一種車銑復(fù)合b軸動力刀塔的制作方法【技術(shù)領(lǐng)域】[0001]本實用新型涉及一種刀塔,更具體地說,涉及一種車銑復(fù)合B軸動力刀塔?!颈尘凹夹g(shù)】[0002]常規(guī)的車削中心一般是使用動力刀塔來完成多刀自動換刀加工,但這種結(jié)構(gòu)一般會具有以下不足:一是受動力刀座體積結(jié)構(gòu)限制,銑削功率較小,不能強力切削;二是受刀塔工位數(shù)限制,一般**多只能裝12至20把刀,且刀位數(shù)越多干涉越大,難以設(shè)置刀庫,加工靈活性大受限制;三是必須使用**的刀座夾刀,其中的動力刀座價格昂貴,使用成本很高。給動力刀塔的普及帶來困難。【發(fā)明內(nèi)容】[0003]1.實用新型要解決的技術(shù)問題[0004]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的動力刀塔加工困難,成本高,加工靈活性較小,有噪音污染的不足,提供了一種車銑復(fù)合B軸動力刀塔,采用本實用新型的技術(shù)方案,結(jié)構(gòu)簡單緊湊,容易加工,工作靈活,制造成本低廉,運行平穩(wěn)可靠,壽命很長。[0005]2.技術(shù)方案[0006]為達到上述目的,本實用新型提供的技術(shù)方案為:[0007]本實用新型的一種車銑復(fù)合B軸動力刀塔,包括銑削電主軸、伺服分度臺和車刀座,所述的車刀座固定連接于銑削電主軸的一側(cè),所述的銑削電主軸固定連接于伺服分度臺臺面。上海車銑復(fù)合方式
電機定子2固定安裝在箱體1上,電機轉(zhuǎn)子3中間固定連接有中空花鍵軸4,中空花鍵軸4一端傳動連接有離合器,離合器包括有離合器活動轉(zhuǎn)齒6和離合器固定轉(zhuǎn)齒7,離合器活動轉(zhuǎn)齒6與中空花鍵軸4相連,離合器活動轉(zhuǎn)齒6能沿中空花鍵軸4的軸向移動,離合器固定轉(zhuǎn)齒7傳動連接有***傳動軸8,***傳動軸8從中空花鍵軸4內(nèi)穿過,***傳動軸8另一端傳動連接有***螺旋傘齒輪19;箱體1一端相對旋轉(zhuǎn)連接有刀盤13,刀盤13上安裝有旋轉(zhuǎn)刀具18,旋轉(zhuǎn)刀具18一側(cè)傳動連接有第二傳動軸17,第二傳動軸17另一端傳動連接有第二螺旋傘齒輪16,第二螺旋傘齒輪16與所述***螺旋傘齒輪19相嚙合。箱體1一側(cè)相對旋轉(zhuǎn)連接有第三傳動軸9,第三傳動軸9一端傳動連接有***齒輪10,離合器活動轉(zhuǎn)齒6能與***齒輪10相嚙合,第三傳動軸9另一端傳動連接有第二齒輪12,第二齒輪12一側(cè)嚙合有第三齒輪11,第三齒輪11與刀盤13傳動連接。車銑復(fù)合加工機床用的動力刀塔(也稱刀架),傳統(tǒng)刀塔(也稱刀架)只能安裝車刀或鏜刀,進行**基本的車削加工,本發(fā)明打破了原傳統(tǒng)刀塔在功能和結(jié)構(gòu)的限制,同時具備了安裝車刀、鏜刀和旋轉(zhuǎn)刀具(如銑刀、鉆頭、絲錐等)的功能,可實現(xiàn)車削加工和銑削、鉆削、攻絲等加工。南京精密車銑復(fù)合案例
簡介刀塔(也稱刀架)是數(shù)控機床上所使用的**關(guān)鍵**部件,目前的傳統(tǒng)刀塔(也稱刀架)只能安裝車刀或鏜刀進行**基本的車削加工。利用單個內(nèi)藏式伺服電機實現(xiàn)控制刀塔精確轉(zhuǎn)位(也稱換刀)和控制旋轉(zhuǎn)刀具高速旋轉(zhuǎn)兩種功能,集車銑加工功能于一體。傳統(tǒng)刀塔在其刀盤的圓周上有多個安裝平面和安裝槽,用于固定車刀刀座或鏜刀刀座,與刀塔的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是完全隔離的。傳統(tǒng)刀塔的電機置于箱體的外面,通過同步帶把動力傳給驅(qū)動軸,驅(qū)動軸的端部與***齒輪固定連接在一起,刀盤與第二齒輪固定連接在一起,***齒輪和第二齒輪相嚙合,從而實現(xiàn)電機轉(zhuǎn)動帶動刀盤轉(zhuǎn)動的目的,控制單元通過電機內(nèi)置的編碼器反饋信息進行控制電機的轉(zhuǎn)速、圈數(shù)和旋轉(zhuǎn)角度,來實現(xiàn)刀盤的轉(zhuǎn)位控制。刀座通過定位鍵和螺釘固定在刀盤的圓周各刀位上,刀座上可安裝車刀或鏜刀,但此類刀具只能實現(xiàn)直線進給進行車削加工的要求,且外形尺寸較大。改變了傳統(tǒng)刀塔各安裝刀具位置的結(jié)構(gòu),使每個刀具位置既可安裝車刀,又可安裝旋轉(zhuǎn)刀具。基本功能——刀塔轉(zhuǎn)位(也稱換刀):當(dāng)離合器活動轉(zhuǎn)齒與離合器固定轉(zhuǎn)齒嚙合時,是電機動力傳遞給旋轉(zhuǎn)刀具的必須條件;當(dāng)離合器活動轉(zhuǎn)齒與離合器固定轉(zhuǎn)齒脫離時。
