蔬菜配送要盡量做到蔬菜標(biāo)準(zhǔn)化；長(zhǎng)期以來，我國(guó)蔬菜主要以勞動(dòng)密集型、低生產(chǎn)成本和低價(jià)格優(yōu)勢(shì)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，在生產(chǎn)中片面追求產(chǎn)量，不僅蔬菜生產(chǎn)規(guī)范化、產(chǎn)業(yè)化程度不高，而且沒有標(biāo)準(zhǔn)作為蔬菜生產(chǎn)的技術(shù)依據(jù)，所以才造成了低質(zhì)量、高農(nóng)藥殘留等較為突出的問題。而蔬菜標(biāo)準(zhǔn)化就是蔬菜走進(jìn)市場(chǎng)的身份證和通行證。沒有標(biāo)準(zhǔn)的蔬菜和不符合標(biāo)準(zhǔn)的蔬菜，都是無法真正進(jìn)入市場(chǎng)流通的。真正的蔬菜產(chǎn)業(yè)化就是要把工業(yè)上的盡可能質(zhì)量管理[TQM思想引用到蔬菜生產(chǎn)過程，進(jìn)行全過程的質(zhì)量管理和標(biāo)準(zhǔn)化管理。蔬菜標(biāo)準(zhǔn)化是指運(yùn)用統(tǒng)一、簡(jiǎn)化、選優(yōu)”的原則通過制定標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，使蔬菜生產(chǎn)的產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后的全過程納入標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)管理的軌道。其發(fā)展趨勢(shì)表現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是注重蔬菜質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化，二是嚴(yán)格蔬菜生產(chǎn)過程標(biāo)準(zhǔn)。蔬菜配送是改變現(xiàn)代餐飲文化結(jié)構(gòu)，迎合人們高品味消費(fèi)需求的重要途徑。廣州增城區(qū)企業(yè)食堂蔬菜配送貴不貴

在發(fā)展蔬菜配送產(chǎn)業(yè)的過程中，可以考慮立足旅游特色，挖掘休閑蔬菜旅游效益。蔬菜旅游是一種近幾年新興的生態(tài)旅游業(yè)，它以高科技、更健康的蔬菜園為載體，為旅客提供觀光、采摘、餐飲等服務(wù)。早在上世紀(jì)70年代，法國(guó)、日本、德國(guó)等一些發(fā)達(dá)國(guó)家就已在風(fēng)景區(qū)或城市近郊形成了規(guī)?；奶厣藞@產(chǎn)業(yè)。華縣應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)特色及地勢(shì)地貌，將土地發(fā)展規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要和觀賞要求合理的有機(jī)結(jié)合，支持發(fā)展農(nóng)耕文化體驗(yàn)、特色蔬菜種植、農(nóng)作物基地示范園等具有文化氣息特色的生態(tài)莊園建設(shè)，蔬菜旅游景點(diǎn)不宜過多，不同景點(diǎn)之間要具有特色差異化，合理規(guī)劃、重點(diǎn)培養(yǎng)具有蔬菜旅游條件的生產(chǎn)基地，充分挖掘其旅游價(jià)值，實(shí)現(xiàn)蔬菜產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展。廣州白云區(qū)同城蔬菜配送方案西部蔬菜配送企業(yè)為數(shù)不多，規(guī)模較小、運(yùn)營(yíng)方式單一，有特色的大型企業(yè)少之又少。

蔬菜配送其目的在于比較大限度地減少流通時(shí)間，降低流通費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)蔬菜生產(chǎn)單位少庫(kù)存甚至“零庫(kù)存”，降低社會(huì)生產(chǎn)的總成本。據(jù)有關(guān)資料表明，1996年發(fā)達(dá)國(guó)家在蔬菜經(jīng)營(yíng)中通過配送實(shí)現(xiàn)的份額，美國(guó)為31%，英國(guó)為59%，德國(guó)為61%，日本為69.5%，且為社會(huì)生產(chǎn)節(jié)約成本10%-20%。在我國(guó)，蔬菜部門曾在計(jì)劃體制年代采用過“送貨上門”、“代供代銷”、“按需供應(yīng)”、“流通加工”等方式，盡管含有配送的因素，但對(duì)配送的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)、引進(jìn)和試行，則是20世紀(jì)80年代以后的事。多年來的實(shí)踐證明，蔬菜配送的推廣與發(fā)展對(duì)發(fā)展我國(guó)現(xiàn)行不合理的物流體制，合理配置資源，穩(wěn)定提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，顯示了重要作用。為此，不少蔬菜物流企業(yè)把配送作為一種從用戶需要到用戶滿意的營(yíng)銷策略加以推廣和應(yīng)用。由此可見，城市蔬菜的配送的發(fā)展已成為我國(guó)蔬菜物流現(xiàn)代化的必然趨勢(shì)。

