在我國的部分都市里，蔬菜配送當(dāng)前開展較為火熱，但是大部分均是針對(duì)特定類型的客戶開展的配送，并且在配送之中也存在著諸多問題。首先，現(xiàn)階段的城市蔬菜配送，基本上以單兵作戰(zhàn)的分散型配送為主，蔬菜配送的集約化程度低，需求用戶較少且分散，未有相應(yīng)的較為健全的機(jī)構(gòu)、組織或者公司進(jìn)行協(xié)調(diào)、平衡等管理手段，蔬菜配送率低下，無法達(dá)成優(yōu)化蔬菜配送路線、節(jié)省配送費(fèi)用等現(xiàn)代物流要求之目標(biāo)，自然也難以形成經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。再者，蔬菜的“配”與“送”沒有能很好的有機(jī)結(jié)合，大多數(shù)蔬菜配送模式因受其配送設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)等各種配送資源等方面的限制，以及人們傳統(tǒng)觀念的束縛，蔬菜的配送只是以送貨為主，可以說蔬菜配送只是簡簡單單的“送菜”而以。，蔬菜配送大多以原材料為主，配送蔬菜的品種、結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化，基本沒出現(xiàn)深入加工型配送，而這方面的技術(shù)和觀念也發(fā)展緩慢，蔬菜配送的附加值微乎其微。蔬菜配送對(duì)需要加工的食品配制成半成品，然后再進(jìn)行儲(chǔ)存到配送的各道工序。廣州南沙區(qū)酒店蔬菜配送報(bào)價(jià)是多少

在蔬菜配送行業(yè)中：有一個(gè)模式叫做——蔬菜批發(fā)市場模式；該模式是指一定范圍內(nèi)的眾多小規(guī)模生產(chǎn)者如單個(gè)農(nóng)戶，把自己生產(chǎn)的數(shù)量不一的各種蔬菜，在采收后直接運(yùn)至產(chǎn)地農(nóng)批市場，從而完成蔬菜從分散到集中的流通過程，為各類運(yùn)銷組織，提供所需的品種與數(shù)量的蔬菜。各類運(yùn)銷組織將產(chǎn)地批發(fā)市場收集的蔬菜運(yùn)至銷地批發(fā)市場，再批發(fā)給分布于各消費(fèi)區(qū)域的肉菜市場小販、連鎖超市與百貨店、機(jī)構(gòu)食堂等，從而完成集中到分散的流通過程。廣州海珠區(qū)工廠車間蔬菜配送服務(wù)哪家好關(guān)于蔬菜的配送流程，第二步是收貨。收貨包括收貨和驗(yàn)收入庫。

兩種蔬菜流通模式的比較分析：傳統(tǒng)意義上的蔬菜流通模式，是蔬菜流通經(jīng)過農(nóng)戶分散種植→·集貿(mào)市場→個(gè)體分散營銷到達(dá)消費(fèi)者，其工藝流程一般為：生產(chǎn)→運(yùn)輸、流通→銷售。這種模式只是單純把蔬菜出售，收入很有限。如果開拓另一種思路，即在蔬菜流通過程中實(shí)現(xiàn)加工增值服務(wù)，就可以創(chuàng)造增值利潤。蔬菜的物流增值服務(wù)主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：一是蔬菜配送增值服務(wù)：二是蔬菜加工增值服務(wù)。針對(duì)這兩個(gè)增值空間，下面分析蔬菜批發(fā)市場模式和蔬菜超市配送直銷模式。

