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來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-11-01

這也可能是緊接著主電源欠壓故障(F9/A2)出現(xiàn)的。讀取故障記錄,DCS400采用了新方法來(lái)監(jiān)測(cè)主電源電壓??赡苁穷~定電樞電壓與主電源電壓實(shí)際值不對(duì)應(yīng),按手冊(cè)2.2節(jié)表2.2.4修改或?qū)?shù)Net UndervTrip(1.10)的值調(diào)小。這和變頻器一樣,當(dāng)斷電的時(shí)候CPU工作電源是較慢斷電的,所以它以關(guān)機(jī)后會(huì)檢測(cè)到勵(lì)磁電壓下降或丟失,就會(huì)報(bào)警說(shuō)勵(lì)磁電流不足。 ·電機(jī)的自動(dòng)調(diào)整檢測(cè)到Field CurKP(4.03)值很高,這可能導(dǎo)致勵(lì)磁電流振蕩,同時(shí)傳動(dòng)會(huì)由于超調(diào)F13或欠調(diào)F12而跳閘。將參數(shù)Field Cur KP(4.03)值調(diào)小并且/或Field CurTI (4.04)的值調(diào)大??梢允褂眠@兩個(gè)參數(shù)的缺省值。在些要注意的是,這與歐陸直流調(diào)速器維修還是有些不一樣的,且不說(shuō)電路結(jié)構(gòu)、檢測(cè)方式不一樣,就單單是對(duì)同一個(gè)故障或者現(xiàn)象的表達(dá)方式都不一樣,所以對(duì)這些****術(shù)語(yǔ)還要多加理解才行 直流調(diào)速器的幾種故障維修方法.鹽城派克直流調(diào)速器維修價(jià)格

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勵(lì)磁維修 對(duì)直流調(diào)速器來(lái)說(shuō),勵(lì)磁出故障的機(jī)率很大。直流電機(jī)可以地轉(zhuǎn)高扭矩,和恒定的勵(lì)磁電流是分不開(kāi)的。勵(lì)磁的的電流雖然小,但輸出穩(wěn)定性要求很高,且恒定,功率模塊也一直處于工作狀態(tài)。 CT(Mentor II)系列直流調(diào)速器m210為例,勵(lì)磁的輸出模塊和一塊L型的pcb板組成。勵(lì)磁模塊由半橋觸發(fā)控制,由整流,觸發(fā)脈寬,電流取樣反饋組成。從主控板給出的脈寬信號(hào)經(jīng)整形放大后,分別控制著勵(lì)磁電流的大小。+-15v為勵(lì)磁電流霍爾供電,霍爾檢測(cè)出輸出電流,以電平的方式,經(jīng)過(guò)復(fù)雜的運(yùn)算提供給CPU,CPU再作出相應(yīng)的調(diào)整,構(gòu)成一個(gè)閉環(huán)比較控制電路,得到了穩(wěn)定的輸出電流。 那么,脈寬是怎么控制輸出電流電壓的大小的呢?簡(jiǎn)單的比喻可以這樣,脈寬控制就像一個(gè)水龍頭開(kāi)關(guān),脈寬(就是一個(gè)脈沖的時(shí)間寬度)越寬,同樣的時(shí)間流通的電流就越大。脈寬越窄,同樣時(shí)間通過(guò)的電流就小。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),GTO一般采用脈寬控制,要求有足夠的控制電流。IGBT一般采用脈沖控制,要求有足夠的脈沖電壓。鹽城派克直流調(diào)速器維修價(jià)格Parker派克590系列直流調(diào)速器維修技巧說(shuō)明.

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工控維修也是玩烙鐵,沒(méi)有所謂的秘籍可言,真要說(shuō)修工控類(lèi)產(chǎn)品,能給點(diǎn)什么關(guān)于工控維修建議的話(huà),兩點(diǎn)很重要:1、明白這個(gè)設(shè)備的作用,設(shè)備是干什么的?2、明白這個(gè)設(shè)備的工作通路,就是怎么工作的?這兩條硬道理適合所有的維修工作,工控產(chǎn)品的設(shè)計(jì)訴求其實(shí)是很單一的,功能遠(yuǎn)不如計(jì)算機(jī)或娛樂(lè)產(chǎn)品復(fù)雜。打個(gè)比方,一個(gè)小小的手機(jī),里面裝多少個(gè)APP軟件!應(yīng)用之多,范圍之廣,恨不得無(wú)所不能。工控設(shè)備呢,越高級(jí)的功能越單一,而直流調(diào)速器主要功能就是驅(qū)動(dòng)直流馬達(dá)。

