新能源汽車維修專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全方面發(fā)展，具有良好職業(yè)道德和人文素養(yǎng)，掌握汽車構(gòu)造原理、汽車檢測(cè)維修方法及相關(guān)設(shè)備使用的基本知識(shí)，具備對(duì)汽車檢測(cè)、診斷、維修設(shè)備進(jìn)行正確選擇、運(yùn)用與維護(hù)能力，從事汽車維護(hù)、汽車性能檢測(cè)、故障診斷與維修、汽車售后服務(wù)管理等工作的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。隨著油價(jià)不斷攀升，能源與環(huán)保問(wèn)題日益突出，國(guó)家通過(guò)汽車產(chǎn)業(yè)的調(diào)整或振興規(guī)劃，新能源汽車的研發(fā)受到越來(lái)越多的關(guān)注，新能源汽車無(wú)疑會(huì)成為未來(lái)汽車的發(fā)展方向。因此，新能源汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)所培養(yǎng)的人才定然是未來(lái)的稀缺人才。主要面向各類汽車維修企業(yè)、汽車品牌4S店、新能源汽車特約維修站等，在汽車售后服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，從事新能源汽車機(jī)電維修、汽車維修業(yè)務(wù)接待、汽車檢驗(yàn)與檢測(cè)、新能源汽車配件等工作。新能源汽車維修專業(yè)需要具備對(duì)電池、電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的維修和故障排除能力。新能源汽車業(yè)務(wù)接待哪家專業(yè)

維修新能源汽車注意事項(xiàng)：1、對(duì)維修新能源汽車的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行更新、升級(jí)，特別是要升級(jí)診斷設(shè)備，保證電子診斷設(shè)備滿足檢測(cè)新能源汽車故障的要求。例如針對(duì)新能源汽車維修設(shè)計(jì)解碼器、讀碼卡、電子診斷儀，利用這一系列電子診斷設(shè)備確保有序開(kāi)展維修工作?，F(xiàn)如今新能源汽車的信息化配套軟件已經(jīng)達(dá)到一定技術(shù)水平，只需升級(jí)電子診斷設(shè)備，就能有效診斷汽車故障；2、專門針對(duì)新能源汽車動(dòng)力電池配備相關(guān)的電子診斷設(shè)備，促進(jìn)傳統(tǒng)電子診斷軟件與設(shè)備的升級(jí)，在條件允許的情況下還應(yīng)購(gòu)進(jìn)專業(yè)檢測(cè)設(shè)備，提升動(dòng)力電池電子診斷設(shè)備的專業(yè)性；3、維修人員必須熟練運(yùn)用電子診斷設(shè)備檢測(cè)新能源汽車的故障，定期接受專業(yè)技術(shù)知識(shí)、實(shí)際操作訓(xùn)練，及時(shí)掌握先進(jìn)的新能源汽車維修技術(shù)，將其靈活運(yùn)用于汽車維修實(shí)踐。新能源汽車業(yè)務(wù)接待哪家專業(yè)新能源汽車維修職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)主要包括三個(gè)方面：職業(yè)基本技能、職業(yè)技能等級(jí)和職業(yè)技能相關(guān)知識(shí)。

隨著新能源汽車的多元化發(fā)展，市場(chǎng)上各種新能源汽車不斷涌現(xiàn)，行業(yè)分類也越來(lái)越細(xì)化。但是由于汽車檢測(cè)維修人員的從業(yè)領(lǐng)域相對(duì)集中，大部分分布在傳統(tǒng)燃油車方面，很少分布在新能源車各個(gè)分支，導(dǎo)致汽車維修人員嚴(yán)重失衡。此外，由于混合動(dòng)力汽車發(fā)展相對(duì)較早，相對(duì)于其他的新能源汽車市場(chǎng)，社會(huì)保有量相對(duì)較大。所以這個(gè)分支的檢測(cè)維修人員比較多，而近幾年訊速發(fā)展的純電動(dòng)汽車分公司中，員工數(shù)量比較緊缺，對(duì)這類專業(yè)檢測(cè)維修人員的需求比較強(qiáng)烈。

新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車的檢測(cè)與維修，主要包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車的檢測(cè)與維修。目前，我國(guó)正在貫徹“低碳出行，節(jié)能環(huán)?！钡陌l(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家對(duì)于新能源汽車實(shí)施重點(diǎn)扶持政策。國(guó)家財(cái)政扶持節(jié)能減排，促進(jìn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的加速發(fā)展，新能源汽車檢測(cè)與維修專業(yè)適應(yīng)了行業(yè)發(fā)展的需要。就業(yè)方向：隨著新能源汽車的快速發(fā)展，新能源汽車數(shù)量增長(zhǎng)，新能源汽車維修人員緊缺，需要專業(yè)強(qiáng)、技術(shù)硬的維修從業(yè)人員。在珠三角地區(qū)，汽車維修被列為地區(qū)性緊缺工種之一，人才大量需求。本專業(yè)適應(yīng)現(xiàn)代汽車行業(yè)的快速發(fā)展，新能源汽車維修人才市場(chǎng)就業(yè)前景光明。新能源汽車維修專業(yè)需要具備良好的職業(yè)道德和責(zé)任心，能夠保證維修工作的質(zhì)量和安全。

