航空障礙燈集中控制箱（也稱為航空障礙燈控制器）是對航空障礙燈進行輔助控制的一種方式。當我們在選購航空障礙燈時，是否需要選配一個航空障礙燈集中控制箱呢？

      很多客戶在選購航空障礙燈時，經(jīng)常會遇到是否需要選配航空障礙燈控制箱的困擾，除非項目中已經(jīng)明確了需要航空障礙燈控制箱，否則，客戶經(jīng)常會糾結是否需要再選配航空障礙燈控制箱，以實現(xiàn)對航空障礙燈的控制。接下來，就有斯普銳來為大家說一說航空障礙燈控制箱。

     航空障礙燈控制箱定義

航空障礙燈控制箱是指對航空障礙燈進行控制的一種方式，航空障礙燈控制箱只是航空障礙燈控制方式的一個表現(xiàn)形式。

     航空障礙燈控制箱分類

航空障礙燈控制箱從安裝類型上可以劃分為兩種：一種是室內(nèi)控制箱、一種是室外控制箱。兩者在功能上基本沒有區(qū)別，只是室外控制箱的箱體的抗暴曬、腐蝕的能力和防水性能要較之室內(nèi)的更好一點。 上海中光強障礙燈哪家比較劃算？福建太陽能航空障礙燈

航空燈的設置分布

  障礙物就其障礙燈的設置應標志出障礙物的高點和邊緣（即視高和視寬）；如果物體的頂部高出其周圍地面45米以上，必須在其中間層加設障礙燈，中間層的距離必須不 大于45米并盡可能相等（城市中百米以上的超高建筑物尤其要考慮中間層加設障礙燈）；一般要求從地面只能看到散逸的光線；外形廣大的建筑群所設置障礙燈應能從各個方面看出物體的輪廓，水平方向也可參考以45米左右的間距設置障礙燈；對于105米的超高物體、設施或拉線塔、樓頂塔等，應在其頂端設置中光強A型障礙燈，并為白色閃光，其下部分層設置紅色中光強B型障礙燈；高于150米的超高物體應在其頂端設置高光強A型障礙燈，并且應以中、高光強障礙燈配合使用；超高壓輸電線鐵塔應設置高光強B型障礙燈，并為三層同步閃光。位置為塔頂、電纜下垂低點及二者中間位置，且需沿電纜走線方向設于鐵塔外；對于煙囪或其他類似性質(zhì)的建筑物，頂部障礙燈必須位于頂端1.5-3米之間，考慮到煙囪對燈具污染，障礙燈可裝設在低于煙囪口4-6米的部位；不論哪種障礙燈，其在不同高度的障礙燈數(shù)目及排列，應能從各個方位都能看到該物體或物體群輪廓，并且考慮障礙燈的同步閃爍，以達到明顯的警示作用。

上海高光強航空障礙燈批發(fā)價上海斯普銳航標光源設備有限公司主營航空障礙燈，如有需要歡迎咨詢！

    低光強障礙燈為恒定發(fā)光、紅色，峰值光強大于32.5cd，一般不單獨使用，而必需與中光強、高光強障礙燈配合使用。如45米以上的建筑物及其設施設置有多層中光強或高光強障礙燈，在中光強或高光強障礙燈之間可設置低光強障礙燈。（低光強障礙燈為紅色，有效光強100cd±25%）

    中光強障礙燈按發(fā)光要求分為三種：

    中光強A型障礙燈為白色閃光燈，有效光強20000cd-2000cd，用于105米以上的建筑物和設施及背景光較強的障礙物或與高光強B型燈變光配合使用。

     中光強B型障礙燈為紅色閃光燈，有效光強2000cd±25%。

     中光強C型航空障礙燈為紅色恒光，有效光強2000cd±25%。

     高光強障礙燈按發(fā)光要求分為兩種：

     高光強A型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強閃光，有效光強分別為白晝200000cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%；主要用于超過150米以上的建筑物及其設施使用，或于中光強障礙燈配合使用。高光強B型障礙燈為白色閃光燈，并在白晝、黃昏或黎明及夜間全天候變光強三層同步閃光，有效光強分別為白晝100000 cd±25%；黃昏或黎明20000cd±25%；夜間2000cd±25%，主要用于標示電線、電纜塔架和高壓輸電線鐵塔等處。

根據(jù)中國民用航空行業(yè)標準MH/T6012-2015《航空障礙燈》的規(guī)定，低光強航空障礙燈共分為4類：A型低光強航空障礙燈、B型低光強航空障礙燈、C型低光強航空障礙燈及D型低光強航空障礙燈。A型低光強航標燈亮度要大于10cd，B型要大于32.5cd，紅色恒定發(fā)光，用于照明；C型亮度大于40cd，閃光頻率60-90/分，用于移動障礙物，應急、保安為藍色，其他為黃色；D型亮度大于200cd，閃光頻率60-90/分，用于移動障礙物，應急、保安為藍色，其他為黃色。

