因此在設(shè)定塔架高度的時候，也不能夠一概而論，而應(yīng)以實際的情況為基礎(chǔ)。一般來說，風(fēng)輪吊裝的高度不能夠低于一米四 ；第二，風(fēng)輪吊裝的具體效果與風(fēng)力分布息息相關(guān)，同樣需要得到人們的關(guān)注以及重視 ；第三，在開展風(fēng)電吊裝作業(yè)的時候，需要對風(fēng)電尺寸進行了解與分析，倘若單體質(zhì)量過大，則會在一定程度上提升施工人員在開展風(fēng)輪吊裝作業(yè)時所將面臨的難度。在這種情況下，為了為工程質(zhì)量提供良好的保障，則應(yīng)適當?shù)靥暨x施工工具以及設(shè)備 ；第四，從風(fēng)機單機的性能以及特性來看，在進行吊裝作業(yè)的時候，施工人員應(yīng)當先以實際的情況以及需求為基礎(chǔ)，制定出具有較強針對性的施工方案。風(fēng)電機組吊裝是風(fēng)電機組安裝的必備環(huán)節(jié)。

海上風(fēng)電發(fā)展?jié)摿薮?，相比陸上風(fēng)電優(yōu)勢明顯。海上風(fēng)電的巨大潛力除了因為我國優(yōu)渥的風(fēng)電資源稟賦，年發(fā)電利用小時數(shù)可達到3000小時，還由于東部沿海地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，距離電力負荷中心近，電網(wǎng)容量大，接入條件好，而且不占用土地，適合大規(guī)模建設(shè)近海風(fēng)電場。在我國三北地區(qū)棄風(fēng)限電背景下，海上風(fēng)能資源開發(fā)利用將成為重要選擇。海上風(fēng)能資源開發(fā)，1.風(fēng)電工程分布，今年，國內(nèi)的風(fēng)電機組招標量依舊保持強勢，其中，華北地區(qū)，華東地區(qū)，華中地區(qū)分布量比較大，占全國工程量的一半。而海上風(fēng)電的分布，主要集中在江蘇，浙江，福建，廣東四省。整體分布較為集中，有利于履帶吊車主們長期做工程，減少轉(zhuǎn)場費用。風(fēng)電機組吊裝具有較高的能源轉(zhuǎn)化率，而且在一定程度上促進了我國清潔能源的發(fā)展。云南山地風(fēng)電機組吊裝安裝

風(fēng)電機組塔架吊裝時，主要選用雙吊吊運法。風(fēng)電吊裝工程規(guī)范

由于大型履帶式起重機具有起重能力強、場地適應(yīng)性好和效率較高等特點,特別是能帶載行走，可滿足風(fēng)機葉輪與機艙對接安裝的要求，在傳統(tǒng)方案中它往往被當作風(fēng)電設(shè)備安裝的主選設(shè)備，用于機艙、塔架和葉輪等大部件的吊裝作業(yè)。在場地和道路寬敞的情況下,采用該方案能充分發(fā)揮履帶式起重機的優(yōu)點;但如果在道路狹窄、環(huán)境較為惡劣的情況下采用該方案,從一臺風(fēng)機到另一臺風(fēng)機間需要不斷拆卸和重新安裝履帶式起重機,這樣既延長了工期,也增加了成本。同時,由于履帶式起重機的抗風(fēng)性能較弱(特別是側(cè)向抗風(fēng)性能很弱)，在作業(yè)風(fēng)場風(fēng)力較大時,不得不按照規(guī)定停止作業(yè),無法連貫完成吊裝作業(yè)(一般的機型要求上段塔架與機艙應(yīng)在同一天安裝完成),進而影響了安裝的進度和質(zhì)量;在整個風(fēng)電場的安裝中需要頻繁轉(zhuǎn)場、無專門用于轉(zhuǎn)場設(shè)備協(xié)助運輸?shù)那闆r下,需要靠本身的履帶運行,效率低且履帶磨損很快,加之大型履帶式起重機本身購置、維護、轉(zhuǎn)場運輸?shù)某杀竞芨?導(dǎo)致安裝成本提高,因此,該方案的經(jīng)濟性受到了嚴重影響圖。風(fēng)電吊裝工程規(guī)范

上海騰發(fā)建筑工程有限公司正式組建于1995-12-28，將通過提供以履帶吊，汽車吊，履帶式起重機，起重機等服務(wù)于于一體的組合服務(wù)。業(yè)務(wù)涵蓋了履帶吊，汽車吊，履帶式起重機，起重機等諸多領(lǐng)域，尤其履帶吊，汽車吊，履帶式起重機，起重機中具有強勁優(yōu)勢，完成了一大批具特色和時代特征的機械及行業(yè)設(shè)備項目；同時在設(shè)計原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標準規(guī)范等方面推動行業(yè)發(fā)展。我們強化內(nèi)部資源整合與業(yè)務(wù)協(xié)同，致力于履帶吊，汽車吊，履帶式起重機，起重機等實現(xiàn)一體化，建立了成熟的履帶吊，汽車吊，履帶式起重機，起重機運營及風(fēng)險管理體系，累積了豐富的機械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)管理經(jīng)驗，擁有一大批專業(yè)人才。上海騰發(fā)始終保持在機械及行業(yè)設(shè)備領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在履帶吊，汽車吊，履帶式起重機，起重機等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項目，積極為更多機械及行業(yè)設(shè)備企業(yè)提供服務(wù)。