公元前的10年，古羅馬建筑師維特魯維斯曾在其建筑手冊(cè)里描述了一種起重機(jī)械。這種機(jī)械有一根桅桿，桿頂裝有滑輪，由牽索固定桅桿的位置，用絞盤(pán)拉動(dòng)通過(guò)滑輪的纜索，以吊起重物。有些超重機(jī)械可用兩根桅桿，構(gòu)成人字形，把吊起物橫向移動(dòng)，但幅度很小，操作也十分吃力。到15世紀(jì)，意大利發(fā)明了轉(zhuǎn)臂式起重機(jī)，才解決這個(gè)問(wèn)題。這種起重機(jī)有根傾斜的懸臂，臂頂裝有滑輪，既可升降又可旋轉(zhuǎn)。但直到18世紀(jì)，人類(lèi)所使用的各種起重機(jī)械還都是以人力或畜力為動(dòng)力的，在起重量、使用范圍和工作效率上很有限。18世紀(jì)中后期，英國(guó)瓦特改進(jìn)和發(fā)明蒸汽機(jī)之后，為起重機(jī)械提供了動(dòng)力條件。1805年，格蘭工程師倫尼為倫敦船塢建造了一批蒸汽起重機(jī)。1846年，英國(guó)的阿姆斯特朗把新堡船塢的一臺(tái)蒸汽起重機(jī)改為水力起重機(jī)。履帶式起重機(jī)在巨大負(fù)荷下仍然能夠穩(wěn)定操作，不會(huì)出現(xiàn)失控現(xiàn)象。蘇州400噸起重機(jī)租賃報(bào)價(jià)

汽車(chē)起重機(jī)嚴(yán)禁超負(fù)荷工作，不準(zhǔn)斜吊，兩機(jī)或多臺(tái)機(jī)抬吊作業(yè)時(shí)必須有統(tǒng)一指揮，動(dòng)作配合協(xié)調(diào)，重量分配合理，單機(jī)負(fù)荷不得起過(guò)其額定負(fù)荷的80%。汽車(chē)起重機(jī)吊物時(shí)，汽車(chē)駕駛內(nèi)不準(zhǔn)有人，并禁止將物件吊越駕駛室上方。汽車(chē)起重機(jī)吊物時(shí)嚴(yán)禁伸縮吊臂。當(dāng)接近滿負(fù)荷時(shí)應(yīng)檢查吊臂撓度，并嚴(yán)禁落臂或同時(shí)進(jìn)行兩種操作。汽車(chē)起重機(jī)嚴(yán)禁吊物行走，嚴(yán)禁任何人在吊臂下方停留或經(jīng)過(guò)。要注意與帶電線路保持安全距離。汽車(chē)起重機(jī)自行走前應(yīng)先將吊臂收攏，放在托架上，收緊固定吊鉤的鋼絲繩，才能夠收回支腿。汽車(chē)起重機(jī)的移動(dòng)必須由持有正式大型汽車(chē)駕駛證的司機(jī)操作。嚴(yán)格遵守國(guó)家頒發(fā)的交通安全法令、規(guī)則和規(guī)定。蘇州800噸起重機(jī)租賃公司聯(lián)系方式履帶式起重機(jī)的履帶設(shè)計(jì)有助于減小對(duì)地面的壓力，保護(hù)工地地基。

履帶式起重機(jī)可用于鋼結(jié)構(gòu)的安裝。它們能夠高效地舉升和定位大型鋼梁、鋼柱和鋼板，確保結(jié)構(gòu)的準(zhǔn)確安裝。風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)建設(shè)：履帶式起重機(jī)在風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的建設(shè)中發(fā)揮關(guān)鍵作用。它們能夠搬運(yùn)和安裝巨大的風(fēng)力渦輪機(jī)組和塔筒，確保風(fēng)力發(fā)電設(shè)施的高效運(yùn)行。建筑物拆除：履帶式起重機(jī)可以用于建筑物的拆除。它們能夠有效地拆除和移除建筑物的結(jié)構(gòu)部件，確保拆除過(guò)程的安全和高效。垂直運(yùn)輸：履帶式起重機(jī)可以用于垂直運(yùn)輸大型貨物或設(shè)備。它們能夠?qū)⒇浳飶牡孛嫔咸嵘礁咛?，或從高處降落到地面，提供快速和?zhǔn)確的垂直運(yùn)輸能力。難以到達(dá)的區(qū)域施工：履帶式起重機(jī)適用于難以到達(dá)的建筑工地。它們能夠在復(fù)雜或崎嶇的地形上機(jī)動(dòng)，提供穩(wěn)定和可靠的操縱能力。