客戶在購買低光強航空障礙燈之前首先要明確自己用在什么地方，然后可根據(jù)標準要求對號入座。相對來說，低光強航空障礙燈的要求略低，如如果是民宅或者農(nóng)田這類地方也可以用低光強航空障礙燈，它的亮度要高于一般的警示燈，除了上述的三種顏色外還可以使用別的顏色。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營LED中光強航空障礙燈，如有需要歡迎咨垂詢！

    LED航標燈簡介：傳統(tǒng)的航標燈由于光源的性能影響，存在著發(fā)光亮度低、射程短、可靠性差等問題，而LED光源是一種半導體固體發(fā)光器件，它是利用固體半導體芯片作為發(fā)光材料，具有體積小、壽命長、效率高等優(yōu)勢，是目前代替航標燈傳統(tǒng)的鹵素光源的理想選擇，其使用優(yōu)點主要體現(xiàn)在以下方面：LED航標燈體積小、重量輕：LED航標燈基本上是一塊很小的晶片被封裝在環(huán)氧樹脂里面，所以它非常的小，非常的輕，可以減輕航標燈的整體重量。LED航標燈耗電量低：LED光源有著節(jié)能優(yōu)勢，耗電非常低，LED航標燈的工作電壓是，工作電流是，這就是說它消耗的電不超過。LED航標燈使用壽命長：相比傳統(tǒng)的鹵素光源和白熾燈泡，LED燈源有著更長久的使用壽命，LED光源理論工作壽命可達10萬h，而且光源都是由多個LED組合而成的,其中的1/3燒毀也不會嚴重影響燈光質(zhì)量。LED航標燈高亮度、低熱量、環(huán)保：LED燈屬于冷光源，在常態(tài)工作發(fā)熱量低，與白熾燈、熒光燈相比，節(jié)電效率可以達到90%以上。同時LED半導體照明自身對環(huán)境沒有任何污染，由無毒的材料作成，不像熒光燈含**會造成污染，同時LED也可以回收再利用。LED光源的航標燈有著更好的應用性能，其有效彌補傳統(tǒng)燈具在光源壽命、燈光強度等缺陷。 上海斯普銳航標光源設備有限公司主營太陽能GPS航空障礙燈，如有需要歡迎咨來電咨詢！廣西航空障礙燈有哪些品牌

航空障礙燈怎么分類，你知道嗎？福建太陽能航空障礙燈

目前市場上航空障礙燈的通訊及控制電路的通訊信號電壓等級與電源電壓等級不同，一旦錯誤連接或漏電情況出現(xiàn)，便造成燈具的損壞，嚴重引起火災；輸出信號負載能力弱，容易短路，若同時并聯(lián)上千個航空障礙燈常引起短路；一般通訊模式距離較短，RS232約15米，RS485約1200米；航空障礙燈控制時區(qū)分主副燈，需要另外的增加航空障礙燈控制器進行燈具的控制。新型航空障礙燈控制技術包括與電源模塊電性連接的光源控制模塊、運行狀態(tài)檢測模塊、**處理器模塊、信號輸出模塊和信號輸入模塊；所述**處理器模塊包括**處理器、驅(qū)動電路和恒流電路，**處理器通過光電耦合器隔離控制驅(qū)動電路驅(qū)動MOS管，所述恒流電路設置于驅(qū)動電路與MOS管之間。電源模塊，給各個功能模塊提供電源。光源控制模塊，依據(jù)**處理器的控制信息控制光源的開關。運行狀態(tài)檢測模塊，監(jiān)測各個功能模塊的工作狀態(tài)，需要時通過信號輸出模塊輸送至監(jiān)控設備。信號輸出模塊，把**處理器的信息或運行狀態(tài)檢測模塊的信息的TTL電平轉(zhuǎn)化為電源電壓再輸送出去。信號輸入模塊把電源電壓的等級的信號電壓轉(zhuǎn)化為TTL電平輸送至**處理器。福建太陽能航空障礙燈

上海斯普銳航標光源設備有限公司是一家航標光源設備、燈具制造、加工、銷售、照明電器、電器設備、金屬材料、五金交電、機電設備（除特種）、鋼材批發(fā)零售，商務信息咨詢。的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務實、誠實可信的企業(yè)。斯普銳航標深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提?**的航空障礙燈，航標燈，直升機坪燈具，太陽能航標燈。斯普銳航標不斷開拓創(chuàng)新，追求出色，以技術為先導，以產(chǎn)品為平臺，以應用為重點，以服務為保證，不斷為客戶創(chuàng)造更高價值，提供更優(yōu)服務。斯普銳航標創(chuàng)始人孫月超，始終關注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務。