所以又稱為小型生產(chǎn)線。它不僅能夠提高產(chǎn)品的精度和加工產(chǎn)品的效率,而且對企業(yè)而言**節(jié)約了機床的占地面積,過去需要在幾臺機床上完成一個零件的加工,現(xiàn)在只需要一臺就可以完成所有的加工。這類機床也可以分為立式銑車復(fù)合和臥式車銑復(fù)合機床,在歐洲和日本等發(fā)達國家這類機床已經(jīng)是非常普遍了,中國才剛開始起步,而且發(fā)展很慢,主要是國人對這類機床還是像對待以前的機床一樣去做加工,這樣**地浪費了車銑復(fù)合機床。主要地機床廠商有WFL、DMG、MAZAK、寶美、森精機等等。2、對于五軸加工中心而言,只能做銑削加工而不能做車加工。所以在加工的時候也有很多局限,車銑復(fù)合能夠覆蓋五軸加工中心的加工,但是五軸卻不能夠做車銑復(fù)合的加工。車銑復(fù)合發(fā)展現(xiàn)狀編輯大多數(shù)的車銑復(fù)合加工,在車削中心上完成,而一般的車削中心只是把數(shù)控車床的普通轉(zhuǎn)塔刀架換成帶動力刀具的轉(zhuǎn)塔刀架,主軸增加C軸功能。由于轉(zhuǎn)塔刀架結(jié)構(gòu)、外形尺寸的限制,動力頭的功率小,轉(zhuǎn)速不高,也不能安裝較大的刀具。這樣的車削中心以車為主,銑、鉆功能只是做一些輔助加工。動力刀架造價昂貴,造成車削中心的成本居高不下,國產(chǎn)的售價一般超過10萬,進口的超過20萬,一般用戶承受不起。
圖7表示以往的車削主軸部件50中的車削主軸60的車削主軸中心車削主軸中心C1的調(diào)整部件,(a)是分解圖,(b)是組裝圖。[0006]在以往的車削主軸部件50中,是一種在車削主軸基座52的安裝座54與車削主軸60的安裝部64之間夾著平板狀的墊片74進行箭頭A(鉛直)方向的調(diào)整的結(jié)構(gòu)。另外,是一種以車削主軸60的定位用的基準(zhǔn)銷70為中心利用推拉螺栓73使車削主軸60沿箭頭B方向旋轉(zhuǎn)來進行水平方向的調(diào)整、并利用安裝螺栓80固定的結(jié)構(gòu)。在該結(jié)構(gòu)中,為了調(diào)整箭頭A方向的位置,需要精密地加工墊片74的厚度尺寸。墊片74的加工使用平面研磨機,但是在客戶進行車削主軸60的調(diào)整的情況下,需要配備平面研磨機。車削主軸基座110具有固定在車削主軸基座110上的車削主軸推拉塊180,裝備有車削主軸推拉螺栓182。車削主軸60利用安裝部164載置在安裝座112上,車削主軸60利用車削主軸基準(zhǔn)銷160定位在車削主軸基座110上并被車削主軸安裝螺栓170固定。鎮(zhèn)江對外加工車銑復(fù)合價格多少
上海車銑復(fù)合方式
這樣一方面減少了由于裝卡改變導(dǎo)致的生產(chǎn)輔助時間,同時也減少了工裝卡具制造周期和等待時間,能夠顯著提高生產(chǎn)效率。(2)減少裝夾次數(shù),提高加工精度。裝卡次數(shù)的減少避免了由于定位基準(zhǔn)轉(zhuǎn)化而導(dǎo)致的誤差積累。同時,車銑復(fù)合加工設(shè)備大都具有在線檢測的功能,可以實現(xiàn)制造過程關(guān)鍵數(shù)據(jù)的在位檢測和精度控制,從而提高產(chǎn)品的加工精度。(3)減少占地面積,降低生產(chǎn)成本。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺價格比較高,但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少,以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護費用的減少,能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運作和管理的成本。[2]車銑復(fù)合特點編輯1.車銑復(fù)合加工中心使用高精度內(nèi)藏式主軸;2.自由移動式操作面板提高作業(yè)效率;3.機型主要大批量生產(chǎn)各種小零件及復(fù)雜零件高速加工,多樣化加工;4.特別是細長復(fù)雜工序可一次性加工成型,可配置自動送料裝置提高效率;5.材料明細:切削、銅、鐵、鋁合金、不銹鋼、鐵弗龍等材質(zhì)[1]。車銑復(fù)合區(qū)別編輯車銑復(fù)合機和加工中心的區(qū)別是:1、車銑復(fù)合加工中心是帶B軸聯(lián)動、C軸聯(lián)動的可以做車削加工和銑削加工的機床,可以說在車銑復(fù)合機床上面可以完成一個零件的全部或者大部分加工。上海車銑復(fù)合方式
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