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蘇州發(fā)那科伺服驅動器維修案例

來源: 發(fā)布時間:2023-10-12

進線快速熔斷器熔斷的故障維修:故障現(xiàn)象:一臺配套SIEMENS8MC的臥式加工中心,在電網(wǎng)突然斷電后開機,系統(tǒng)無法起動。分析與處理過程:經(jīng)檢查,該機床X軸伺服驅動器的進線快速熔斷器已經(jīng)熔斷。該機床的進給系統(tǒng)采用的是SIEMENS6RA系列直流伺服驅動,對照驅動器檢查伺服電動機和驅動裝置,未發(fā)現(xiàn)任何元器件損壞和短路現(xiàn)象。檢查機床機械部分工作亦正常,直接更換熔斷器后,起動機床,恢復正常工作。分析原因是由于電網(wǎng)突然斷電引起的偶發(fā)性故障。路斯特伺服驅動器E-EEP故障代碼維修廠.蘇州發(fā)那科伺服驅動器維修案例

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西門子伺服控制器維修修數(shù)控系統(tǒng)跟隨誤差過大的故障維修 故障現(xiàn)象:一臺采用SIEMENS 810系統(tǒng)的數(shù)控磨床,在開機回參考點時,Y軸出現(xiàn)ALM1121報警和ALM1681報警。 ??分析與處理過程:SIEMENS 810數(shù)控系統(tǒng)ALM1121報警的含義是“Y軸的跟隨誤差過大(YCLAMPING MONITORING)”;ALM1681報警的含義是“伺服使能信號撤消(SERVOENABLENTRAV.AXIS)”。 ??手動運動Y軸,發(fā)現(xiàn)CRT上Y軸的坐標值顯示發(fā)生變化,但實際Y軸伺服電動機沒有運動,當Y顯示到達機床參數(shù)設定的跟隨誤差極限后,即出現(xiàn)1121報警。英威騰伺服驅動器維修技巧匯川伺服驅動器維修中比較常見的故障及維修案例-.

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三菱伺服器故障  A15:內存錯誤 2 (EEP-ROM)
報警內容:EEP-ROM 錯誤
原因1:伺服放大器內部件故障
原因2:寫入 EEPROM 的次數(shù)超過 100,000。
處理方法:替換驅動
A16:檢測器錯誤1(打開電源時)
報警內容:檢測器與伺服放大器之間的通訊出現(xiàn)錯誤。
原因 1:檢測器連接器(CN2)與伺服放大器斷開。
原因2:參數(shù)設置中檢測器電纜類型(2線式或4線式)不正確。
原因 3:檢測器電纜有缺陷(損壞或短路)
原因 4:檢測器故障
原因 5:連接了不支持 MR-J3 系列的伺服電機。
原因 6:外部噪聲引起的通訊錯誤
處理方法:1、正確連接。2、正確設置參數(shù) No.PC04 的第 4 位。3、修理或更換電纜。4、更換伺服電機。5、檢查伺服放大器和伺服電機的組合

三菱伺服電機輸出不平衡故障維修:許多工廠的機器和設備用的時候一長,會出現(xiàn)一些不同的問題。 就在****,有個客戶咨詢他的三菱伺服電機故障問題,我們能否維修。 根據(jù)客戶描述,應該是伺服電機輸出不平衡故障,這是可以維修的。在大多數(shù)情況下,CNC機器必須同步多個運動軸。 通常,伺服驅動器將控制發(fā)送到各個電機的電壓,而多軸控制器則協(xié)調各個驅動器的動作。 但是當伺服電機出現(xiàn)任何問題時,則CNC機床將無法正常工作,尤其是出現(xiàn)軸承故障時,這對于任何設備來說都是致命的。 同行應該都知道在CNC加工中,電子元件的完整性至關重要。當其發(fā)生軸承故障時,保證是可以對伺服電機組件級零件進行快速而經(jīng)濟的維修的。丹納赫Danaher科爾摩根伺服驅動器維修方法-.

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貝加萊伺服驅動器維修報警代碼查詢:
5018尋參步驟模式不可能:運動***.
5019尋參參數(shù)超出有效值.
5020尋參步驟不可能;兩個限位開關關閉.
5021限位開關關閉;無方向改變用于尋參.
5022第二個限位開關信號收到:參考開關信號未發(fā)現(xiàn).
5023對于當前運動方向受到不正確的限位開關信號.
5024循環(huán)設置數(shù)據(jù)模式放棄:設定位置丟失.
5025設置參考點位置偏差用于修正計數(shù)范圍不可能.
5026基本運動參數(shù)超過速度限制.
5027基本運動參數(shù)超過加速度限制.
5028當前運動不是基本運動,
5029觸發(fā)忽略-保持位置超過軟限位.
5030尋參步驟模式不可能:位置控制器***,
5031尋參步驟模式不可能:循環(huán)設值班模式關閉.
5101凸輪曲線補償:超出界限值.
5102過多的變化在每個凸輪曲線(主周期過短)
5103從觸發(fā)先進先出滿.
5104從觸發(fā)先進先出空.
西門子S120伺服報警代碼維修講解.英威騰伺服驅動器維修技巧

發(fā)那科伺服驅動器維修要注意的一些問題.蘇州發(fā)那科伺服驅動器維修案例

檢查機床的伺服單元,當出現(xiàn)故障時,其相應伺服控制器上的H1/A報警燈亮,表示伺服電動機過載。 ??根據(jù)以上現(xiàn)象分析,故障可能是由于運動部件阻力過大引起的。為了確定故障部位,維修時將伺服電動機與機械部件脫開,檢查發(fā)現(xiàn)機械負載很輕,因為機床Y軸使用的是帶有制動器的伺服電動機,初步確定故障是由于制動器不良引起的。 ??為了確認伺服電動機制動器的工作情況,通過加入外部電源,確認制動器工作正常。進一步檢查制動器的連接線路,發(fā)現(xiàn)制動器電源連接不良,造成制動器未能夠完全松開;重新連接后,故障消失。 蘇州發(fā)那科伺服驅動器維修案例