航空障礙燈集中控制箱（也稱為航空障礙燈控制器）是對(duì)航空障礙燈進(jìn)行輔助控制的一種方式。當(dāng)我們?cè)谶x購(gòu)航空障礙燈時(shí)，是否需要選配一個(gè)航空障礙燈集中控制箱呢？

      很多客戶在選購(gòu)航空障礙燈時(shí)，經(jīng)常會(huì)遇到是否需要選配航空障礙燈控制箱的困擾，除非項(xiàng)目中已經(jīng)明確了需要航空障礙燈控制箱，否則，客戶經(jīng)常會(huì)糾結(jié)是否需要再選配航空障礙燈控制箱，以實(shí)現(xiàn)對(duì)航空障礙燈的控制。接下來，就有斯普銳來為大家說一說航空障礙燈控制箱。

     航空障礙燈控制箱定義

航空障礙燈控制箱是指對(duì)航空障礙燈進(jìn)行控制的一種方式，航空障礙燈控制箱只是航空障礙燈控制方式的一個(gè)表現(xiàn)形式。

     航空障礙燈控制箱分類

航空障礙燈控制箱從安裝類型上可以劃分為兩種：一種是室內(nèi)控制箱、一種是室外控制箱。兩者在功能上基本沒有區(qū)別，只是室外控制箱的箱體的抗暴曬、腐蝕的能力和防水性能要較之室內(nèi)的更好一點(diǎn)。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)太陽能GPS航空障礙燈，如有需要?dú)g迎咨來電；上海中光強(qiáng)航空障礙燈型號(hào)

太陽能航空障礙燈具有以下特點(diǎn)：

太陽能供電/太陽能航空障礙燈，符合我國(guó)節(jié)能減排的政策，特別是對(duì)于受環(huán)境條件限制不方便直接供電的區(qū)域或直接供電成本很高的地方，采用此方式極為便利。

      電源輸入、控制監(jiān)視接口電路應(yīng)能耐受以下波形浪涌，即：3000 A、8/20 us 的短路電流脈沖和6000 V、1.2/50us 的開路電壓脈沖，并配備有能耐受上述浪涌的保護(hù)器件。太陽能航空障礙燈應(yīng)能在各個(gè)電源輸入端子與燈具外殼之間經(jīng)受交流1000V或直流1400V的試驗(yàn)電壓10s不擊穿，并且再室內(nèi)溫度和濕度條件下漏電流不大于10uA。在內(nèi)部帶有高于150V（直流或交流有效值）電壓的殼體外面明顯處應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志。殼體內(nèi)如有電壓高于150V的高壓電容器，還應(yīng)在殼體內(nèi)設(shè)置警告標(biāo)志。每個(gè)電源設(shè)備應(yīng)設(shè)有聯(lián)鎖開關(guān)使得在箱體打開時(shí)輸入電源自動(dòng)切斷，并且電容器上的電壓自動(dòng)在30s內(nèi)放電至50V下，每個(gè)電容式閃光燈具上也設(shè)有聯(lián)鎖開關(guān)。

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       隨著科技不斷進(jìn)步，很多廠家的傳統(tǒng)鹵鎢燈泡和氙氣燈管光源的航空障礙燈開始日漸被LED光源替代，這一切并不意味著氙氣燈管光源的航空障礙燈要比LED航空障礙燈光強(qiáng)弱，以前因?yàn)閲?guó)內(nèi)LED光源發(fā)展不成熟，技術(shù)存在缺陷，國(guó)外進(jìn)口光源價(jià)格高，所以LED光源未在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)大面積使用，現(xiàn)在LED技術(shù)發(fā)展日漸成熟，市場(chǎng)應(yīng)用越來越多。從節(jié)能環(huán)保的角度去考慮，LED航空障礙燈功耗低、發(fā)光亮度高，在能夠滿足相關(guān)航空障礙燈規(guī)范的光強(qiáng)要求時(shí)，采用LED航空障礙燈更加節(jié)能。從產(chǎn)品光強(qiáng)而言，LED光源航空障礙燈能夠帶來環(huán)保節(jié)能，在一定程度上能夠滿足相關(guān)航空障礙燈的發(fā)光要求，但是由于LED發(fā)光體本身具有光衰這一特性，容易導(dǎo)致航空障礙燈的發(fā)光強(qiáng)度無法達(dá)到航空障礙燈相關(guān)規(guī)范要求，從而影響航空障礙燈的正常工作。這種情況多數(shù)存在于高光強(qiáng)航空障礙燈，由于高光強(qiáng)航空障礙燈需要具備**度的發(fā)光光強(qiáng)，當(dāng)采用LED航空障礙燈時(shí)，容易導(dǎo)致產(chǎn)品在初期是正常可用，當(dāng)?shù)胶笃谡系K燈產(chǎn)品光強(qiáng)無法滿足要求（LED光源隨著時(shí)間的推移發(fā)光強(qiáng)度會(huì)持續(xù)減弱，品牌LED光源光衰相對(duì)比較好點(diǎn)）。