電機(jī)參數(shù)設(shè)定 般設(shè)定到防止失磁的數(shù)值. 自動(dòng)設(shè)定。 護(hù):當(dāng)電機(jī)溫升達(dá)到報(bào)警曲線(xiàn)值時(shí)觸發(fā)A037 報(bào)警;當(dāng)溫升達(dá)到故障曲線(xiàn)值 時(shí)觸發(fā)F037 故障。缺省值10MIN。 標(biāo)準(zhǔn)電壓(R078) 為基準(zhǔn), 設(shè)置時(shí)應(yīng)考慮進(jìn)線(xiàn)電壓實(shí)際值等各種參數(shù)影 響.P115= EMF 額定值/R078(見(jiàn)功能圖),EMF 額定值=P101-P100*P110。在 P083=3 時(shí),觀察編碼器波形正常的情況下,令P140=1,P143=電機(jī)基速, 觀察R024(編碼器反饋)和R025(電樞電壓反饋)。校準(zhǔn)P115 參數(shù)。 3 弱優(yōu)化過(guò)程中P051=27 設(shè)置的,當(dāng)P100,P101,P110 參數(shù)發(fā)生變化后,弱磁 點(diǎn)也隨著變化,不再是P118,實(shí)際額定速度=P119*實(shí)際額定EMF/P118。 當(dāng)P102 變化時(shí),勵(lì)磁減弱優(yōu)化重做。 4 . 實(shí) 際 速 度 檢 測(cè) 參 數(shù) 設(shè) 定 當(dāng) P083=2 (脈沖編碼器) 時(shí),100%速度為P143 參數(shù)值 當(dāng) P083=3 (電樞反饋) 時(shí),100%速度為P115 參數(shù)值所對(duì)應(yīng)的速度 碼器反饋時(shí)P083=2,令其為“1”。施耐德直流調(diào)速器維修RECTIVAR4顯示報(bào)警代碼修理.

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所以 在低頻段輸入缺相時(shí)仍可以正常工作,但因輸入電壓,輸出電壓低,造成異步電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低上不去。造成變頻器輸入缺相不,仍能在低頻段工作,是因?yàn)槎鄶?shù)變頻器的母線(xiàn)電壓下限為400V,只有當(dāng)母線(xiàn)電壓降至400V以下時(shí),變頻器才報(bào)告故障。而當(dāng)兩相輸入時(shí),直流母線(xiàn)電壓為380V×1.2=452V>400V。故障變頻器顯示過(guò)流,出現(xiàn)這種顯示時(shí),首先檢查加速時(shí)間參數(shù)是否太短,力矩提升參數(shù)是否太大,然后檢查負(fù)載是否太重。如果沒(méi)有這些現(xiàn)象,可以斷開(kāi)輸出側(cè)的電流互感器和直流側(cè)的霍爾電流檢測(cè)點(diǎn),復(fù)位后運(yùn)行,看是否出現(xiàn)過(guò)流現(xiàn)象。如果是。很可能是IPM模塊出現(xiàn)故障,因?yàn)镮PM模塊內(nèi)含有過(guò)壓過(guò)流,欠壓,過(guò)載、過(guò)熱,缺相、短路等保護(hù)功能。歐陸590直流調(diào)速器維修型號(hào)590P/0070/500/0011/UK/AN/0/0/0.鹽城派克直流調(diào)速器維修價(jià)格

LENZE倫茨直流調(diào)速器維修有顯示無(wú)輸出故障維修.鹽城派克直流調(diào)速器維修價(jià)格

在ABB直流調(diào)速器維修上, 一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的維修工程師,根據(jù)靜態(tài)測(cè)試和動(dòng)態(tài)測(cè)試,基本能判斷出故障大****置,將故障從片鎖定為一個(gè)面上,再經(jīng)過(guò)測(cè)試,就能找到故障點(diǎn)。一般我們?cè)诰S修ABB直流器時(shí)做出了很多方面的維修方法與推測(cè),動(dòng)態(tài)測(cè)試即各路ic的供電電壓,控制板的工作波形狀態(tài)。各檢測(cè)電路的靜態(tài)監(jiān)測(cè)電壓等;這些都是基本的一些維修方式,如果在維修的時(shí)候發(fā)現(xiàn)有自己無(wú)法解決的故障,可以聯(lián)系技術(shù)高人士進(jìn)行維修。進(jìn)口電機(jī)維修的其中一個(gè)很大的原因就是電機(jī)的損壞,那么損壞主要體現(xiàn)在哪些方面呢。下面就為您詳細(xì)的介紹一下這個(gè)方面的介紹吧:在輪胎生產(chǎn)過(guò)程中,電機(jī)的損壞情況經(jīng)常發(fā)生,影響了輪胎的質(zhì)量和產(chǎn)量,給企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損。那么,脈寬是怎么控制輸出電流電壓的大小的呢?簡(jiǎn)單的比喻可以這樣,脈寬控制就像一個(gè)水龍頭開(kāi)關(guān),脈寬越寬,同樣的時(shí)間流通的電流就越大。脈寬越窄,同樣時(shí)間通過(guò)的電流就小。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),GTO一般采用脈寬控制,要求有足夠的控制電流。IGBT一般采用脈沖控制,要求有足夠的脈沖電壓。鹽城派克直流調(diào)速器維修價(jià)格