起重機(jī)械按結(jié)構(gòu)不同可分為輕小型起重設(shè)備、升降機(jī)、起重機(jī)和架空單軌系統(tǒng)等幾類(lèi)。輕小型起重設(shè)備主要包括起重滑車(chē)、吊具、千斤頂、手動(dòng)葫蘆、電動(dòng)葫蘆和普通絞車(chē)，大多體積小、重量輕、使用方便。除電動(dòng)葫蘆和絞車(chē)外，絕大多數(shù)用人力驅(qū)動(dòng)，適用于工作不繁重的場(chǎng)合。它們可以單獨(dú)使用，有的也可作為起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)。有些輕小型起重設(shè)備的起重能力很大，如液壓千斤頂?shù)钠鹬亓恳堰_(dá) 750噸。升降機(jī)主要作垂直或近于垂直的升降運(yùn)動(dòng)，具有固定的升降路線，包括電梯、升降臺(tái)、礦井提升機(jī)和料斗升降機(jī)等。起重機(jī)是在一定范圍內(nèi)垂直提升并水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。架空單軌系統(tǒng)具有剛性吊掛軌道所形成的線路，能把物料運(yùn)輸?shù)綇S房各部分，也可擴(kuò)展到廠房的外部。履帶式起重機(jī)能夠應(yīng)對(duì)工地的不平坦地形，確保起重操作平穩(wěn)無(wú)誤。

橋式起重機(jī)是工礦企業(yè)中應(yīng)用十分普遍的一種起重機(jī)械，某機(jī)務(wù)段現(xiàn)配屬多臺(tái)橋式起重機(jī)，每天使用頻繁，工作量很大。橋式起重機(jī)能否正常工作直接影響機(jī)車(chē)檢修任務(wù)的完成和人身、設(shè)備的安全。原使用的橋式起重機(jī)拖動(dòng)系統(tǒng)采用繞線式交流異步電機(jī)，轉(zhuǎn)子回路內(nèi)串入多段外接電阻調(diào)速，采用凸輪控制器、繼電器－接觸器控制，這種控制系統(tǒng)主要缺點(diǎn)是：電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻調(diào)速屬能耗型轉(zhuǎn)差調(diào)速，能耗大，機(jī)械特性軟，調(diào)速范圍小，平滑性差；機(jī)械沖擊大，影響使用壽命。因此，只有徹底改變?cè){(diào)速的方式才能從根本上解決橋式起重機(jī)故障率高的問(wèn)題。隨著電子技術(shù)的飛快發(fā)展，變頻調(diào)速器的性能、可靠性都有了很大的提高，為在橋式起重機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)中的應(yīng)用提供了有利的條件。我們首先對(duì)擔(dān)負(fù)機(jī)車(chē)柴油機(jī)組裝重要工作的架修庫(kù)32噸橋式起重機(jī)的大小車(chē)拖動(dòng)系統(tǒng)和吊鉤提升系統(tǒng)進(jìn)行變頻改造，以改善其操作性能、降低了故障率。履帶式起重機(jī)可以用于安裝大型結(jié)構(gòu)物，如橋梁、塔吊等。廣東650噸起重機(jī)租賃單位

履帶式起重機(jī)可靈活調(diào)整工作高度和工作半徑，適應(yīng)不同工況需求。蘇州400噸起重機(jī)租賃報(bào)價(jià)

在起重臂里面的下面有一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過(guò)在下一節(jié)臂頂端上的滑輪，將上一節(jié)起重臂拉出去，依此類(lèi)推?？s回時(shí)，卷筒倒轉(zhuǎn)回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。這個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒采用液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，因此能看到兩根油管，但千萬(wàn)別當(dāng)成油缸。另外有一些汽車(chē)起重機(jī)的伸縮臂里面安裝有套裝式的柱塞式油缸，但此種應(yīng)用極少見(jiàn)。因?yàn)槎嗉?jí)柱塞式油缸成本昂貴，而且起重臂受載時(shí)會(huì)發(fā)生彈性彎曲，對(duì)油缸壽命影響很大。汽車(chē)起重機(jī)的種類(lèi)很多，其分類(lèi)方法也各不相同，主要有：按起重量分類(lèi)：輕型汽車(chē)起重機(jī)（起重量在5噸以下），中型汽車(chē)起重機(jī)（起重量在5-15噸），重型汽車(chē)起重機(jī)（起重量在5-50噸），超重型汽車(chē)起重機(jī)（起重量在50噸以上）。由于使用要求，其起重量有提高的趨勢(shì)，如已生產(chǎn)出50-1200噸的大型汽車(chē)起重機(jī)。蘇州400噸起重機(jī)租賃報(bào)價(jià)