隨著科技經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車開始普及普通的家庭，大量的車輛為停車場(chǎng)的管理帶來(lái)了新的問題。傳統(tǒng)的停車場(chǎng)管理主要通過(guò)給進(jìn)入車場(chǎng)的車輛分發(fā)IC卡，記錄車輛進(jìn)出時(shí)間，作為計(jì)費(fèi)的主要依據(jù)，不管是固定車輛還是臨時(shí)車輛，進(jìn)出停車場(chǎng)都必須在出入口停車刷卡后，才能進(jìn)出停車場(chǎng)，在車輛出入繁忙的時(shí)段，這種管理方式往往造成塞車的現(xiàn)象，耽誤車主寶貴的時(shí)間。之后又出現(xiàn)了車牌識(shí)別的解決方案，的方便了車主。利用車牌識(shí)別技術(shù)取代傳統(tǒng)的IC卡技術(shù)，解決車輛進(jìn)出時(shí)必須停下刷卡而造成的停車場(chǎng)進(jìn)出口塞車現(xiàn)象。但不管是傳統(tǒng)的IC卡還是后來(lái)的車牌識(shí)別系統(tǒng)都避免不了的需要遠(yuǎn)距離布線及收費(fèi)電腦，購(gòu)買設(shè)備成本高、物業(yè)收益低等問題日益突出。針對(duì)以上現(xiàn)象，我公司推出了全新的車牌識(shí)別解決方案，無(wú)線云組網(wǎng)系統(tǒng)。通過(guò)中國(guó)移動(dòng)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)連接云平臺(tái)，所有數(shù)據(jù)采用阿里“飛天”分布式服務(wù)器云端儲(chǔ)存，數(shù)據(jù)隨時(shí)調(diào)取下發(fā)，安全穩(wěn)定。對(duì)出入停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)在線管理，集成了車輛進(jìn)出管理、收費(fèi)管理、語(yǔ)音提示等多種實(shí)用技術(shù)。安裝告別收費(fèi)電腦、網(wǎng)線、軟件安裝、路由器、交換機(jī)等，無(wú)需外部網(wǎng)絡(luò)布線，能在解決停車場(chǎng)管理難題的同時(shí)，將投入成本縮減到少。讓收費(fèi)更便捷和快速化。 車牌識(shí)別一體攝像機(jī)安裝距離：保證有效識(shí)別距離在2m以上。所謂有效識(shí)別距離，是指可識(shí)別的車道長(zhǎng)度。無(wú)線車牌識(shí)別攝像頭

停車場(chǎng)車牌識(shí)別設(shè)備，采用無(wú)線4G云服務(wù)的特點(diǎn)。

2、系統(tǒng)特色2.1、投入成本低免布網(wǎng)線、不需網(wǎng)關(guān)、無(wú)線聯(lián)接云端，通電即可工作。月票車直接通行、臨時(shí)車自動(dòng)計(jì)費(fèi)，成本低廉，施工快捷，適合各種類型的停車場(chǎng)。無(wú)論多少個(gè)出入口，成本不會(huì)增加。出口可不配收費(fèi)電腦，繳費(fèi)金額等信息直接顯示屏顯示，數(shù)據(jù)直接通過(guò)中國(guó)移動(dòng)無(wú)線通訊網(wǎng)絡(luò)連接云平臺(tái)儲(chǔ)存。2.2數(shù)據(jù)云端存儲(chǔ)無(wú)需電腦，全云端儲(chǔ)存，不用擔(dān)心電腦死機(jī)現(xiàn)象和軟件操作繁瑣的情況，數(shù)據(jù)手機(jī)電腦任何地方隨時(shí)可以查詢。無(wú)需軟件安裝，通電對(duì)焦后就可以用，不需要專業(yè)的知識(shí)。2.3、先進(jìn)的車牌識(shí)別技術(shù)、實(shí)現(xiàn)進(jìn)出通道車輛的快速識(shí)別、快速檢測(cè)、快速開閘、快速通行、快速關(guān)閘、不停車等快速通行系統(tǒng)，解決進(jìn)出口擁堵等問題。2.4、自助繳費(fèi)管理支持微信等電子支付手段，停車費(fèi)直達(dá)物業(yè)賬戶，完美規(guī)避中間環(huán)節(jié)。同時(shí)支持**繳費(fèi)（無(wú)需增加任何設(shè)備）及微信公眾號(hào)預(yù)約車位、快速繳費(fèi)等功能。2.5、財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)報(bào)表管理云平臺(tái)自動(dòng)生成財(cái)務(wù)報(bào)表，可在各地遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)查看，堵住了財(cái)務(wù)漏洞，降低了管理成本。2.6、多個(gè)停車場(chǎng)綜合管理對(duì)于大型物業(yè)有多個(gè)停車場(chǎng)的，可集中管理，所有停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳至云端。 常州停車場(chǎng)車牌識(shí)別安裝無(wú)錫車牌識(shí)別廠家，停車場(chǎng)車牌識(shí)別設(shè)備銷售、安裝、維修。

