由于NORGREN電磁閥發(fā)生故障的潛在原因有很多，因此它們通常被認(rèn)為是復(fù)雜且容易出現(xiàn)故障的設(shè)備。實(shí)際上，它們非常簡(jiǎn)單且非?？煽俊?許多問(wèn)題源于閥門(mén)本身之外，而其他問(wèn)題則是由錯(cuò)誤應(yīng)用或安裝不當(dāng)引起的。故障排除應(yīng)從檢查電壓和壓力輸入開(kāi)始。問(wèn)題可能是由于控制繼電器不工作或壓力調(diào)節(jié)器波動(dòng)引起的。如果電壓和壓力正確，請(qǐng)檢查閥門(mén)。 1、直動(dòng)式NORGREN電磁閥： 無(wú)法工作的主要原因： ●電壓低或無(wú)電壓 ●電磁鐵燒壞 ●壓力高于閥門(mén)額定值 ●閥門(mén)中有異物 ●卡芯或芯管損壞 為了正常工作，NORGREN電磁閥芯必須在芯管內(nèi)移動(dòng)并在線圈通電時(shí)接觸螺塞。 如果管線壓力正常，則異物可能會(huì)阻止巖心在巖心管中移動(dòng)。如果中心頂部已經(jīng)打開(kāi)數(shù)百萬(wàn)次，如果椎間盤(pán)腫脹或切割，或者中心本身已經(jīng)損壞，中心移動(dòng)也會(huì)受到限制。 即使聽(tīng)到咔嗒聲，先導(dǎo)式閥門(mén)在通電時(shí)也可能無(wú)法操作。機(jī)床主傳動(dòng)系統(tǒng) 鮑米勒75kw變頻調(diào)速器維修所有故障問(wèn)題。新疆科爾摩根變頻器維修不顯示故障

無(wú)流量情況可能由以下原因引起： ●通過(guò)閥門(mén)的壓降不足 ●隔膜破裂或活塞環(huán)損壞 ●先導(dǎo)孔堵塞或受限 先導(dǎo)式和直動(dòng)式閥門(mén)在斷電時(shí)都可能無(wú)法運(yùn)行，原因是： ●控制電路故障 ●閥內(nèi)有水垢或其他異物 ●卡芯或芯管損壞 ●彈簧斷裂 由于以下原因，先導(dǎo)式閥門(mén)在斷電時(shí)也可能發(fā)生故障： ●排放孔堵塞 ●先導(dǎo)閥座或閥瓣 損壞●隔膜或活塞損壞 ●閥門(mén)壓降不足 過(guò)多的螺線管噪音（嗡嗡聲或顫動(dòng)）可能由以下原因引起： ●電壓低 ●繼電器故障或電氣控制信號(hào)不正確 ●螺線管部件松動(dòng) ●芯或螺帽表面有異物● 螺帽面的芯磨損 ●彈簧損壞 ●系統(tǒng)壓力過(guò)大 在對(duì)控制氣缸的四通閥進(jìn)行故障排除時(shí)，請(qǐng)務(wù)必遵循隨閥門(mén)提供的說(shuō)明。一些四通閥需要油霧潤(rùn)滑器才能正常運(yùn)行。 先導(dǎo)式四通閥通常需要用于壓力入口和排氣的全尺寸管道。在其中一些閥門(mén)中，限制速度控制裝置應(yīng)安裝在氣缸連接處 由于氣缸運(yùn)行故障常由氣缸本身引起，應(yīng)檢查： ●活塞桿和連接的負(fù)載之間未對(duì)準(zhǔn) ●缺乏潤(rùn)滑 ●活塞杯磨損和泄漏，使流體通過(guò)閥門(mén)排出 ●速度控制器中有異物 ●系統(tǒng)過(guò)載、管路壓力低或軟管或接頭尺寸過(guò)小新疆科爾摩根變頻器維修不顯示故障艾默生變頻器維修_歐陸變頻器512C升速跳閘維修.

西門(mén)子逆變器的開(kāi)關(guān)電源電路沒(méi)有配有斷路器。如果電源開(kāi)關(guān)管損壞，開(kāi)關(guān)電源電路變壓器的繞組電阻往往會(huì)燒壞。為了更好地防護(hù) 變壓器，在線路板上應(yīng)斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)管與一回繞阻的控制回路，在開(kāi)口焊上去1個(gè)斷路器（1A）或1個(gè)（0.6-1）歐姆/0.25W的電阻 器，那樣假如電源開(kāi)關(guān)管短路故障也可起到了防護(hù)變壓器的作用。 通過(guò)上面對(duì)西門(mén)子G150系列變頻器上電不顯示問(wèn)題的維修技巧分享，如果下次再遇到 這類(lèi)故障，可能還不能夠做到自己維修，畢竟還需要專(zhuān)業(yè)的維修工具，但一定能夠明白維修原理，及導(dǎo)致故障有哪些部件引起的，怎么去檢測(cè)哪些部件的好與壞。