伴隨市場經(jīng)濟(jì)的競爭和社會(huì)的進(jìn)步，人們生活節(jié)奏加菜快，時(shí)間觀念越來越強(qiáng)，簡化事務(wù)、方便消費(fèi)，使蔬菜配送逐漸場成為蔬菜消費(fèi)社會(huì)化的需要。傳統(tǒng)的批發(fā)市場模式己經(jīng)不適應(yīng)蔬菜流通和發(fā)展的需要，提出并建立適應(yīng)地域特點(diǎn)、符合蔬菜流通發(fā)展趨勢的蔬菜超市配送直銷模式應(yīng)運(yùn)而生。蔬菜超戶市配送直銷，是蔬菜生產(chǎn)和居民生活水平發(fā)展到一定程度的地必然趨勢，研究分析蔬菜超市配送直銷模式，對(duì)于促進(jìn)我國蔬運(yùn)菜流通的良性發(fā)展，提高蔬菜行業(yè)的運(yùn)作效率和市場競爭力地實(shí)現(xiàn)蔬菜流通的市場化及規(guī)范化等都具有十分重要意義。如何利用西部大 開發(fā)的契機(jī)和中國食品政策的有利條件，利用天然的資源優(yōu)勢，改善蔬菜配送模式？

半加工、加工蔬菜。興辦蔬菜加工業(yè)，是蔬菜流通的重要環(huán)節(jié)。實(shí)踐證明，蔬菜加工不僅可調(diào)劑蔬菜旺季不過剩淡季不緊缺，起到穩(wěn)定流通、穩(wěn)定市場的作用，而且通過加工為流通市場提供了新產(chǎn)品、新品牌，達(dá)到增值增收。加工企業(yè)的發(fā)展將對(duì)穩(wěn)流通、穩(wěn)市場、促生產(chǎn)發(fā)揮若積極的作用。一方面，人們消費(fèi)方式的改變，為蔬菜加工提出了新的課題：另方面，新的加工技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品又引導(dǎo)了人們新的消費(fèi)方式。不論是為了滿足人們新的消費(fèi)需求，還是引導(dǎo)人們合理的消費(fèi)方式，多樣的加工方法都是必需的。除傳統(tǒng)的加工方法如罐藏、速凍和脫水蔬菜等，還必須研究開發(fā)新的加工方法如蔬菜脆片、蔬菜飲料，以及為滿足人們新的需求的切割蔬菜、配餐食品等。蔬菜的加工大體上分為少品種大量生產(chǎn)型和多品種少量生產(chǎn)型，其加工工序一般為原料預(yù)處理→切割→洗凈→冷卻→脫水→包裝→配送。對(duì)有些配送的產(chǎn)品需要提高商品周轉(zhuǎn)速度，提高商品鮮度；廣東廣州酒店蔬菜配送

蔬菜配送服務(wù)的優(yōu)勢是可以提高產(chǎn)品穩(wěn)定性和一致性；廣州南沙區(qū)酒店蔬菜配送報(bào)價(jià)是多少

蔬菜配送其目的在于比較大限度地減少流通時(shí)間，降低流通費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)蔬菜生產(chǎn)單位少庫存甚至“零庫存”，降低社會(huì)生產(chǎn)的總成本。據(jù)有關(guān)資料表明，1996年發(fā)達(dá)國家在蔬菜經(jīng)營中通過配送實(shí)現(xiàn)的份額，美國為31%，英國為59%，德國為61%，日本為69.5%，且為社會(huì)生產(chǎn)節(jié)約成本10%-20%。在我國，蔬菜部門曾在計(jì)劃體制年代采用過“送貨上門”、“代供代銷”、“按需供應(yīng)”、“流通加工”等方式，盡管含有配送的因素，但對(duì)配送的系統(tǒng)認(rèn)識(shí)、引進(jìn)和試行，則是20世紀(jì)80年代以后的事。多年來的實(shí)踐證明，蔬菜配送的推廣與發(fā)展對(duì)發(fā)展我國現(xiàn)行不合理的物流體制，合理配置資源，穩(wěn)定提高社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，顯示了重要作用。為此，不少蔬菜物流企業(yè)把配送作為一種從用戶需要到用戶滿意的營銷策略加以推廣和應(yīng)用。由此可見，城市蔬菜的配送的發(fā)展已成為我國蔬菜物流現(xiàn)代化的必然趨勢。廣州南沙區(qū)酒店蔬菜配送報(bào)價(jià)是多少

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