過壓和模擬輸入損耗 1、過壓——“0002 DC OVERVOLT”將顯示在驅(qū)動器的鍵盤上。該故障表示驅(qū)動器檢測到中間電路直流電壓過高。直流過壓跳閘限值為變頻器****大額定電壓的 210%。 2、模擬輸入丟失——“0007 AI1 LOSS”將顯示驅(qū)動器的鍵盤。當(dāng)模擬輸入 AI1 信號低于驅(qū)動器定義的限制時，此故障會跳閘。此限制在參數(shù) 3021 中設(shè)置。 FANUC A06B-6055 或 A06B-6059 主軸驅(qū)動器帶有警報 16-17故障維修步驟 此過程還將**** NVRAM 存儲器被加擾時發(fā)生的警報 16/17。對于只有驅(qū)動和測試跳線的驅(qū)動器： 1、關(guān)閉主軸驅(qū)動器的電源，將鍵盤顯示屏旁邊的跳線設(shè)置到“設(shè)置”或“測試”位置。重新打開主軸驅(qū)動器的電源。這將導(dǎo)致存儲在 RAM 芯片中的數(shù)據(jù)在顯示屏上“滾動”。" 施耐德伺服驅(qū)動器常見故障分析及維修案例解析".溧陽SEW伺服驅(qū)動器維修檢測

、要檢查電阻，從螺絲 15/16 上拆下跳線，然后擰緊螺絲。使用歐姆閱讀器確保電阻沒有打開。 6、檢查螺絲 17 和 18 之間的電阻。如果是 16 歐姆，那就是你想要的。 有時您可能沒有必要的設(shè)備來對您的電機(jī)進(jìn)行診斷，但我們有。我們?yōu)樗须姍C(jī)和主軸驅(qū)動器提供 高質(zhì)量的維修服務(wù) ，因此您不必?fù)?dān)心。了解我們可以為您服務(wù)的所有可用品牌和零件。我們對驅(qū)動器的維修通常只需要 2-3 天，其中包括重建零件、噴涂零件和****測試零件以確保****高質(zhì)量。通過盡快將您的部分歸還給您，您可以****大限度地減少停機(jī)時間，并且通過正確地完成工作，您可以安心地知道您的 FANUC 驅(qū)動器現(xiàn)在可以正常工作，而不是未來停機(jī)的原因.無錫SEW伺服驅(qū)動器維修免費(fèi)咨詢BECKOFF倍福伺服驅(qū)動器運(yùn)行中顯示報警代碼維修講解.

檢查機(jī)床的伺服單元，當(dāng)出現(xiàn)故障時，其相應(yīng)伺服控制器上的H1/A報警燈亮，表示伺服電動機(jī)過載。 ??根據(jù)以上現(xiàn)象分析，故障可能是由于運(yùn)動部件阻力過大引起的。為了確定故障部位，維修時將伺服電動機(jī)與機(jī)械部件脫開，檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)械負(fù)載很輕，因?yàn)闄C(jī)床Y軸使用的是帶有制動器的伺服電動機(jī)，初步確定故障是由于制動器不良引起的。 ??為了確認(rèn)伺服電動機(jī)制動器的工作情況，通過加入外部電源，確認(rèn)制動器工作正常。進(jìn)一步檢查制動器的連接線路，發(fā)現(xiàn)制動器電源連接不良，造成制動器未能夠完全松開；重新連接后，故障消失。 發(fā)那科伺服驅(qū)動器維修主軸驅(qū)動器顯示報警代碼講解.

2、極性很重要！在直流或直流電中，知道極性的應(yīng)用至關(guān)重要！與交流或交流電不同，直流電****沿一個方向流動。如果導(dǎo)線被切換，則電流將流向錯誤的方向。確保正電源進(jìn)入正輸入，負(fù)電源進(jìn)入負(fù)（陰極和陽極）。當(dāng)我們讓客戶嘗試更換有故障的極化組件（例如電容器）并向后安裝時，我們會經(jīng)?？吹竭@種情況。 3、3、請勿將電機(jī)的磁場連接到驅(qū)動器的電樞端子上，反之亦然！當(dāng)客戶連接科爾摩根伺服驅(qū)動器時，電樞和勵磁端子的混淆是一個常見的錯誤，當(dāng)它發(fā)生時，結(jié)果會損壞電機(jī)。發(fā)生這種情況的原因是，直驅(qū)動器的勵磁電壓被施加到了電動機(jī)的電樞上，而直流電動機(jī)的勵磁沒有受到任何電壓。然后，電機(jī)軸將旋轉(zhuǎn)得非?？?，并可能損壞或損壞，破碎的金屬會飛到任何地方?？茽柲Ω欧?qū)動器常見故障維修案例.南通OMRON伺服驅(qū)動器維修服務(wù)

匯川伺服驅(qū)動器維修中比較常見的故障及維修案例-.溧陽SEW伺服驅(qū)動器維修檢測

西門子伺服控制器維修修數(shù)控系統(tǒng)跟隨誤差過大的故障維修 故障現(xiàn)象：一臺采用SIEMENS 810系統(tǒng)的數(shù)控磨床，在開機(jī)回參考點(diǎn)時，Y軸出現(xiàn)ALM1121報警和ALM1681報警。 ??分析與處理過程：SIEMENS 810數(shù)控系統(tǒng)ALM1121報警的含義是“Y軸的跟隨誤差過大（YCLAMPING MONITORING）”；ALM1681報警的含義是“伺服使能信號撤消（SERVOENABLENTRAV．AXIS）”。 ??手動運(yùn)動Y軸，發(fā)現(xiàn)CRT上Y軸的坐標(biāo)值顯示發(fā)生變化，但實(shí)際Y軸伺服電動機(jī)沒有運(yùn)動，當(dāng)Y顯示到達(dá)機(jī)床參數(shù)設(shè)定的跟隨誤差極限后，即出現(xiàn)1121報警。溧陽SEW伺服驅(qū)動器維修檢測

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