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金山區(qū)數(shù)控車車銑復(fù)合案例

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2022-07-27

    從而實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)刀盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)的目的,控制單元通過(guò)電機(jī)內(nèi)置的編碼器反饋信息進(jìn)行控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速、圈數(shù)和旋轉(zhuǎn)角度,來(lái)實(shí)現(xiàn)刀盤(pán)的轉(zhuǎn)位控制。刀座通過(guò)定位鍵和螺釘固定在刀盤(pán)的圓周各刀位上,刀座上可安裝車刀或鏜刀,但此類刀具只能實(shí)現(xiàn)直線進(jìn)給進(jìn)行車削加工的要求,且外形尺寸較大。改變了傳統(tǒng)刀塔各安裝刀具位置的結(jié)構(gòu),使每個(gè)刀具位置既可安裝車刀,又可安裝旋轉(zhuǎn)刀具。為實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)刀具的旋轉(zhuǎn),需解決動(dòng)力源問(wèn)題,特設(shè)計(jì)了一套機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接。電機(jī)為內(nèi)藏式電機(jī),電機(jī)定子固定連接在刀塔的箱體上,電機(jī)轉(zhuǎn)子和中空花鍵軸固定連接在一起;離合器活動(dòng)轉(zhuǎn)齒與中空花鍵軸連接在一起,并可沿中空花鍵軸的軸向移動(dòng);離合器固定轉(zhuǎn)齒通過(guò)漲套與***傳動(dòng)軸緊固在一起;中空花鍵軸通過(guò)離合器的嚙合與其內(nèi)部的***傳動(dòng)軸間接相連;***傳動(dòng)軸通過(guò)一對(duì)螺旋傘齒輪(即***螺旋傘齒輪和第二螺旋傘齒輪)與第二傳動(dòng)軸連接,實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)方向的90度轉(zhuǎn)向;第二傳動(dòng)軸與旋轉(zhuǎn)刀具的連接處為凹槽結(jié)構(gòu),可與旋轉(zhuǎn)刀具尾部的扁尾結(jié)構(gòu)進(jìn)行緊密嚙合;通過(guò)上述傳動(dòng)鏈,電機(jī)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力便可傳遞給旋轉(zhuǎn)刀具,實(shí)現(xiàn)電機(jī)與旋轉(zhuǎn)刀具的同步同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。為實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)刀塔具備的所有功能。金山區(qū)數(shù)控車車銑復(fù)合案例

    米易bmt動(dòng)力刀座質(zhì)量穩(wěn)定為了保持與日新月異地發(fā)展車削中心技術(shù)的同步,我們一貫致力于新技術(shù)的研發(fā),**刀座技術(shù)的發(fā)展潮流,并不斷地為“瑞品(EPPINGER)”這個(gè)品牌注入新的活力。我們的產(chǎn)品以使用穩(wěn)定,刀具使用效率高而聞名。我們不僅能提供高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)刀座產(chǎn)品,而且還能根據(jù)客戶的特殊需求開(kāi)發(fā)出特種刀座。德國(guó)瑞品刀座的十個(gè)***優(yōu)點(diǎn):1:刀座可以適配各種不同機(jī)床的刀塔接口;2:整體式的刀座本體,高精度,高剛性;3:采用高精度帶預(yù)緊的雙圓錐滾子軸承,承載大,壽命長(zhǎng);4:采用DIXI臥鏜加工刀座本體,保證腔體的高精度;5:心軸表面經(jīng)過(guò)嚴(yán)格強(qiáng)化處理;6:獨(dú)特的Gleason傘齒設(shè)計(jì),可以**調(diào)整咬合間隙,保證了力矩傳遞的有效和低噪;7:**的密封設(shè)計(jì),保證摩擦發(fā)熱?。?:所有易磨損部件均經(jīng)過(guò)磨削并硬化處理;9:每個(gè)刀座均經(jīng)過(guò)高精度的Zeiss三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x的嚴(yán)格測(cè)量,并且每個(gè)刀座出廠時(shí)隨附精度檢驗(yàn)報(bào)告;10:每個(gè)動(dòng)力刀座在出廠前均需經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的溫升和噪音的熱運(yùn)行測(cè)試,測(cè)試結(jié)果均反映在精度檢驗(yàn)報(bào)告上。迎來(lái)了全新的發(fā)展階段。普通自動(dòng)車床數(shù)控化改造與購(gòu)置新自動(dòng)車床相比,特別是大型、特殊自動(dòng)車床尤其明顯。羅百輝表示,一般大型自動(dòng)車床改造。杭州動(dòng)力刀塔車銑復(fù)合方式