蔬菜配送的順利運(yùn)轉(zhuǎn)，需要良好的基礎(chǔ)設(shè)施和信息化支持。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)包括加工配送中心和連鎖店的建設(shè)，倉(cāng)儲(chǔ)，整理、包裝、運(yùn)輸、冷藏等環(huán)節(jié)的設(shè)施建設(shè)等，盡快形成配套的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，完善的倉(cāng)儲(chǔ)配送設(shè)施，新進(jìn)的信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，為蔬菜配送提供重要的物質(zhì)基礎(chǔ)條件。而我國(guó)蔬菜物流發(fā)展的“瓶頸”問題就在于我國(guó)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)緩慢，跟不上現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展的步伐，所以進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、充分考慮集散疏通，各種運(yùn)輸方式銜接以及配送設(shè)施的綜合配套是非常重要的。對(duì)需要加工的食品其操作如下：集中到倉(cāng)庫(kù)后，進(jìn)行初加工，包括將大塊的貨物分成小塊，對(duì)貨 物進(jìn)行等級(jí)劃分；

關(guān)于蔬菜超市配送直銷模式的發(fā)展分析：簡(jiǎn)單地講，蔬菜超市配送直銷模式是在蔬菜生產(chǎn)基地進(jìn)行清洗、加工、整理、揀選分類、包裝等一系列活動(dòng)后將配好的蔬菜配送給超市等零售企業(yè)再由超市銷售給比較終消費(fèi)者。包裝凈菜。根搖韋伯的工業(yè)分類”蔬菜行業(yè)是失重的WeightLosing),即原材料的重量之和大于成品的重量。為了避免將蔬菜垃圾運(yùn)到市場(chǎng)，應(yīng)該在蔬菜開始空間位移之前，接近蔬菜產(chǎn)地進(jìn)行產(chǎn)后處理，以使運(yùn)輸成本比較小。而且，蔬菜相當(dāng)部分的根須、老葉、皮殼等不能消費(fèi)，一些蔬菜還攜帶泥土，這些構(gòu)成了城市生活垃圾的一大部分內(nèi)容：裸露、散裝、非令藏狀態(tài)下蔬菜流通，在運(yùn)輸、分銷、零售以及多次裝卸過程中增加了二次污染機(jī)會(huì)：而且蔬菜在采摘收獲后，自身的成熟也將會(huì)影響其新鮮度，降低質(zhì)量。把不能實(shí)用的部分留在農(nóng)村，把主要的清潔工作在農(nóng)村進(jìn)行，可以形成良性物質(zhì)循環(huán)減少城市生活垃圾處理強(qiáng)度及水資源消耗，減少運(yùn)輸量，降低氣車尾氣污染。不同的蔬菜有著不同的特性；廣州番禺區(qū)快餐蔬菜配送服務(wù)哪家好

蔬菜配送一般都是面對(duì)要求多的客戶，配送路線多而復(fù)雜，所以需要對(duì)配送線路進(jìn)行合理的規(guī)劃；廣州增城區(qū)企業(yè)食堂蔬菜配送貴不貴

由于我國(guó)“菜籃子工程”的有效實(shí)施，使我國(guó)成為世界上蔬菜生產(chǎn)的大國(guó)，年產(chǎn)量占世界蔬菜總量的一半以上，人均占有量高達(dá)350公斤，超過世界人均蔬菜占有量100公斤左右，致使蔬菜市場(chǎng)開始出現(xiàn)季節(jié)性過剩和結(jié)構(gòu)性過剩，加之蔬菜市場(chǎng)信息不靈，蔬菜物流不暢，使廣大蔬菜集中產(chǎn)區(qū)的農(nóng)民一度出現(xiàn)賣菜“難”的局面。隨著蔬菜買方市場(chǎng)的形成，蔬菜增產(chǎn)不增效的矛盾日漸突出，直接影響了農(nóng)民種菜的積極性。為了從根本上解決農(nóng)民賣菜“難”問題，各級(jí)積極推行蔬菜貿(mào)工農(nóng)一體化、產(chǎn)加銷一條龍的產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)，大力培植和發(fā)展蔬菜企業(yè)、蔬菜配送中心和蔬菜批發(fā)市場(chǎng)等蔬菜流通、加工企業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代蔬菜物流新體系，大力推行訂單蔬菜、合同蔬菜，促進(jìn)了我國(guó)蔬菜產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，從而推動(dòng)了城市蔬菜配送業(yè)的興起與發(fā)展?？梢哉f，城市蔬菜配送業(yè)的發(fā)展是我國(guó)蔬菜產(chǎn)業(yè)化、社會(huì)化大生產(chǎn)的必然要求。廣州增城區(qū)企業(yè)食堂蔬菜配送貴不貴

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