電梯變頻器屬于起重設(shè)備，采用了閉環(huán)控制，提高了執(zhí)行過(guò)程的精確度，更好的保證了轉(zhuǎn)矩的輸出，保證了對(duì)舒適性的硬件要求。不過(guò)舒適性主要集中在程序調(diào)試方面，和硬件關(guān)系不是太大。由于采用了閉環(huán)控制，很多故障和外部互動(dòng)性強(qiáng)，在維修判斷上，要注意多觀察一些細(xì)節(jié)。 維修過(guò)程中，關(guān)于參數(shù)，在沒(méi)有備份的前提下，能不修改就盡量不要去修改，以免硬件修復(fù)了，軟件卻無(wú)法匹配上系統(tǒng)，導(dǎo)致無(wú)法運(yùn)行。 電梯變頻器的維修實(shí)例： 以前的電梯，匹配的都是進(jìn)口變頻器。變頻器只是電梯的一個(gè)中心設(shè)備，品牌不一定一樣。打個(gè)比方，日立的電梯不一定就配日立的變頻器，富士的電梯也不一定就是富士變頻器。電梯是一個(gè)系統(tǒng)設(shè)備，品牌很多，有些品牌我自己也沒(méi)見(jiàn)過(guò)。但驅(qū)動(dòng)器這東西，作用大同小異，萬(wàn)變不離其宗。十幾年的維修生涯中，接觸較多的品牌有：MICOVERT米高、keb科比、HITACHI日立、FUJI富士、YASKAWA安川等等，后來(lái)國(guó)產(chǎn)入局，才有了驅(qū)動(dòng)控制一體機(jī)，接觸如MONARCH默納克，MODROL蒙德，YOLICO優(yōu)利康等等。西門(mén)子變頻器維修過(guò)流故障詳解.

輸出電流過(guò)大： 故障原因:輸出電流超過(guò)軟件的過(guò)流跳閘極限。 解決方法:(1)、檢查電機(jī)負(fù)載是否短路。(2)、檢查電機(jī)制動(dòng)器是否完全打開(kāi)。(3)、在確定電機(jī)和繞組線圈故障后，更換時(shí)注意原有型號(hào)和參數(shù)。 (4)、檢查參數(shù)設(shè)定是否合適，包括升速和降速的時(shí)間是否設(shè)定太短、啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩是否太小。 直流回路過(guò)電壓 故障原因:直流回路的 DC 電壓超過(guò) DC 過(guò)壓跳閘的限制值。 解決方法:(1)、檢查主電源供電是否正常。 (2)、檢查有關(guān)減速的參數(shù)時(shí)間設(shè)定是否太短。(3) 檢查制動(dòng)斬波器和制動(dòng)電阻。 制動(dòng)器故障 故障因:制動(dòng)器運(yùn)轉(zhuǎn)不到位，到位信號(hào)限位不起作用，制動(dòng)器機(jī)械故障。 解決方法:(1)、檢查制動(dòng)器供電是否正常。 (2)、檢查制動(dòng)確認(rèn)信號(hào)與DI1的連線是否斷路。 (3)、檢查制動(dòng)器限位及返回信號(hào)。 (4)、檢查制動(dòng)器是否動(dòng)作，如無(wú)動(dòng)作則檢查制動(dòng)器電源和制動(dòng)器是否損壞。宜興東元TECO直流變頻調(diào)速器維修操作規(guī)程。江蘇海德漢變頻器維修過(guò)流故障

ABB變頻器維修怎樣調(diào)試接線呢.新疆科爾摩根變頻器維修不顯示故障

實(shí)例：客戶送來(lái)一臺(tái)f4 22kw電梯變頻器，來(lái)的時(shí)候電源燒了，整機(jī)無(wú)顯示。22kw的f4有兩個(gè)電源，一個(gè)高壓一個(gè)低壓。奇葩的是震蕩厚膜，用了個(gè)555時(shí)基芯片，但已經(jīng)炸了。時(shí)基芯片看起來(lái)簡(jiǎn)單，但集成在厚膜上，買(mǎi)不到啊，要命的是電阻阻值都是印制上去的，根本推算不出這個(gè)震蕩頻率是多少?？紤]再三，決定用拆機(jī)下來(lái)的3844電路板代換，反正次級(jí)加在24v電源上取樣就是，這樣就不用去推敲這個(gè)古怪的電源震蕩頻率。電源維修方案好了，又有配件，一次成功。但，電梯變頻器是閉環(huán)控制的，怎樣試機(jī)？科比我玩得多，有調(diào)試軟件，我一般是先把程序用軟件備份下來(lái)，修復(fù)的時(shí)候如果需要帶馬達(dá)確定，就換一個(gè)控制模式開(kāi)環(huán)試機(jī)，試好后裝載原來(lái)參數(shù)，然后用模擬測(cè)試儀測(cè)試一下（主要是編碼器反饋）。 科比的變頻器，如果參數(shù)沒(méi)有條件備份，建議還是不要改參數(shù)試電機(jī)了。只要改了控制模式，改回去用戶基本宣告用不了，客戶用不了你怎么叫他付錢(qián)？新疆科爾摩根變頻器維修不顯示故障

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