純電動(dòng)汽車的整車控制的具體功能：(1)電爬行模式.電爬行模式類似于配備自動(dòng)變速器的傳統(tǒng)車輛，在車輛起步的時(shí)候，松開(kāi)制動(dòng)踏板，車輛能夠緩慢平穩(wěn)地起動(dòng)。(2)正常模式.正常模式與傳統(tǒng)汽車類似，在正常行駛過(guò)程中，整車控制系統(tǒng)能夠根據(jù)當(dāng)前駕駛需求(如加速、制動(dòng))進(jìn)行相應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)矩輸出的控制。(3)能量回收模式.在車輛滑行和制動(dòng)的時(shí)候，車輛能夠進(jìn)入能量回收模式，通過(guò)電機(jī)將車輛的一部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，然后儲(chǔ)存在動(dòng)力蓄電池中。(4)故障模式。整車控制系統(tǒng)在檢測(cè)到車輛內(nèi)部故障后，能夠根據(jù)設(shè)定好的程序進(jìn)入相應(yīng)的故障模式。在該模式下，車輛會(huì)進(jìn)入限制電機(jī)功率、限制輸出轉(zhuǎn)矩或限制車速等工作狀態(tài)。(5)蓄電池管理系統(tǒng)。蓄電池管理系統(tǒng)是由單體電池檢測(cè)器、漏電傳感器、電流傳感器構(gòu)成，對(duì)所有的單體電池電壓溫度實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)高壓系統(tǒng)與車身之間有無(wú)漏電進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。(6)高電壓控制系統(tǒng)。當(dāng)監(jiān)測(cè)到車輛碰撞、漏電或發(fā)生故障時(shí)，設(shè)置于動(dòng)力蓄電池與電力電子箱之間的高壓電路被切斷，從而防止發(fā)生短路或觸電事故，確保駕乘人員的安全。車輛碰撞檢測(cè)是依靠安全氣囊系統(tǒng)的加速度傳感器完成的。(7)蓄電池剩余電量測(cè)定。新能源汽車維修專業(yè)復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制的構(gòu)建是汽車維修行業(yè)發(fā)展中的必要前提條件。新能源汽車業(yè)務(wù)接待哪家專業(yè)

新能源汽車是近年來(lái)越來(lái)越受到大眾歡迎的一種環(huán)保、節(jié)能的交通工具。新能源汽車業(yè)務(wù)接待哪家專業(yè)

新能源汽車維修時(shí)快充的常見(jiàn)故障及原因①快充機(jī)與車輛無(wú)法通信主要原因∶快充設(shè)備、接口、快充電纜線束等內(nèi)的針腳燒蝕、損壞，導(dǎo)線損壞、斷開(kāi);充電機(jī)內(nèi)的低壓電氣盒、控制器、熔絲損壞，動(dòng)力電池和數(shù)據(jù)采集終端快充CAN總線間的電阻不符合要求。②快充機(jī)與車輛正常通信但無(wú)充電電流原因?yàn)楦邏嚎刂坪锌斐淅^電器線路或熔絲損壞，低壓電氣盒損壞，快充線束損壞，動(dòng)力電池控制系統(tǒng)(BMS)快充喚醒失常。(3)快充機(jī)與車輛無(wú)法通信的故障檢修方法①檢查快充機(jī)與快充口連接是否良好。檢查快充口和充電設(shè)備有無(wú)燒蝕、銹蝕現(xiàn)象;快充口PE端與車身搭鐵是否導(dǎo)通(0.5Ω以下的阻值);快充口CAN與PE之間的阻值是否符合要求【阻值應(yīng)為(1000±50)Ω】。②檢查快充喚醒信號(hào)是否正常。。③檢查車輛連接確認(rèn)信號(hào)是否正常。若快速喚醒信號(hào)及相關(guān)線束都正常，車輛仍不能正常通信連接，則需對(duì)車輛連接確認(rèn)信號(hào)進(jìn)行檢查，可能是快充口、快充線、整車控制器針腳損壞或動(dòng)力電池低壓控制插件損壞，應(yīng)逐一檢修或更換。新能源汽車業(yè)務(wù)接待哪家專業(yè)