溫拌瀝青混合料是一類拌合溫度介于熱拌瀝青混合料（150℃-185℃）和冷拌（常溫）（10℃-40℃）瀝青混合料之間，性能達(dá)到（或接近）熱拌瀝青混合料的新型瀝青混合料，其拌合以及壓實(shí)溫度一般為110℃-130℃。相對(duì)普通瀝青而言，改性瀝青的拌合溫度還需要提高一些。瀝青溫拌技術(shù)根據(jù)工作機(jī)理，可以分為三大類：發(fā)泡瀝青技術(shù)；Sasobit蠟技術(shù)和基于表面活性劑平臺(tái)的Evotherm技術(shù)。采用溫拌瀝青混合料可很好地緩解熱拌瀝青混合料由于高溫拌合而導(dǎo)致的幾個(gè)問(wèn)題：1）高溫下的有害氣體排放問(wèn)題。據(jù)國(guó)外的檢測(cè)報(bào)告，瀝青混合料從熱拌轉(zhuǎn)為溫拌可使二氧化碳CO₂排放減少約1/2，一氧化碳CO排放減少約2/3，二氧化硫SO₂減少40%，氧化氮NOx類減少近60%，采用溫拌瀝青混合料技術(shù)的環(huán)保效益是非常明顯的。2）能耗問(wèn)題。據(jù)國(guó)外文獻(xiàn)報(bào)道，采用溫拌瀝青混合料可降低燃油消耗30%以上。3）高溫施工導(dǎo)致的瀝青老化問(wèn)題。如何搞好公路的養(yǎng)護(hù)特別是預(yù)防性養(yǎng)護(hù),盡可能地延長(zhǎng)道路使用壽命，已是一個(gè)不可回避的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。碎石封層瀝青乳化劑廠家

美國(guó)SHRP計(jì)劃研究表明如果能及時(shí)采取正確的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程上花費(fèi)1美元，可以節(jié)省以后四至五美元的翻修費(fèi)用，并延遲路面重建時(shí)間達(dá)五六年之久。美國(guó)于70年代初期便將3R-工程(Resurfacing，Restoring,，and Rehabilitating)納入法規(guī)。1981年，國(guó)會(huì)提供了第四個(gè)R—Reconstruction的財(cái)政支持，從而提高了美國(guó)公路的狀況。SHRP計(jì)劃中柔性路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)內(nèi)容包括稀漿封層、碎石封層、薄熱瀝青混合料罩面和裂縫處理，在H-106合約中對(duì)養(yǎng)護(hù)的材料和方法進(jìn)行了評(píng)價(jià)，現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)表明，微表處和改性碎石封層效果更好；對(duì)于基本不存在裂縫的路段，稀漿封層效果較好，而存在裂縫的路段，裂縫會(huì)反射于稀漿封層;裂縫路段采用碎石封層要優(yōu)于其他養(yǎng)護(hù)方式；對(duì)路面狀況較差的路段，如出現(xiàn)車轍等，采用薄瀝青罩面更好。此外，NCHRP也對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行了研究。實(shí)施路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)對(duì)路面使用性能進(jìn)行定期評(píng)價(jià)，要求各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到較好標(biāo)準(zhǔn)。路面狀況index：PCI>80；行使質(zhì)量index：RQI>8.0；路面強(qiáng)度index：SSI≥0.85；橫向力系數(shù)：SFC>45。福建慢裂快凝瀝青乳化劑生產(chǎn)廠家慢裂快凝型乳化劑含有的NH2等基團(tuán)易于和石料增強(qiáng)粘附。

如果按照工藝流程分類，乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備可以分為間歇作業(yè)式、半連續(xù)作業(yè)式、連續(xù)作業(yè)式三種。1) 間歇式改性乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)時(shí)將乳化劑、酸、水、和膠乳改性劑等在皂液摻配罐中摻配，然后將其于瀝青泵送到膠體磨中。一罐皂液用完后再配置皂液，然后再進(jìn)行下一罐的生產(chǎn)。當(dāng)用于改性乳化瀝青生產(chǎn)時(shí)，根據(jù)改性工藝的不同，膠乳管道既可以連接在膠體磨前也可以連接到膠體磨后，或者沒(méi)有膠乳管道，而是手工將規(guī)定劑量的膠乳慘加到皂液罐中。2)半連續(xù)式乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備，實(shí)際上是將間歇式的乳化瀝青設(shè)備多配備了皂液摻配罐，從而可以交替摻配皂液，保證不間斷的將皂液送入膠體磨。目前，國(guó)內(nèi)相當(dāng)數(shù)量的乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備屬于這種類型。3)連續(xù)式乳化瀝青生產(chǎn)設(shè)備，將乳化劑、水、酸、膠乳改性劑、瀝青等分別用計(jì)量泵直接泵送到膠體磨中。皂液的摻配是在輸送管道中完成的。