障礙物就其航空障礙燈的設(shè)置為應(yīng)標(biāo)示出障礙物的頂點(diǎn)和邊緣（即視高和視寬）。如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設(shè)障礙燈，每層障礙燈的距離必須不大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設(shè)障礙燈）。地處城市和居民區(qū)附近的建筑物設(shè)裝中間層障礙燈時(shí)，應(yīng)考慮免使居民產(chǎn)生眩光。一般要求從地面只能看到散逸的光線。外形廣大的建筑群所設(shè)置障礙燈應(yīng)能從各個(gè)方面看出建筑物的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設(shè)置障礙燈。對(duì)于105米的超高物體、設(shè)施或鐵塔、樓頂塔燈，應(yīng)在其頂端設(shè)置中光強(qiáng)A型障礙燈，并未白色閃光，其下部分層設(shè)置紅色中光強(qiáng)B型障礙燈。   上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)鐵塔航空障礙燈，如有需要?dú)g迎來電咨詢；

LED障礙燈的優(yōu)勢(shì)

具有較高的光/電轉(zhuǎn)換效率。LED航空障礙燈在同功率、同發(fā)散角的條件下，光強(qiáng)值越高，其光/電轉(zhuǎn)換效率也就越高，使用中就越能省電。然而提高光/電轉(zhuǎn)換效率的途徑有很多，但主要的還是設(shè)計(jì)出合理的控制和功率驅(qū)動(dòng)電路。具有良好的整機(jī)防護(hù)性能。LED航空障礙燈因省卻了傳統(tǒng)換泡儀的機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件，可做成整燈水密結(jié)構(gòu)。當(dāng)采用全水密結(jié)構(gòu)時(shí)，就算將整個(gè)航空障礙燈浸入水中，不僅還能正常工作，還可以通過非接觸方式來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端監(jiān)控等。具有良好的能效比，LED光源航空障礙燈功率小，亮度高，相比傳統(tǒng)鹵素光源消耗更少電能情況下發(fā)出更亮燈光；使用壽命更是傳統(tǒng)鹵素光源的幾十倍。

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防雷型航空障礙燈包括燈體和底座，其特征是：燈體的上部設(shè)有避雷裝置、結(jié)構(gòu)支桿與底座連接為一體。它將避雷裝置與航空障礙燈有機(jī)的結(jié)合為一體，既可以有效的防止陰雨天高層建筑物遭受雷擊又可以通過其上的航空障礙燈閃光用于航空警示作用。因此安裝方便，節(jié)省人力物力，非常適用于城市高層建筑物安裝使用。

     新型防雷航空障礙燈底座用于建筑物表面固定，并通過避雷帶（網(wǎng)）與大地連接；燈體內(nèi)部安裝有超亮度LED光源；結(jié)構(gòu)支桿通過燈體與避雷裝置相連，其下端與底座相通。正常使用航空障礙燈時(shí)，航空障礙燈發(fā)出閃光起到警示作用，當(dāng)遇雷雨天氣時(shí)，燈體上方避雷針將閃電引入后通過結(jié)構(gòu)支桿由底座連接導(dǎo)體導(dǎo)入自然地，從而可以有效地防止航空障礙燈和建筑物遭受雷擊。

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