航空燈控制系統(tǒng)主要由航空障礙燈、時(shí)控開關(guān)、調(diào)頻控制器、變壓器、距離傳感器、聲光報(bào)警器、光感應(yīng)傳感器、集中控制箱組成，航空障礙燈控制箱控制著整個(gè)航空障礙燈系統(tǒng)，光感應(yīng)傳感器感應(yīng)光線強(qiáng)度將所需信號(hào)傳遞給集中控制箱，由控制箱控制調(diào)頻控制器、變壓器改變航空障礙燈亮度和閃動(dòng)頻率，同時(shí)距離傳感器感應(yīng)近距離物體將信號(hào)傳遞給控制柜，控制箱發(fā)出聲光報(bào)警。通過航空障礙燈系統(tǒng)的控制，不但能夠?qū)崿F(xiàn)根據(jù)不同光線強(qiáng)度控制航空障礙燈亮度同時(shí)具有近距離聲光報(bào)警功能，功能更加先進(jìn),也是將來發(fā)展的趨勢(shì)。上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)智能型GPS航空燈，如有需要，歡迎來電咨詢！湖南航空燈廠家報(bào)價(jià)

當(dāng)航空燈控制器選用交流電供電時(shí)，電源系統(tǒng)選用220V交流電接入航空燈控制器，為控制器以及光源提供電能，采用交流電供電的方式適用于120米以下的城市高層建筑物、囪、廣播通訊電視塔、鐵塔及高大構(gòu)筑物，便于供電。還可以為控制器設(shè)置光控探頭，以判斷環(huán)境光線是否達(dá)標(biāo)，控制器可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行判斷何時(shí)控制打開光源或關(guān)閉光源，從而既無需人工控制，又可保證無論何種季節(jié)、何種天氣，都能夠及時(shí)有效地使閃光障礙燈工作，以較大程度地發(fā)揮其作用，并起到很好的節(jié)能降耗的作用。實(shí)際安裝時(shí)，可根據(jù)實(shí)際情況，選擇直立式或側(cè)立式的安裝方式，不*適用于鐵塔等較為容易安裝的建筑，同樣適用于水泥、磚質(zhì)建筑物。江西LED航空燈安裝要求上海航空障礙燈哪家比較劃算？

斯普銳航標(biāo)提供一種智能型航空障礙燈控制模塊，包括:電源輸入端，適于連接外部供電電源;有線通信接口，適于通過有線方式與外部控制設(shè)備進(jìn)行通信;無線天線，適于通過無線方式與外部控制設(shè)備進(jìn)行通信;至少一個(gè)恒流輸出端，恒流輸出端適于向LED燈提供驅(qū)動(dòng)電流以驅(qū)動(dòng)LED燈周期性發(fā)光。新型的智能型航空障礙燈控制模塊提供標(biāo)準(zhǔn)的輸入/輸出接口和通信接口，能夠應(yīng)用在不同的航空障礙燈中控制LED燈閃爍，具有普遍的適用性，因而能夠降低航空障礙燈的監(jiān)測(cè)成本。

太陽能航空燈分平臺(tái)式裝置和側(cè)式裝置兩種固定方式，即可在平臺(tái)上安裝，也可在避雷器上安裝。平臺(tái)式安裝方法：由底板4個(gè)孔，用M10X40螺栓固定，裝置結(jié)構(gòu)圖如圖一。側(cè)式安裝方法：將燈直接裝置避雷器等圓柱形物體上，由兩條10圓鋼夾上下固定。裝置使用前，將開關(guān)打到開的位置上。裝置時(shí)使長(zhǎng)方形太陽能極板面對(duì)太陽，將太陽能航空障礙燈放在可充分接受到陽光的地方。若太陽能航空障礙燈不亮或光弱時(shí)，可將太陽能航空障礙燈放在太陽光下照射4小時(shí)，即可閃亮。如果長(zhǎng)時(shí)間保存，應(yīng)將太陽能航空障礙燈放在干燥低濕的地方，每三個(gè)月將太陽能航空障礙燈取出放在太陽光下照射三天。

