在行車荷載的作用下，受到碾壓頻繁的路面區(qū)域會產(chǎn)生沿行車方向的長條狀凹陷，并且會不斷累積加重難以復(fù)原，該損害即為車轍。在修復(fù)車轍的技術(shù)中，采用熱拌瀝青混合料必須進行預(yù)先封路施工與路面銑刨流程，此方法不僅增加了施工復(fù)雜度，而且浪費路面材料。采用乳化瀝青稀漿封層修復(fù)車轍時，稀漿混合料外層的薄層可在破乳后使表面具備一定強度，但是其內(nèi)部與底部的膠結(jié)料很難破乳，導致稀漿整體難以成型且強度較低。而微表處工藝采用慢裂快凝型瀝青乳化劑，使微表處瀝青混合料較快完成凝結(jié)并具備足夠的強度，并且該技術(shù)采用改性乳化瀝青作為原材料，一般選用丁苯膠乳即SBR膠乳，可提高微表處的抗車轍能力。根據(jù)聚合溫度的不同，丁苯膠乳可以分為高溫聚合（50℃）和低溫（5℃）聚合兩種。江西丁苯丁苯膠乳廠家

丁苯膠乳（SBR）又稱聚苯乙烯丁二烯共聚物，是以丁二烯和苯乙烯經(jīng)低溫聚合而成的pH值在3-7之間的穩(wěn)定乳液。丁苯膠乳外觀呈乳白色均質(zhì)乳液狀，伴有苯乙烯氣味，易溶于四氯化碳、苯、烴類等有機溶劑，微溶于氯仿和汽油。丁苯膠乳具有非常好的耐磨性、耐氧化性、結(jié)膜強度以及流動性，在紡織、造紙、建筑、道路工程、電池等領(lǐng)域應(yīng)用很廣。我國為全球丁苯膠乳主要消費市場之一，目前我國丁苯膠乳產(chǎn)量無法滿足本土市場需求，進口量高于出口量。河北微表處丁苯膠乳廠家生產(chǎn)改性乳化瀝青常用的改性方法是加入陽離子丁苯膠乳（SBR乳液）。

霧封層技術(shù)是一種將乳化瀝青類材料或還原劑類材料施用于瀝青路面表面的養(yǎng)護方法，根據(jù)是否添加適量碳化硅、石英砂、玄武巖等細集料，霧封層可分為含砂霧封層和不含砂霧封層。乳化瀝青類霧封層材料主要由乳化瀝青、改性劑、添加劑以及細集料等組成；根據(jù)情況可以事先將乳化瀝青、改性劑及添加劑混合到一起，形成乳化瀝青混合物。施工可以采用噴灑設(shè)備將霧封材料噴灑在瀝青路面上或人工涂刷在瀝青路面表面，材料滲入路面裂縫、孔隙中，裹覆于舊集料及粘結(jié)料表面。

低溫法合成丁苯膠乳通常在５-10℃ 下進行，在此溫度下熱分解引發(fā)劑分解速度太慢，不能滿足要求，故通常使用氧化還原型引發(fā)劑。低溫丁苯膠乳分子鏈的規(guī)整性相對較好，Tg值較低，有很好的低溫韌性，常用于改性路面材料，使其更好的延展性。丁苯膠乳在瀝青與瀝青中芳香分、飽和分相作用，在其中發(fā)生溶脹，使得二者相容性良好。丁苯膠乳提高了瀝青與基材的粘結(jié)力，改善了瀝青的低溫瀝青發(fā)生破乳后，橡膠與瀝青充分混合，分散均勻，水分從表層快速揮發(fā)，可以快速開放交通。SBR改性乳化瀝青可以減少瀝青在常應(yīng)變情況下的動模量的衰減，改善瀝青的抗疲勞特性。

冷拌瀝青混合料（乳化瀝青混合料）已經(jīng)應(yīng)用于道路維修和養(yǎng)護，但是普通的乳化瀝青在粘結(jié)能力、水穩(wěn)定性能和耐久性能等方面有待提高?；旌狭系男阅苋Q于集料級配、乳化瀝青殘留物本身和養(yǎng)護條件。學者嘗試改性乳化瀝青，提高瀝青的性能，從而提高冷拌瀝青混合料的性能。冷拌瀝青混合料的大面積應(yīng)用還需要進一步開展大量研究工作，目前在路面養(yǎng)護中也還存在一定的局限，當前的主要研究工作也是集中在利用環(huán)氧、水泥、硅灰、SBR的摻配和改性，用以提高其強度、粘結(jié)性、水穩(wěn)定性、高溫穩(wěn)定性等性能。一般，添加3%的SBR膠乳，可使瀝青的蒸發(fā)殘留物的軟化點提高6-9℃。廣東改性稀漿封層丁苯膠乳哪家好

低溫聚合的SBR膠乳成膜后具有較高的拉伸強度和較好的耐寒性能。江西丁苯丁苯膠乳廠家

SBR改性瀝青的高溫性能存在缺陷，即在高溫地區(qū)，隨著交通荷載增加，路面嚴重變形，很大程度上限制了SBR改性瀝青在不同氣候和地區(qū)的應(yīng)用。SBS改性劑對瀝青的高、低溫性能均具有良好的改善作用，因此在改性瀝青中應(yīng)用較多，但在改性乳化瀝青中的應(yīng)用有所限制。這主要是目前制備SBS改性乳化瀝青一般都是采用先改性后乳化得到，而SBS改性瀝青粘度比較大，增大了乳化難度，限制了SBS在改性乳化瀝青中的應(yīng)用。因此研制SBS膠乳并將其應(yīng)用于改性乳化瀝青中具有重要意義。江西丁苯丁苯膠乳廠家