    可以降低電機(jī)所需要的額定功率,降低成本。同時(shí),增設(shè)行星減速機(jī)可降低刀盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度,在控制刀盤(pán)停轉(zhuǎn)時(shí),轉(zhuǎn)速較小的刀盤(pán)慣性較小,容易被控制住,提高了刀盤(pán)的定位精度。刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括扭矩限制器。在轉(zhuǎn)塔刀架的操作出現(xiàn)故障時(shí),扭矩限制器可減小事故的損失。刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4包括***驅(qū)動(dòng)軸41以及第二驅(qū)動(dòng)軸42。***驅(qū)動(dòng)軸41與刀盤(pán)3同軸。第二驅(qū)動(dòng)軸42位于刀盤(pán)3內(nèi),第二驅(qū)動(dòng)軸42的軸線與刀盤(pán)3的軸線垂直。***驅(qū)動(dòng)軸41與第二驅(qū)動(dòng)軸42通過(guò)斜齒輪連接?;顒?dòng)對(duì)接頭7為設(shè)置在第二驅(qū)動(dòng)軸42軸孔內(nèi)的連接塊。當(dāng)連接塊位于軸孔內(nèi)的***位置,連接塊與刀具模組5的動(dòng)力輸入端連接,第二驅(qū)動(dòng)軸能夠通過(guò)連接塊帶動(dòng)刀具模組的動(dòng)力輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)連接塊位于軸孔內(nèi)的第二位置,連接塊與刀具模組5的動(dòng)力輸入端分離。其中,***驅(qū)動(dòng)軸可通過(guò)扭矩限制器與電機(jī)的輸出軸連接。其中,軸孔理解為與軸同軸的通孔。***驅(qū)動(dòng)軸41的軸孔內(nèi)設(shè)置有***連桿43。第二驅(qū)動(dòng)軸42的軸孔內(nèi)設(shè)置有第二連桿44。***連桿43的一端處設(shè)置有弧形開(kāi)孔431。第二連桿44的一端與所述連接塊連接。第二連桿44的另一端的側(cè)壁上設(shè)置有凸塊441。凸塊441深入于弧形開(kāi)孔431內(nèi)。在***連桿的軸線方向的移動(dòng)下,凸塊在弧形開(kāi)孔內(nèi)滑動(dòng)。

    動(dòng)力刀座指的是安裝在動(dòng)力刀塔上、可由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的刀座。這種刀座一般應(yīng)用在車銑復(fù)合機(jī)上,也有少數(shù)可應(yīng)用在帶動(dòng)力刀塔的加工中心上。中文名動(dòng)力刀座位置動(dòng)力刀塔注意不可超過(guò)刀座額定比較大轉(zhuǎn)速;目的新世代車銑復(fù)合機(jī)更臻完善目錄1定義2傳動(dòng)方式?VDI系統(tǒng)?BMT系統(tǒng)?非標(biāo)系統(tǒng)3制造商4使用說(shuō)明書(shū)5選用動(dòng)力刀座定義編輯伴隨著加工件的日益復(fù)雜化、精度等級(jí)以及加工效率的提高,多軸向、高轉(zhuǎn)速成為工具機(jī)必備的條件,除了加工中心機(jī)走向機(jī)能復(fù)合化外,車床方面已由早期的臥式車床開(kāi)發(fā)出許多新的加工形態(tài),例如雙刀塔、立式車床、倒立車床、以及車銑復(fù)合機(jī)種,以順應(yīng)新時(shí)代加工方式的需求。其中車銑新概念復(fù)合機(jī)無(wú)疑是一項(xiàng)新技術(shù)結(jié)合的工具機(jī)杰作,比較大的優(yōu)點(diǎn)在于可輕易地在同一機(jī)臺(tái)上做復(fù)雜零件的加工,可同時(shí)進(jìn)行車削、鉆孔、攻牙、端面切槽、側(cè)面切槽、側(cè)面銑削、角度鉆孔、曲線銑削……等等。藉由一臺(tái)工具機(jī)即可完成一個(gè)零件的所有加工流程,**降低上下料換機(jī)臺(tái)加工的時(shí)間,以及減少人為公差的機(jī)會(huì),達(dá)到“DoInOne”的加工概念。在新世代車銑復(fù)合機(jī)中,不論是具分度的C軸頭部、副主軸、Y軸等,都必須搭配動(dòng)力刀塔才能具備車銑復(fù)合的功能。