航空障礙燈哪家比較好？

    航空障礙燈是歸那個(gè)部門管理的，斯普銳為您解惑：航空障礙燈設(shè)置的場(chǎng)所及范圍《中華人民民用航空法》及國(guó)家有關(guān)文件對(duì)障礙燈的設(shè)置有明確規(guī)定。1、機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)的限高或超高建筑物應(yīng)設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志。2、航路上及飛行區(qū)周圍影響飛行安全的人工及自然障礙物體應(yīng)當(dāng)設(shè)置飛行障礙燈及標(biāo)志。3、有可能影響飛行安全的地面高聳、高大建筑物和設(shè)施，應(yīng)當(dāng)設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志，并保持正常狀態(tài)。航空障礙燈的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定和建議《民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（MH51002000）》、國(guó)際民航組織頒發(fā)的《國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)措施機(jī)場(chǎng)》附件十四及中華人民***民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《航空障礙燈（MH/T6012-1999）》。對(duì)障礙燈有如下規(guī)定：障礙物設(shè)置的航空障礙燈必須在空中俯視與地面恒定光源有明顯區(qū)分和能達(dá)到規(guī)定遠(yuǎn)的可視距離?！睹裼媒ㄖ姎庠O(shè)計(jì)規(guī)范》航空障礙燈的設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：1障礙標(biāo)志燈應(yīng)裝設(shè)在建筑物或構(gòu)筑物的比較高部位。當(dāng)制高點(diǎn)平面面積較大或?yàn)榻ㄖ簳r(shí)，除在比較**裝設(shè)障礙標(biāo)志燈外，還應(yīng)在其外側(cè)轉(zhuǎn)角的頂端分別設(shè)置。2障礙標(biāo)志燈的水平、垂直距離不宜大于45m。3障礙標(biāo)志燈宜采用自動(dòng)通斷電源的控制裝置，并宜設(shè)有變化光強(qiáng)的措施。5障礙標(biāo)志燈的設(shè)置應(yīng)便于更換光源。 上海斯普銳航標(biāo)光源設(shè)備有限公司主營(yíng)無線同步航空燈，如有需要，歡迎來電！遼寧鐵塔航空燈規(guī)格型號(hào)

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建議突出于水平面之上的固定障礙物予以標(biāo)志;如跑道供夜間使用，還應(yīng)予以照明;除非以下情況：

在下列情況下可將標(biāo)志和障礙物略去：

  當(dāng)該障礙物已被另一固定障礙物所遮蔽時(shí);或

  對(duì)于由不可移去的物體或地形構(gòu)成的大片障礙物范圍，已制定有保證規(guī)定的航道和安全垂直凈距的飛行程序;或

  經(jīng)航空研究表明該障礙物對(duì)航行無關(guān)重要。

  當(dāng)障礙物在日間有A型中光強(qiáng)障礙燈照明且高度未超出周圍地面150m時(shí)，可將標(biāo)志略去;

  當(dāng)障礙物在日間有高光強(qiáng)障礙燈照明時(shí)，可將標(biāo)志略去;

  當(dāng)障礙物為一燈塔，并經(jīng)航空研究表明該燈塔的燈光已足夠時(shí)，可將障礙燈略去。

  突出于障礙物保護(hù)面之上的固定物體，必須予以標(biāo)志;如跑道供夜間使用，還必須予以照明。

建議：位于障礙物限制面以內(nèi)的其他物體，如經(jīng)航空研究認(rèn)為這些物體可能構(gòu)成對(duì)航空器的危害，則應(yīng)予以標(biāo)志和/或照明。

建議：橫跨河流、水道、山谷或公路的架空電線或電纜等，如經(jīng)航空研究認(rèn)為這些電線或電纜可能構(gòu)成對(duì)航空器的危害，則應(yīng)予以標(biāo)志并對(duì)其支撐塔架予以標(biāo)志和設(shè)置航空障礙燈。 湖南航空燈廠家報(bào)價(jià)