車牌識(shí)別一體機(jī)，停車場(chǎng)道閘，車牌識(shí)別系統(tǒng)（功能特點(diǎn)：1.停電手搖電機(jī)底部手輪起桿，來(lái)電自動(dòng)復(fù)位。2.曲臂連桿機(jī)芯結(jié)構(gòu)，起落桿運(yùn)行平穩(wěn)。3.無(wú)線遙控控制起桿、落桿和停止。4.紅外對(duì)射防砸（需配紅外對(duì)射裝置）。5.支持車輛檢測(cè)防砸（需安裝地感裝置）。6.接停車場(chǎng)系統(tǒng)開、關(guān)控制信號(hào)（要求為干接點(diǎn)信號(hào)）。7.紅綠燈接口，干接點(diǎn)輸出（可接電流小于10A的紅綠燈）。8.提供限位狀態(tài)信號(hào)給停車場(chǎng)系統(tǒng)（輸出COM/NO/NC）.9.延時(shí)落桿功能。10.記憶功能標(biāo)配工作環(huán)境參數(shù)：1.機(jī)芯、電控箱工作溫度：-35℃~+60℃2.電源:220V±10%50/60HZ3.額定功率：80W；電容：9+9uF/450V4.相對(duì)濕度：≤90%RH5.遙控距離：空曠條件下＜100M,≥30M）

    車牌識(shí)別發(fā)展至今，已不是什么新鮮物種，如果說(shuō)前一兩年各大廠家還在主打車牌識(shí)別率的話，那么如今各家又在拿什么比拼呢――自然是**算法。車牌識(shí)別行業(yè)進(jìn)一步呈現(xiàn)井噴趨勢(shì)，市場(chǎng)也漸漸由前幾年的藍(lán)海向紅海轉(zhuǎn)變。不管是較早進(jìn)入的，還是剛剛進(jìn)入的各大廠商都卯足了勁地?fù)屨际袌?chǎng)。而傳統(tǒng)的停車場(chǎng)向互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的勢(shì)頭也愈演愈烈。說(shuō)到車牌識(shí)別系統(tǒng)，目前是硬件占優(yōu)，抑或其它呢？誠(chéng)如蘋果手機(jī)的價(jià)格為什么一直居高不下，并不是它的硬件做的多牛，眼下很多國(guó)產(chǎn)手機(jī)的硬件配置都能甩它幾條街。蘋果之所以有那么多的死忠粉，源于他流暢易操作的IOS系統(tǒng)，這點(diǎn)是安卓系統(tǒng)的越用越卡沒法比的。況且，蘋果的硬件配置是剛剛好的，所謂“好馬配好鞍”，系統(tǒng)能讓硬件發(fā)揮到比較大功用，硬件又能恰到好處的支持系統(tǒng)的運(yùn)行，不浪費(fèi)一絲硬件資源。這個(gè)豈不比國(guó)產(chǎn)手機(jī)那高大上的硬件配置，但往往越用到后面越卡的操作系統(tǒng)要強(qiáng)得多？可見不少?gòu)S家主打的車牌識(shí)別一體機(jī)硬件配置很高，但現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試過(guò)程中識(shí)別效果卻差強(qiáng)人意也是一個(gè)道理。較高的硬件配置就要消耗更多的系統(tǒng)資源，這無(wú)形中也加大了項(xiàng)目商的采購(gòu)成本，而如果**算法無(wú)法支撐起這些硬件功能的話。無(wú)線4G云車牌識(shí)別系統(tǒng)，設(shè)備安裝，支持二維碼收費(fèi)，遠(yuǎn)程管理等。

