航空障礙燈集中控制箱（也稱為航空障礙燈控制器）是對航空障礙燈進行輔助控制的一種方式。當我們在選購航空障礙燈時，是否需要選配一個航空障礙燈集中控制箱呢？

      很多客戶在選購航空障礙燈時，經(jīng)常會遇到是否需要選配航空障礙燈控制箱的困擾，除非項目中已經(jīng)明確了需要航空障礙燈控制箱，否則，客戶經(jīng)常會糾結是否需要再選配航空障礙燈控制箱，以實現(xiàn)對航空障礙燈的控制。接下來，就有斯普銳來為大家說一說航空障礙燈控制箱。

     航空障礙燈控制箱定義

航空障礙燈控制箱是指對航空障礙燈進行控制的一種方式，航空障礙燈控制箱只是航空障礙燈控制方式的一個表現(xiàn)形式。

     航空障礙燈控制箱分類

航空障礙燈控制箱從安裝類型上可以劃分為兩種：一種是室內(nèi)控制箱、一種是室外控制箱。兩者在功能上基本沒有區(qū)別，只是室外控制箱的箱體的抗暴曬、腐蝕的能力和防水性能要較之室內(nèi)的更好一點。 中光強障礙燈是什么，你了解嗎？山西大樓航空障礙燈廠家報價

GPS型障礙燈，是指在一般障礙燈的基礎上加裝GPS模塊，使其能夠?qū)崿F(xiàn)多個障礙燈的同步閃光功能。

對于障礙燈有一定了解的朋友會知道，GPS型障礙燈問世之前，障礙燈的同步閃光有個缺陷：只能實現(xiàn)單棟建筑上面障礙燈的同步問題，一旦障礙燈在不同的建筑上面，或者是同一棟建筑上面沒辦法接線的，那就沒辦法實現(xiàn)閃光。正是由于這個問題的存在，才催生了GPS型障礙燈的問世。

GPS型障礙燈內(nèi)部設有GPS模塊，能夠收發(fā)衛(wèi)星信號頻率。因此安裝有GPS模塊的障礙燈在程序的加成之下能夠按照這個頻率實現(xiàn)閃光功能，也就解決了不同建筑上面障礙燈的同步問題。

一般情況下GPS型障礙燈為智能型，即能夠晚上自動閃光，白天自動熄滅。 北京大橋航空障礙燈上海斯普銳航標光源設備有限公司主營航空障礙燈，如有需要歡迎來電！

當航空障礙燈燈具單體建筑安裝的數(shù)量較多的情況下，可以通過選購航空障礙燈+航空障礙燈集中控制箱控制的方式，整棟建筑全部航空障礙燈同步閃光。

以下內(nèi)容是斯普銳航空障礙燈和航空障礙燈控制箱常用的連接方式。

中光強型航空障礙燈控制箱

中光強型航空障礙燈控制箱自帶光控探頭，光控探頭安裝于室外，光控探頭需引至室外無燈光直接照射又能感受良好光線的地方。需要把全部航空障礙燈燈具底部電源線并聯(lián)在一起，需要一條三芯的電纜線進行統(tǒng)一接入到中光強航空障礙燈集中控制箱即可，夜晚航空障礙燈控制箱通電即可正常同步閃光工作。

高光強型航空障礙燈控制箱（三種變光高光強障礙燈燈型）

高光強型航空障礙燈集中控制箱和常規(guī)型的控制箱不同的是，高光強型航空障礙燈控制箱需要一條三芯的電纜線和一條兩芯的信號線。航空障礙燈控制箱的信號線與電源線接線端子和高光強燈具底部的信號線和電源線分別連接，錯誤的接線會導致燈具工作不正常。如錯把信號線當成電源線連接會造成燈具和集中控制箱不可逆轉(zhuǎn)的損壞。請廣大消費者在安裝高光強航空障礙燈前仔細閱讀產(chǎn)品說明書，如有不明白的地方可以咨詢斯普銳航標相關的銷售人員，切勿擅自胡亂接線。

對于不同高度的建筑物安裝航空障礙燈上的要求上，并不都是一樣的，但在有一點相同的就是障礙物就其障礙的設置上應標志出障礙物的頂點和邊緣，也即是視高和視寬。關于不同建筑物對航空障礙燈安裝的一些要求：

       如果物體的頂部高出其界限地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的間隔必須不大于45米，并盡可能相等。城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈。外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。對于105米超高物體、拉線塔或樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并應為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈。高于150米的超高物體，如廣播電視塔、大超出斜拉橋等，應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并應以中、高光強障礙燈配合使用。超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步順序閃光。位置為塔中、塔頂、電纜下垂底點，且須沿電纜走線方向設于鐵塔外側。對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，斯普銳GZ系列航空障礙燈頂必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，可裝設在低于煙囪口4-6米的部位。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能GPS航空障礙燈，如有需要歡迎咨來電咨詢！

各層障礙燈的數(shù)目和布置，應能使該物體在各個方位角都能被顯示。當某障礙燈的某方向被鄰近物體所遮蔽時，需在該鄰近物體上加設障礙燈，以保證標示需照明的物體的基本輪廓，而對標示輪廓不起作用的被遮蔽的障礙燈則可予取消。

頂層障礙燈的設置應能顯示出就其對障礙物限制面的關系而言的障礙物高點或邊緣。如為煙囪及類似性質(zhì)的構筑物時（為減小煙霧等對燈的不良影響），頂層障礙燈應設于煙囪頂口以下 1.5～3m 之間。在諸如拉線塔或天線，不可能在其頂部設置高光強障礙燈時，應將高光強障礙燈裝設在盡可能高的位置，如可行則在其頂部設置一個 A 型中光強障礙燈。 航空障礙燈怎么分類，你知道嗎？湖南大橋航空障礙燈詢問報價

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我國民航標準對障礙燈設置作了詳細規(guī)定，現(xiàn)摘錄有關重點如下：

必須在物體的頂部設一個或幾個航空障礙燈，如煙囪或其他類似性質(zhì)的構筑物，頂部障礙燈必須位于頂端下1.5米至3米之間。

如物體的頂部高于周圍地面45米以上，必須在中間層加設障礙燈。這些加設的中間層障礙燈的間距必須在頂部燈與地面間的每層燈距盡可能相等。采用低、中光強障礙燈，燈間距必須不超過45米。

設置障礙燈層數(shù)N=H（物體高度）米/45米（燈的間距）

外形廣大的建筑物，設置的障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈。

高于150米的超高物體，在其頂端必須設置高光強障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈組合使用，以顯示其存在。

各種光強障礙燈的選用（H為物體高度）

  通常：

H＜45米，采用GZ-122型低光強航空障礙燈使用

45米＜H＜105米，采用中光強B型GZ-155LED型障礙燈配合低光強使用

105米＜H＜150米，采用中光強A型GZ-155A型障礙燈配合中光強B型和低光強使用

H＞ 150米，采用高光強A型HD-155型障礙燈配合中、低光強使用

對于超高電線塔、桿則采用高光強B型CM-012HL型障礙燈配合中、低光強使用。 山西大樓航空障礙燈廠家報價

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