單一的乳化劑在使用過(guò)程中可能不能很好的滿足乳化瀝青生產(chǎn)和使用的需要，如乳化瀝青的儲(chǔ)存穩(wěn)定性不理想，乳化瀝青的生產(chǎn)成本太高，乳化瀝青的破乳、成型情況不能滿足要求等。為此，經(jīng)常需要將不同的乳化劑配合使用，或者摻加其它的助劑，以起到改善乳化瀝青的加工性能、經(jīng)濟(jì)性、路用性能的作用。乳化劑之間的復(fù)配可以有不同的形式，同類離子乳化劑間的復(fù)配，如陽(yáng)離子乳化劑與陰離子乳化劑間的復(fù)配，陽(yáng)離子乳化劑與非離子乳化劑間的復(fù)配，陰離子乳化劑與非離子乳化劑間的復(fù)配等。常用的是相同離子類型乳化劑間或離子型與非離子型乳化劑間的復(fù)配。陽(yáng)離子與陰離子乳化劑間的復(fù)配，常常由于電性中和而失效。乳化瀝青的顆粒尺寸是衡量其質(zhì)量的重要參數(shù)，乳化瀝青的粒徑范圍越窄，平均粒徑越小，其穩(wěn)定性往往越好。

自2000年我國(guó)開(kāi)始進(jìn)行微表處技術(shù)研究和推廣應(yīng)用以來(lái)，其優(yōu)越性已經(jīng)逐步得到認(rèn)可，并且在我國(guó)很多高速公路的路面養(yǎng)護(hù)中得到應(yīng)用。微表處是一種由聚合物改性乳化瀝青、集料、填料、水和外加劑按合理配比拌合并通過(guò)專門施工設(shè)備攤鋪到原路面上，達(dá)到迅速開(kāi)放交通的薄層結(jié)構(gòu)。在路面尚未出現(xiàn)病害或即將出現(xiàn)病害時(shí)，采用微表處進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可以比較好地防止或延緩病害的發(fā)生。微表處技術(shù)的優(yōu)越性主要有:與普通稀漿封層相比較，微表處具有更高的抗磨耗性能和抗滑性能;微表處具有良好的車轍修復(fù)功能;較熱拌瀝青混合料罩面具有更好的封層效果，能夠很好地防止地表水下滲以及保護(hù)路面結(jié)構(gòu)，并且成本較低;如果原路基路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，微表處可以使用5年以上;施工速度快，效率高;在選擇合適的慢裂快凝乳化劑和混合料配合比設(shè)計(jì)的情況下，1cm厚微表處施工完成1小時(shí)后即可開(kāi)放交通。陽(yáng)離子乳化瀝青與酸性、堿性和中性石料都有較好的粘附性。河北瀝青乳化劑供應(yīng)商

乳化瀝青是一種節(jié)能型路面鋪筑材料，主要用于道路的維修及養(yǎng)護(hù)。碎石封層瀝青乳化劑廠家

磺酸鹽陰離子瀝青乳化劑的化學(xué)式為R—SO3Na，碳鏈中的碳數(shù)在8~20之間。以造紙黑夜為原料，從中提取木質(zhì)素，經(jīng)磺化處理得到的木質(zhì)素磺酸鹽可以用于瀝青的乳化。硫酸酯鹽的化學(xué)通式為R—OSO3M，M為Na、K元素，烴基中的碳數(shù)為8~18。這類乳化劑在硬水中穩(wěn)定，在水溶液中呈中性或微堿性。陰離子乳化劑是乳化瀝青出現(xiàn)后在初的40年內(nèi)廣大應(yīng)用的乳化劑。隨著20世紀(jì)50年代陽(yáng)離子乳化劑的出現(xiàn)，陰離子乳化瀝青逐漸被陽(yáng)離子乳化瀝青取代，目前在世界范圍內(nèi)的用量已經(jīng)很小。碎石封層瀝青乳化劑廠家

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