    作為智能交通領(lǐng)域確定車輛身份的**重要手段，車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項(xiàng)工作中都有車牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)的滲透。隨著停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的不斷發(fā)展，車牌識(shí)別技術(shù)也開始應(yīng)用于停車場(chǎng)。不過(guò)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于國(guó)內(nèi)只有幾家企業(yè)專門開發(fā)針對(duì)停車場(chǎng)的車牌識(shí)別技術(shù)，藍(lán)西特因此目前很多停車場(chǎng)使用的車牌識(shí)別技術(shù)大多是從早期車牌識(shí)別技術(shù)照搬過(guò)來(lái)，而兩者在識(shí)別環(huán)境、識(shí)別角度、昆明車牌識(shí)別一體機(jī)廠家車牌識(shí)別一體機(jī)有哪些品牌燈光環(huán)境、車輛行駛速度等方面的較大差異，也導(dǎo)致這些車牌識(shí)別系統(tǒng)大多都出現(xiàn)了“水土不服”的現(xiàn)象。對(duì)此不少停車場(chǎng)呼吁“私人訂制”的車牌識(shí)別系統(tǒng)。作為停車場(chǎng)系統(tǒng)的子系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算機(jī)的圖像處理自動(dòng)識(shí)別記錄車牌，辨別同一車牌的車輛出入場(chǎng)時(shí)是否一致，昆明車牌識(shí)別一體機(jī)廠家車牌識(shí)別一體機(jī)有哪些品牌是目前識(shí)別速度**快的車牌識(shí)別系統(tǒng)。其軟件模塊可以嵌入到停車場(chǎng)系統(tǒng)軟件中，配合硬件共同實(shí)現(xiàn)車牌自動(dòng)識(shí)別功能，使停車場(chǎng)系統(tǒng)更加完善***“車牌識(shí)別”在固定車輛管理中的優(yōu)勢(shì)1、徹底解決“卡管理”時(shí)。停車場(chǎng)車牌識(shí)別道閘軟件可實(shí)現(xiàn)免平臺(tái)電子支付,無(wú)需部署云平臺(tái)即可實(shí)現(xiàn)微信、支付寶移動(dòng)電子支付；南通無(wú)線車牌識(shí)別廠家

本地銷售安裝停車場(chǎng)車牌識(shí)別一體機(jī)等出入口設(shè)備。無(wú)線車牌識(shí)別攝像頭

    是一家從事弱電系統(tǒng)工程服務(wù)的專業(yè)公司。公司業(yè)務(wù)涉及：視頻監(jiān)控系統(tǒng)，防盜報(bào)警系統(tǒng)，門禁考勤系統(tǒng)，樓宇對(duì)講系統(tǒng)，公共廣播、背景音樂系統(tǒng)，停車場(chǎng)系統(tǒng)，視頻會(huì)議系統(tǒng)，機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)，餐飲系統(tǒng)等多項(xiàng)智能一體化系統(tǒng)，為廣大用戶提供設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、培訓(xùn)、維護(hù)的一體化綜合服務(wù)體系。業(yè)務(wù)范圍視頻監(jiān)控：防盜監(jiān)控/視頻監(jiān)控/遠(yuǎn)程監(jiān)控/網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控/小區(qū)監(jiān)控/工廠監(jiān)控/樓宇監(jiān)控/酒店監(jiān)控/市場(chǎng)監(jiān)控/交通監(jiān)控;防盜報(bào)警：探頭報(bào)警/紅外報(bào)警/柵欄報(bào)警/手機(jī)接聽報(bào)警/手機(jī)短信報(bào)警/110自動(dòng)報(bào)警/智能報(bào)警等;門禁考勤：指紋門禁/IC卡門禁/密碼門禁/頭部圖像門禁等;樓宇對(duì)講：樓宇彩色可視樓宇對(duì)講/黑白可視樓宇對(duì)講/住宅小區(qū)樓宇對(duì)講/非可視對(duì)講;停車場(chǎng)系統(tǒng)：傳統(tǒng)停車場(chǎng)/智能化停車場(chǎng)等;公共廣播、背景音樂范圍：公園/車站/廣場(chǎng)/超市/小區(qū)等;會(huì)議系統(tǒng)：可視會(huì)議系統(tǒng)/遠(yuǎn)程會(huì)議系統(tǒng)等;機(jī)房環(huán)境監(jiān)控：網(wǎng)絡(luò)機(jī)房監(jiān)控/動(dòng)力環(huán)境機(jī)房監(jiān)控/通訊機(jī)房監(jiān)控/供電機(jī)房監(jiān)控/智能設(shè)備監(jiān)控等。無(wú)線車牌識(shí)別攝像頭

無(wú)錫歐瑞達(dá)物聯(lián)技術(shù)有限公司致力于數(shù)碼、電腦，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。無(wú)錫歐瑞達(dá)物聯(lián)深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的車牌識(shí)別，通道閘，監(jiān)控，智能鎖。無(wú)錫歐瑞達(dá)物聯(lián)不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術(shù)為先導(dǎo)，以產(chǎn)品為平臺(tái)，以應(yīng)用為重點(diǎn)，以服務(wù)為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價(jià)值，提供更優(yōu)服務(wù)。無(wú)錫歐瑞達(dá)物聯(lián)始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專注與執(zhí)著使無(wú)錫歐瑞達(dá)物聯(lián)在行業(yè)的從容而自信。