FANUC 主軸驅(qū)動(dòng)器報(bào)警 

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穆格MOOG伺服驅(qū)動(dòng)器維修 設(shè)定值=（負(fù)載慣量比×100/256無(wú)負(fù)載時(shí)，負(fù)載慣量比為，所以速度增益為100。負(fù)載與電機(jī)慣量相同時(shí)，負(fù)載慣量設(shè)為256，這種狀態(tài)稱(chēng)為慣量匹配，此時(shí)速度增益為200。速度增益是一個(gè)非常重要的參數(shù)，值應(yīng)該盡量高一些，一般設(shè)為。凌科自動(dòng)化二）動(dòng)態(tài)測(cè)試在表態(tài)測(cè)試結(jié)果正常以后，才可進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，即上電試機(jī)。在上電前后必須注意以下幾點(diǎn)：1，上電之前，須確認(rèn)輸入電壓是否有誤，將380V電源接入220V級(jí)變頻器之中會(huì)出現(xiàn)炸機(jī)（炸電容，壓敏電阻，模塊等）。巢湖尼得科伺服驅(qū)動(dòng)器維修免費(fèi)咨詢(xún)ASTROSYN伺服驅(qū)動(dòng)器無(wú)顯示維修.

4、請(qǐng)勿將高壓線和低壓線捆扎在一起！ 5、在大多數(shù)情況下，可以在卸載任何電氣設(shè)備之前為應(yīng)用程序的接線做好一些照相。但是在某些情況下，尤其是對(duì)于我們一些在現(xiàn)場(chǎng)的集成商客戶(hù)而言，并不總是很清楚驅(qū)動(dòng)器是如何接線的。如果您被迫將高低壓電線放在同一位置，請(qǐng)將它們分開(kāi)。可以90度角穿過(guò)它們，以消除任何電噪聲。 5、請(qǐng)勿在端子的輸出上施加輸入電壓！ 這屬于“看起來(lái)很簡(jiǎn)單，我的任何人都不會(huì)這樣做”的類(lèi)別。但是當(dāng)我說(shuō)這是科爾摩根驅(qū)動(dòng)器的頭號(hào)****時(shí)，請(qǐng)相信我，這是一個(gè)簡(jiǎn)單的錯(cuò)誤！在大多數(shù)電動(dòng)機(jī)控制裝置上，輸入線標(biāo)記為L(zhǎng)1，L2和L3，而電動(dòng)機(jī)的輸出線標(biāo)記為U，V和W。由于輸入和輸出均具有3條線，因此安裝人員急忙經(jīng)常犯下嚴(yán)重的錯(cuò)誤接線輸入到輸出，反之亦然

西門(mén)子伺服電機(jī)無(wú)法返回原點(diǎn)的原因?qū)嵗治觯?西門(mén)子伺服電機(jī)無(wú)法返回原點(diǎn)的故障中與線路的損壞或是輸入電源都是有很大的關(guān)系，電壓過(guò)低時(shí)不****是會(huì)使電機(jī)運(yùn)行出現(xiàn)故障還會(huì)影響機(jī)器的啟動(dòng)。另外有些時(shí)候伺服電機(jī)的外部環(huán)境會(huì)導(dǎo)致機(jī)器內(nèi)部的零件損壞。像我去年8月份時(shí)遇到的一個(gè)客戶(hù)當(dāng)時(shí)是去現(xiàn)場(chǎng)維修一臺(tái)貝加萊的伺服電機(jī)，當(dāng)時(shí)那個(gè)客戶(hù)的工廠也是被水浸泡了，這臺(tái)伺服電機(jī)剛好是在一樓老的生產(chǎn)車(chē)間，并且工人對(duì)機(jī)器的保養(yǎng)與運(yùn)用并沒(méi)有什么經(jīng)驗(yàn)，只是將機(jī)器內(nèi)部的水清理干凈后便開(kāi)機(jī)使用了。這一開(kāi)機(jī)可好，只聽(tīng)到嘣的一聲機(jī)器的主板炸毀包括連接主板線路全部損壞還有很多的小零件了報(bào)廢掉了，可是讓在場(chǎng)的工人嚇壞了一個(gè)小小的失誤導(dǎo)致這么大的損失。西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)器維修簡(jiǎn)化零搶修隊(duì)專(zhuān)業(yè)提供.

西門(mén)子伺服控制器維修修數(shù)控系統(tǒng)跟隨誤差過(guò)大的故障維修 故障現(xiàn)象：一臺(tái)采用SIEMENS 810系統(tǒng)的數(shù)控磨床，在開(kāi)機(jī)回參考點(diǎn)時(shí)，Y軸出現(xiàn)ALM1121報(bào)警和ALM1681報(bào)警。 ??分析與處理過(guò)程：SIEMENS 810數(shù)控系統(tǒng)ALM1121報(bào)警的含義是“Y軸的跟隨誤差過(guò)大（YCLAMPING MONITORING）”；ALM1681報(bào)警的含義是“伺服使能信號(hào)撤消（SERVOENABLENTRAV．AXIS）”。 ??手動(dòng)運(yùn)動(dòng)Y軸，發(fā)現(xiàn)CRT上Y軸的坐標(biāo)值顯示發(fā)生變化，但實(shí)際Y軸伺服電動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)，當(dāng)Y顯示到達(dá)機(jī)床參數(shù)設(shè)定的跟隨誤差極限后，即出現(xiàn)1121報(bào)警。三菱交流伺服系統(tǒng)故障代碼AL21.1處理方法。太倉(cāng)OTC伺服驅(qū)動(dòng)器維修方法

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西門(mén)子伺服電機(jī)編碼器維修：無(wú)法返回原點(diǎn)故障的原因有哪些： 1.西門(mén)子伺服電機(jī)電源電壓過(guò)低，運(yùn)行無(wú)法帶動(dòng)。 2.伺服電機(jī)的接線故障，線路誤接，或是接錯(cuò)。 3.伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)子故障。 4.電路板與主板電源，或是電機(jī)內(nèi)部的其他零件故障。 5.電機(jī)過(guò)載導(dǎo)致的電機(jī)無(wú)法返回原點(diǎn)。 西門(mén)子伺服電機(jī)編碼器維修：所以在檢測(cè)我客戶(hù)這臺(tái)西門(mén)子伺服電機(jī)時(shí)特意與當(dāng)時(shí)在維修現(xiàn)廠的工人了解了一下情況，還好懂得一些維修技術(shù)的人都知道機(jī)器被水浸泡過(guò)后需要先對(duì)機(jī)器做保養(yǎng)檢查零件的損壞，被水浸泡的嚴(yán)重程度及時(shí)更換掉新的配件后再進(jìn)行檢測(cè)，觀察機(jī)器啟動(dòng)后的情況來(lái)判斷機(jī)器的是否還存在其他的問(wèn)題。不過(guò)在對(duì)這臺(tái)西門(mén)子伺服電機(jī)做初步的線路檢修時(shí)看到這是被更換過(guò)的新的線路說(shuō)明在之前的故障中這臺(tái)機(jī)器的線路有被損毀，像主板與芯片，還有風(fēng)扇，感應(yīng)器，電解電容等沒(méi)有更換這些零件的處理還是很到位，沒(méi)有什么特殊的故障存在。巢湖尼得科伺服驅(qū)動(dòng)器維修免費(fèi)咨詢(xún)

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