傳動軸的類型之不等速萬向節(jié)：主、從動軸的角速度在兩軸之間的夾角變動時不相等的萬向節(jié)，稱為不等速萬向節(jié)，也叫做十字軸式萬向節(jié)。十字軸式剛性萬向節(jié)傳動軸在汽車傳動系中用得較普遍，歷史也較悠久。當轎車為后輪驅動時，常采用十字軸式萬向節(jié)傳動軸，對部分高級轎車，也有采用等速球頭的；當轎車為前輪驅動時，則常采用等速萬向節(jié)——等速萬向節(jié)也是一種傳動軸，只是稱謂不同而已。平時所說的傳動軸一般指的就是十字軸式剛性萬向節(jié)傳動軸。定期維護，確保傳動軸緊固可靠、潤滑良好。美國房車傳動軸定制

你知道什么是汽車傳動軸嗎？汽車傳動軸構造是由軸管，伸縮套和萬向節(jié)組成。萬向節(jié)與傳動軸組合，稱為萬向節(jié)傳動裝置。傳動軸中的軸管：1，為了減少軸運動時的摩擦與磨損，用途與軸承相同，成本較便宜，但摩擦阻力較大，所以只會適用于部分部件上；2，軸套多被放置于軸與承托結構中，而且非常緊貼承托結構，只有軸能在軸套上轉動；3，在裝配軸與軸套時，兩者間會加入潤滑劑以減少其轉動時產生的摩擦力。傳動軸的改裝可以提高車輛的性能和駕駛體驗。例如，更換高性能傳動軸可以提高車輛的加速性能和轉彎穩(wěn)定性，同時減少傳動損失和磨損。美國商務車傳動軸售后汽車滑行時傳動軸有異響，軸與滾動軸承配合部位直徑變小、軸承位溫升較高，這些都可能是傳動軸故障的表現(xiàn)。

傳動軸按傳遞扭矩分類:有微型車傳動軸；輕型汽車傳動軸；中型汽車傳動軸；重型車輛傳動軸；工程車輛傳動軸。按照角速度，剛性萬向節(jié)可分為不等速萬向節(jié)、準等速萬向節(jié)和等速萬向節(jié)。定速和不等速是指從動軸隨主動軸轉動時，其轉動角速度是否相等。當然，主動軸和從動軸的平均轉速相等。等速萬向節(jié):主動軸和從動軸的角速度在兩軸夾角變化時仍相等的萬向節(jié)，稱為等速萬向節(jié)或等角速度萬向節(jié)。主要用于轉向驅動橋、分離驅動橋等車輪傳動裝置，主要用于汽車中的動力傳遞。

傳動軸結構之萬向節(jié)：在發(fā)動機前置后輪驅動（或全輪驅動）的汽車上，由于汽車在運動過程中懸架變形，驅動軸主減速器輸入軸與變速器（或分動箱）輸出軸間經常有相對運動，此外，為有效避開某些機構或裝置（無法實現(xiàn)直線傳遞），必須有一種裝置來實現(xiàn)動力的正常傳遞，于是就出現(xiàn)了萬向節(jié)傳動。萬向節(jié)傳動必須具備以下特點：a、保證所連接兩軸的相對位置在預計范圍內變動時，能可靠地傳遞動力；b、保證所連接兩軸能均勻運轉。由于萬向節(jié)夾角而產生的附加載荷、振動和噪聲應在允許范圍內；c、傳動效率要高，使用壽命長，結構簡單，制造方便，維修容易。傳動軸的設計和制造需要考慮到多種因素，如承載能力、重量和成本等，通常采用厲害度材料制成。

傳動軸異響的診斷與故障排除：1、汽車起步或行駛中，傳動軸始終有明顯“喀啦”異響，并伴有振動，則說明中間支承支架固定螺栓松動而引起異響。2、汽車低速行駛時傳動軸出現(xiàn)清脆而有節(jié)奏的金屬撞擊聲，汽車脫擋滑行時存在清晰聲響。多系萬向節(jié)軸承殼壓緊力過大，使軸承不能靈活轉動。3、汽車行駛時傳動軸聲響隨車速增加而增大，中間支承軸承發(fā)出沉悶而連續(xù)的渾濁聲響，則說明中間支承軸承因磨損過大而散架。4、汽車行駛中，傳動軸聲響雜亂無規(guī)則，時而出現(xiàn)金屬撞擊聲，則說明傳動軸兩端的萬向節(jié)叉不處在同一平面內，使等速排列遭到破壞。汽車傳動軸斷裂脫落后果嚴重，容易導致車輛傾翻。深圳公交車傳動軸制造廠家

傳動軸將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，產生驅動力。美國房車傳動軸定制

傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節(jié)組成。傳動軸（DriveShaft）連接或裝配各項配件，而又可移動或轉動的圓形物體配件，一般均使用輕而抗扭性佳的合金鋼管制成。對前置引擎后輪驅動的車來說是把變速器的轉動傳到主減速器的軸，它可以是好幾節(jié)由萬向節(jié)連接。它是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。一般傳動軸在出廠前都要進行動平衡試驗，并在平衡機上進行了調整。伸縮套能自動調節(jié)變速器與驅動橋之間距離的變化。萬向節(jié)是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，并實現(xiàn)兩軸的等角速傳動。美國房車傳動軸定制

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