    多組刀具模組5環(huán)繞于所述刀盤(pán)3設(shè)置。其中,刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的動(dòng)力輸出端處設(shè)有活動(dòng)對(duì)接頭7。在滑動(dòng)輸出齒輪6滑動(dòng)至電機(jī)1的輸出軸上的***位置處,滑動(dòng)輸出齒輪6與刀盤(pán)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2的動(dòng)力輸入端嚙合。在滑動(dòng)輸出齒輪6滑動(dòng)至電機(jī)1的輸出軸上的第二位置處,滑動(dòng)輸出齒輪6與刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的動(dòng)力輸入端嚙合,刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的動(dòng)力輸出端能夠通過(guò)活動(dòng)對(duì)接頭7的移動(dòng)與多組刀具模組5中的一組刀具模組的動(dòng)力輸入端連接。其中,電機(jī)可采用伺服電機(jī)?;顒?dòng)對(duì)接頭可連接有差動(dòng)離合器,通過(guò)差速離合器控制活動(dòng)對(duì)接頭位移。在使用過(guò)程中,可通過(guò)調(diào)節(jié)滑動(dòng)輸出齒輪的位置來(lái)轉(zhuǎn)換刀盤(pán)、刀具的轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)需要進(jìn)入換刀程序時(shí):如圖1、圖3所示,數(shù)控系統(tǒng)發(fā)出指令,換位油缸8向左推動(dòng),滑動(dòng)輸出齒輪6與刀具傳動(dòng)機(jī)構(gòu)4的動(dòng)力輸入端脫離,而與行星減速機(jī)21輸入齒輪嚙合,動(dòng)作到位后信號(hào)開(kāi)關(guān)二81輸出電平轉(zhuǎn)換信號(hào);同時(shí),離合器油缸9向右推動(dòng),活動(dòng)對(duì)接頭7與刀具模組5的動(dòng)力輸入端分離,動(dòng)作到位后信號(hào)開(kāi)關(guān)四91輸出電平轉(zhuǎn)換信號(hào);同時(shí),刀盤(pán)油缸10向左推動(dòng),動(dòng)齒盤(pán)11與雙齒盤(pán)12脫開(kāi)嚙合,實(shí)現(xiàn)刀盤(pán)松開(kāi)動(dòng)作,動(dòng)作到位后信號(hào)開(kāi)關(guān)三101輸出電平轉(zhuǎn)換;以上松刀動(dòng)作完成后。溫州車銑復(fù)合哪家強(qiáng)

金山區(qū)數(shù)控車車銑復(fù)合案例

    且伺服電機(jī)和旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)電性連接;所述伺服電機(jī)和旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)之間設(shè)有中心軸,中心軸兩端分別與伺服電機(jī)和旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)相連;所述旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)同時(shí)與中心軸的端部和外壁相抵,且旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)與中心軸固定連接;所述伺服電機(jī)與中心軸之間通過(guò)花鍵相連接。作為本**技術(shù)的一種推薦方案,所述中心軸上套設(shè)有移動(dòng)齒盤(pán)和法蘭盤(pán),移動(dòng)齒盤(pán)和法蘭盤(pán)內(nèi)圈與中心軸外圈相抵,且移動(dòng)齒盤(pán)位于法蘭盤(pán)和旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)之間,法蘭盤(pán)位于移動(dòng)齒盤(pán)與伺服電機(jī)之間。作為本**技術(shù)的一種推薦方案,所述法蘭盤(pán)外壁與箱體相抵,且法蘭盤(pán)與箱體之間設(shè)有固定連接的定位銷,法蘭盤(pán)與中心軸之間設(shè)有推力軸承,法蘭盤(pán)一側(cè)與推力軸承相抵。作為本**技術(shù)的一種推薦方案,所述移動(dòng)齒盤(pán)和法蘭盤(pán)之間設(shè)有彈簧銷和擋鐵,彈簧銷水平設(shè)置于移動(dòng)齒盤(pán)和法蘭盤(pán)之間,且彈簧銷兩端與移動(dòng)齒盤(pán)和法蘭盤(pán)相連,擋鐵部分內(nèi)嵌于箱體內(nèi),且擋鐵與法蘭盤(pán)相抵。作為本**技術(shù)的一種推薦方案,所述法蘭盤(pán)內(nèi)設(shè)有液壓油缸,移動(dòng)齒盤(pán)上連有與液壓油缸相連通的液壓管路。作為本**技術(shù)的一種推薦方案,所述移動(dòng)齒盤(pán)和旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)之間設(shè)有固定齒盤(pán),固定齒盤(pán)套接于旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)上,固定齒盤(pán)與旋轉(zhuǎn)齒盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。作為本**技術(shù)的一種推薦方案。金山區(qū)數(shù)控車車銑復(fù)合案例